RUN974

bin lé correct!!!

l'ami ta tuture fait un joli bruit
mais tu devrais éviter d'aller taper le rupteur a vide comme ça et pour les retour de flamme sur les vts pas besoin de taper aussi loin

bah ct un ti show que des ami(e)s voulaient avoir
(j'avoue, ça fait un peu kéké....)

oh le kéké

heureusement qu'elle fait un jolie bruit sa brouette sinon sa serais honteux

Tiens le klaxon officiel de la dernière sortie!

Salut moum ! J'ai accepter ton adresse messenger mais je t'es pas encore vu connecter, t'avais un truc a me dire ?
sinon tu peu le faire en privé.

jolie bruit mes pour se qui le rupteur ou tape trop dedans

fredV974 a écrit :jolie bruit mes pour se qui le rupteur ou tape trop dedans

c'est parce qu'il veut toujours allez la ou sa fais mal

ne vous inquiétez pas
c'est là l'une des rares fois où le rupteur a été titillé

j'dis pas que je l'ai jamais refait, mais pas à ce point là


je suis plutôt du genre "modéré" moi

hey poto sa fait long time que j'ai pas eu de tes news tu veux plus me parler???

viens faire un tour, meme su le tard demain soir dalon

--> http://www.run974.org/phpBB3/viewtopic.php?f=61&t=15246 <--

Moum a écrit :viens faire un tour, meme su le tard demain soir dalon

--> http://www.run974.org/phpBB3/viewtopic.php?f=61&t=15246 <--

Même si au depart j'etais pas trop chaud pour venir pour plusieurs raisons ben je viendrais faire un tours
tu vient vers quels heure?

je serai vers 22h je pense ^^


tite news pour bientôt
colis arrivé hier, avec 4 bougies, 4 bobines, tetes amortisseurs, filtre à essence

on verra si j'ai le tps de faire tout ça ce week end

ti up de ma présentation

les bougies sont neuves (de marque Bosch)
les bobines sont neuves (navé 1 té pas vissé.... genre disons le moteur tournait sur 3 cylindres...)
Filtre à essence changé


finis les accoups intempestifs, moteur moins creux...
et la poussée dès 4500 trs/min

du coup, pareil mon échappement aime pas ces changements, pke g l'impression que mon cher silencieux Madac est un peu décalé par rapport à la ligne
je vous explique pas le bruit qu'elle fait (déjà que ça ronflait un poil fort )

pas de photos à l'appui, APN en réparation


ce que je projette :

- installation de la batterie dans le coffre
- montage un bon gros kit admission (vu la place que ça me ferait)


si qq1 saurait où je pourrais me procurer des poulies réglables pour Xu10 J4 RS, ça m'intéresserait...
(pas besoin de dire pourquoi )

voili, voilou ^^

Moum a écrit :ti up de ma présentation

les bougies sont neuves (de marque Bosch)
les bobines sont neuves (navé 1 té pas vissé.... genre disons le moteur tournait sur 3 cylindres...)
Filtre à essence changé


finis les accoups intempestifs, moteur moins creux...
et la pêcheée dès 4500 trs/min

du coup, pareil mon échappement aime pas ces changements, pke g l'impression que mon cher silencieux Madac est un peu décalé par rapport à la ligne
je vous explique pas le bruit qu'elle fait (déjà que ça ronflait un poil fort )

pas de photos à l'appui, APN en réparation


ce que je projette :

- installation de la batterie dans le coffre
- montage un bon gros kit admission (vu la place que ça me ferait)


si qq1 saurait où je pourrais me procurer des poulies réglables pour Xu10 J4 RS, ça m'intéresserait...
(pas besoin de dire pourquoi )

voili, voilou ^^

ben sur xu10j4rs il y a des réglable d'origine non ?

jamais gars !!!
enfin, c'est là le 2e Xu10 J4 RS que j'ai
et le calage n'est modifiable que si je change d'AAC
mais là aussi, les poulies réglables sont incontournables

sinon faudrait que je monte une admi d'ACAV, mais g pas envi de m'embeter avec tout ça...
et quite à changer d'admi, autant prendre un 4 papillons

oyé oyé...

voilà un moment que g pas fait de signe...
en cette fin d'année, voici mon retour (lol)
archi pris avec le boulot, il m'était difficile d'être régulier...
il était que les vacances arrivent


sinon, g connu pas mal de misères avec ma zaza....
les accoups étaient revenus... limite si de l'extérieur, on se demandait si je savais conduire...

elle a eu droit à un gros entretien, à savoir :

- vidange moteur, boite
- cardans changés
- Disques de freins Gr N (plaquettes Pagid) il me reste l'arrière à monter
- pompe à essence neuve
- Sonde info T° moteur vers calculateur neuve
- Sonde info T° air admission neuve
- Capteur PMH neuf
- Capteur de pression air admission


bcp ont reconnu il y a quelque tps que cette xsara avait pris un coup de jeune entre mes mains.... et le travail n'était pas fini..

il m'aura fallu 1 an et 2 ou 3 pannes pas trop gayar pour en faire un voiture désormais fiable...
elle est ENFIN agréable à conduire..

photos et d'autres news bientôt

ti coucou à tous ceux que g pu croisé depuis tout ce tps