RUN974

Autant pour moi parnous prépa

Le problème en compétition comme le WTCC, ils doivent prendre des caisses à base d'un modèle routier. Et comme la nouvelle léon est surtout vendu en tdi, je pense que c'est tout à fait normal qu'ils ont choisi le diesel pour la compet. Je ne pense pas que c'est une question de compétitivité. Mais qui c'est, peut être que les autres constructeurs s'y lanceront aussi.

vous dites qu'il y a des evolutions dans le diesel etc etc , MAIS , le diesel a la base , est un carburant moin adapté a la competition comparativement a l'escence . faut se rentrer ça dans le crane !!!
malgrais les enormes progres que le diesel fait , et qu'il va faire , il faut pas oublier que les moteurs escence aussi progresseront

parnous prepa a écrit :non ils s'ennuient pas c'est evident, mais ce que je veux dire c'est qu'en competition mais si qqch te plais pas tu dois pas la ramener mais ramener la voiture au mieux, la mieux classé possible dans quelle que situation que ce soit (confort pas confort, plaisant pas plaisant, arrache ou marche pas du tout, ainsi de suite...), mais c'est sur que moi je m'ennuierais pas la dedans, je ferai pas le difficile sa doit tellement etre chouette d'etre au volant de monstre pareils (essence ou diesel)

comme tu dis a chacun son avis sur la questions et je respecte le tiens t'inquietes pas

lacourse c'est ce dimanche je crois donc faut regarder avec attention mais moi je pourrais pas je suis de sorti

en tous cas je remarque que le sujet n'est pas parti en fight et que la conversation est toujours possible avec michong !

avec moi la conversation est pas possible alors non ben lé bon alors moi pourtant j'etai genti et tou snif !!

parnou> PAr contre,c'est vrai, diesel ou essence, j'aimerais bien piloter une voiture comme sa, car sa ne se conduit pas sa...sa se pilote

Bon pas terrible le résultat.

Attendons la suite

michong_RC_bleu a écrit :Bon pas terrible le résultat.

Attendons la suite

j'ai pas vu la course!!! alors ça a donné quoi ce diesel?!

Que puis je ajouté à tout cela ?

Diesel le botte !!!

Moi je veus un Dielsel de 180 Chx sortie d'usine pour maxi 30 000 Euros à la Réunion, vous me conseiller koi ?

Sinon je fais comme tout le monde, je prend un TDI 130 ou 160 et je met un programme ?
car c'est vrai que ces voitures d'origine ne sont pas à la hauteur de mes exigences.

Le Diesel de M tout le monde sans programme, je vois pas ce que ça vaut.

Enfin moi j'adore le Diesel, et j'aurai aimer avoir les moyens de rouler dans un GROS Diesel

le post a été pourri par certains je ne rends plus la peine de rien écrire ....
ludohc serai -t-il le fils ou le discipline d'import racer ?

leb RC mois va passe à ou un instant mon poche !

Leb_RC a écrit :Que puis je ajouté à tout cela ?

Diesel le botte !!!

Moi je veus un Dielsel de 180 Chx sortie d'usine pour maxi 30 000 Euros à la Réunion, vous me conseiller koi ?

Sinon je fais comme tout le monde, je prend un TDI 130 ou 160 et je met un programme ?
car c'est vrai que ces voitures d'origine ne sont pas à la hauteur de mes exigences.

Le Diesel de M tout le monde sans programme, je vois pas ce que ça vaut.

Enfin moi j'adore le Diesel, et j'aurai aimer avoir les moyens de rouler dans un GROS Diesel

Le Diesel 160 ( Cupra ) la assé pour mange des essence de 180 ch ^^

Carbtech a écrit :le post a été pourri par certains je ne rends plus la peine de rien écrire ....
ludohc serai -t-il le fils ou le discipline d'import racer ?

leb RC mois va passe à ou un instant mon poche !

