RUN974

seekboy a écrit :Merci. et merci de m'avoir donné les coordonnées pour les phares c'est cool.

y a pas de quoi mec au plaisir
si i pe aide un dalon a+ su la route

Cristiano490 a écrit :sa se peaufine bien en dirai ^_^

oui ça y va doucement,doucement j'aimerai plus mais c'est pas la grosse priorité pour le moment mais j'essai de faire deux petites choses quand j'ai le temps et je vais aussi remettre mes bilstein B6 parce-que les B4 ça passe pas avec les ressorts plus court,c'est très désagréable et ça rebondi pas mal sur les bosses et les B4 iront sur ma polo sdi avec les ressorts d'origine.

Mat974 a écrit :

seekboy a écrit :Merci. et merci de m'avoir donné les coordonnées pour les phares c'est cool.

y a pas de quoi mec au plaisir
si i pe aide un dalon a+ su la route

OK!
A bientôt sur la route man

mes ressorts courts aussi je trouve que sa rebondi un peu ms les bosses je passe le plus doucement possible comme sa y a pas de soucis

Oui ça rebondit et ça tient pas la route!
En fin de compte ma voiture n'a aucun problème,ce sont les b4 le problème avec les ressorts courts,moi je le déconseille en tout cas sur polo,fabia,ibiza .....et quand je roule sur des bandes rugueuses on sent bien taper dessous.
Vaut mieux payer plus cher et aller sur la gamme au dessus,les b6 et b8 parce-que les b4 ne sont pas plus confortables sur route dégradées (avis perso avec ressort court)mais avec les ressorts ordinnaire c'est mieux.
Sinon j'ai vu les koni FSD sur le net avec un petit reportage,ça m'a l'air pas mal,je ne sais pas si des personnes sur le forum ont déjà testé.Et il faut aussi garder ses ressorts d'origine apparemment,dommage si j'avais su je les aurai commander...

moi sa tien plus la route déjà par raport a d'origine ! et donc tu as déjà changé tes B4 ?

Non,je n'ai pas encore changer.
Je dois juste faire échange avec ma polo sdi qui sera d'origine avec les b4 et la tdi sera avec les ressorts court et b6 c'est plus logique comme ça!
La plus puissante avec le meilleur matos et comme ça je pourrai faire un petit programme après.

bien évidement ^^ ! ahah ! pas mauvais tout sa

Vouuuiii
Normalement c'est pour bientôt!je suis pressé là!

Bon programme, c'est bon ça!!!
Pour les b4 (ce que je possède sur ma sax au 4 coin) il parait qu'il tienne pour jusqu'à -3cm, pour plus il vaut mieux passé à la gamme au dessus

C'est ce que j'ai entendu dire hein!!!
En tout cas je suis a -3cm et RAS

Moi je suis en -1,5cm et c'est pas top et ça tiens bien le pavé ta Sax avec les b4?

ça tiens assez bien en plus de la BAR, mais il me reste juste à décranté l'arrière

Après c'est sûr qu'avec des B6 avec un tarage plus ferme ça serais encore mieux!!
Car les b4 sont associés à la gamme "d'origine" et donc assez souple

issiangue a écrit :Bon programme, c'est bon ça!!!
Pour les b4 (ce que je possède sur ma sax au 4 coin) il parait qu'il tienne pour jusqu'à -3cm, pour plus il vaut mieux passé à la gamme au dessus

J'ai vu sur d'autres forum qu'on parle de deux tarages différents pour les b6,un tarage normal et un plus ferme mais sur les cites internet je ne vois pas ces deux tarages Aprés comme tu dis il y a la gamme b8 au dessus mais c'est pour les gros rabaissement en dessous de -3 cm.
Et il y a quelque-chose que je trouve bizarre aussi certains sites proposent des b4 avec ressort court eibach -3 cm mais pas les B6 alors que je trouve que ces derniers sont plus adaptables que les b4

Voilà quelques petites news pour ma polo.
Depuis peu je suis parti voir Uzumaki pour une décata.Il a fait du super boulot et rapidement en plus,rien à dire c'est top.
Et la j'essaye un petit programme.C'est une personne qui fait le run avec une polo tdi 130 rouge qui l'a mis.
Avant de modifier et peaufiner encore,j'attends de mettre d'autre pièces comme l'admission cupra,mon filtre à air BMC,le turbo reste d'origine parce-que je n'ai pas les moyens pour l'instant et je ne sais pas trop quel modèle serait le mieux j'espère que ça va tenir
D'après vous est-ce que je dois changer le débimètre?la aussi je ne sais pas trop ce qu'il faut faire

cool comme news ! alors concernant ta décata t'as quoi comme ressenti ? a la pédale ? a l'accélération ? ^^
+1 pour l'admission cupra tu verra que le moteur respire mieux et prend mieux les tours
sur ta 100chx un petit 17/20 serai très très bien mais bon pour bien optimiser tout sa : échangeur, ligne plus grosse, embrayage
sinon si tu veux pas grand chose passe déjà par un turbo de 130 ou 150 ou encore 160

Déjà avec le décata j'ai senti une petite différence à l'accélération et le petit bruit en plus c'est pas énorme non plus,on entend plus le sifflement du turbo et à l'accélération aussi ça bourdonne plus.
Et le programme c'était pas prévu mais le gars m'a dit d'essayer pour voir si ça me plait.J'ai du gagner une vingtaine de cv et je peux modifier encore après si je veux,mais j'attends d'installer toutes mes pièces avant.
Si je veux mettre un débimètre de cupra quelle modifications je dois faire?
L'admission cupra c'est juste le tuyaux qui est plus gros pour prendre l'air?

en forme tout sa !!! et bien bonne continuation pour les pièces.
le débimetre de cupra si tu veux mettre il faut changer le haut de ta boite a air aussi
oui c'est bien sa comparé a la mienne déjà bin c'est 2 fois plus gro ^^

ah ouaiii aou aussi i fait piiouuuuuuuu maintenant alors

i fait pas trop "piou" comme ou di mais c'est bcp mieux

Komen y lé dalon??Mi disait bien que ta polo avait un meilleur son et que t attaque super bien^^ ben félicitation pour l'amélioration sa avance quand même bien ton projet Bonne continuation à toi!!!!Nous retrouve sa sûr la route

Bin lé toujours la et ou même?
Nous croise souvent sur la route mais il y aura bien un moment pour se taper une petite discute
Oui ça fait un meilleur son mais il y a mieux,ça reste assez discret ou alors j'entends pas bien de l'intérieur
Le petit programme est pas mal,il a juste toucher le limiteur je sais pas trop c'est quoi,il a mis un peu plus de pression turbo mais il n'y a pas plus de débit de gasoil.je ne veux pas un prog trop fort pour l'instant.