Ton gros coeur i lève carbeteche!!??? loooollllll
c'est vrai que le sujet a un peu dévier mais fallait s'y attendre!!

Masterweb a écrit :

Leb_RC a écrit :Que puis je ajouté à tout cela ?

Diesel le botte !!!

Moi je veus un Dielsel de 180 Chx sortie d'usine pour maxi 30 000 Euros à la Réunion, vous me conseiller koi ?

Sinon je fais comme tout le monde, je prend un TDI 130 ou 160 et je met un programme ?
car c'est vrai que ces voitures d'origine ne sont pas à la hauteur de mes exigences.

Le Diesel de M tout le monde sans programme, je vois pas ce que ça vaut.

Enfin moi j'adore le Diesel, et j'aurai aimer avoir les moyens de rouler dans un GROS Diesel

Le Diesel 160 ( Cupra ) la assé pour mange des essence de 180 ch ^^

Master> cesse de dire des conneries stp

c'est pas des bétisse

Il y as que la vérité qui blesse

master> Persiste si sa te fait plaisir

Mon dieu la 3 eme guerre mondial .
Pas encore fini les duels essence/diesel

lol y a une gueguerre qui commence la, j'sens qu'sa va être chaud si on continu comme sa !

Michong, j'ai regardé tes posts, dernièrement tu fais que critiquer le mazoot, quand à masterweb, tu fais que critiquer les essences...

Moi de mon coté, je défends mon mazoot !

Les gars, faut qu'on trouve une solution pour calmer le jeu sinon sa va encore etre la crise.

désolé de vous intérompre dans votre débat , mais je me posais juste une question, qu'est ce qui compte réellement? le type de carburant? ou la prouesse technique? pour moi si une diesel de base 75 ch passe devant une essence de 200 ch je dirais ouah bravo pour la prépa, pareil pour une essence de 65 ch passant devant une tdi de 170 ch, en fait je vois ça comme un défit.

C'est ma vision des choses, vu que je ne suis pas un spécialiste .

ce qui compte reelement ça n'est pas le carburant ou la prouesse technique , ce qui importe c'est la performance generale , donc il ne nous reste plus qu'a attendre les echo de cette leon tdi .
mais souvenez vous qu'on ne peut pas dire que sa leon tdi de route est performante parcequ'elle l'est en wtcc . ces voitures sont totalement modifiés , faites pour la course .

c'est donc pour cela qu'il ne faudrat pas la ramener si la leon wtcc est devant les autres escence . il faudrait plutot souligner la prouesse technique qui a amené un diesel au niveau des escences sur circuit en competition mondiale

blague a part glacier : tu devrais pas defendre ton mazoot , regarde comment ça fait la polution partout dans la mer , ça tue des petit animaux et tout ...

ludohc a écrit :ce qui compte reelement ça n'est pas le carburant ou la prouesse technique , ce qui importe c'est la performance generale , donc il ne nous reste plus qu'a attendre les echo de cette leon tdi .
mais souvenez vous qu'on ne peut pas dire que sa leon tdi de route est performante parcequ'elle l'est en wtcc . ces voitures sont totalement modifiés , faites pour la course .

c'est donc pour cela qu'il ne faudrat pas la ramener si la leon wtcc est devant les autres escence . il faudrait plutot souligner la prouesse technique qui a amené un diesel au niveau des escences sur circuit en competition mondiale

blague a part glacier : tu devrais pas defendre ton mazoot , regarde comment ça fait la polution partout dans la mer , ça tue des petit animaux et tout ...

ludoch tu va croire que je t'apprecie pas, mais si t'inquietes pas mais pour la pollution renseigne toi pour les valeur de CO rejetter d'une essence et d'une diesel, tu risquerai d'etre surpris! c'est pas parce qu'une diesel fume qu'elle pollue + que les essences qui ne fume pas

pour le reste inutile de repondre c'est toujours la meme chose! si, j'ai un truc a rajouter, en competition c'est la course a l'armement autant que pour les diesel que pour les essences, puisque le but d'une compete c'est d'etre devant! s'il s'avere que le diesel est devant cela signifierai que les prouesse techniques sont + importante du coté du diesel Maintenant le juge de paix c'est la course, attendons de voir si cette leon se fai ridiculiser par les essences ultra sportive performantes mais j'ai un doute sur quelque chose, meme si cette leon "usine" dans tous le sens du terme (usine=seat sport et usine=le gol; et encore pour le deuxieme sens je sais pas car la R8,elle, c zero boucanage) est devant les essences elle ne sera JAMAIS considérée comme une sportive (qui toutefois est devant les sportive essence)! ou est donc la logique?! la sportivité viendrais t-elle du carburant?! mais je ne me fait plus d'illusion y en a toujours et y en aura toujours qui associeront diesel à tracteur et essence a dragster (c'est une image, pas besoin de rebondir la dessus en disant qu'un drag n'a rien de spotif hein!!! )

au fait ludoch la derniere fois j'ai oublier de te repondre: si avec toi aussi la discussion est toujours possible, pleure pas

parnous prepa a écrit :

ludohc a écrit :ce qui compte reelement ça n'est pas le carburant ou la prouesse technique , ce qui importe c'est la performance generale , donc il ne nous reste plus qu'a attendre les echo de cette leon tdi .
mais souvenez vous qu'on ne peut pas dire que sa leon tdi de route est performante parcequ'elle l'est en wtcc . ces voitures sont totalement modifiés , faites pour la course .

c'est donc pour cela qu'il ne faudrat pas la ramener si la leon wtcc est devant les autres escence . il faudrait plutot souligner la prouesse technique qui a amené un diesel au niveau des escences sur circuit en competition mondiale

blague a part glacier : tu devrais pas defendre ton mazoot , regarde comment ça fait la polution partout dans la mer , ça tue des petit animaux et tout ...

ludoch tu va croire que je t'apprecie pas, mais si t'inquietes pas mais pour la pollution renseigne toi pour les valeur de CO rejetter d'une essence et d'une diesel, tu risquerai d'etre surpris! c'est pas parce qu'une diesel fume qu'elle pollue + que les essences qui ne fume pas

pour le reste inutile de repondre c'est toujours la meme chose! si, j'ai un truc a rajouter, en competition c'est la course a l'armement autant que pour les diesel que pour les essences, puisque le but d'une compete c'est d'etre devant! s'il s'avere que le diesel est devant cela signifierai que les prouesse techniques sont + importante du coté du diesel Maintenant le juge de paix c'est la course, attendons de voir si cette leon se fai ridiculiser par les essences ultra sportive performantes mais j'ai un doute sur quelque chose, meme si cette leon "usine" dans tous le sens du terme (usine=seat sport et usine=le gol; et encore pour le deuxieme sens je sais pas car la R8,elle, c zero boucanage) est devant les essences elle ne sera JAMAIS considérée comme une sportive (qui toutefois est devant les sportive essence)! ou est donc la logique?! la sportivité viendrais t-elle du carburant?! mais je ne me fait plus d'illusion y en a toujours et y en aura toujours qui associeront diesel à tracteur et essence a dragster (c'est une image, pas besoin de rebondir la dessus en disant qu'un drag n'a rien de spotif hein!!! )

au fait ludoch la derniere fois j'ai oublier de te repondre: si avec toi aussi la discussion est toujours possible, pleure pas

AMEN !!
ce que je me tue a expliquer depuis des lustres...

Alors c'est quand la prochaine course du tracteur ...euh de la leon tdi pardon ?


hs on> j'ai vu une C4 hdi préparé à 180 chevaux passé en voiture 0 au rally...qu'elle fut mon plaisir de la voir passé, un bruit à faire jouir mon cerveau, d'une sportivité telle que j'ai failli m'endormir. Et je ne parle pas de la cupra , c'était le summum !!! Vive le sport, vive le spectacle )

hs off>