RUN974

alors moi j'ai eu la chance de voir le monstre, magnifique. D'ailleur rougail vos je vois un peu les futures evolutions hihiiii

effectivement, tiesn nous au courant.

et via le blitz tu pourras nous donner une estimation du gain de puissance j'espere

petite precision, le puce que tu as commandé, tu la remplace et tu roule directement ou tu revois la carto ensuite?

Salut a tous.

Bon le turbo est arrivé des USA en 48h pil poil comme prévu. C'est nikel. Il sont trop fort ces américains

Tout a l'heure je vais installer le blitz et si possible le cata et la puce dans la foulée.

Pour l'estimation de la puissance, je verrais dès que j'aurais apprivoisé le blitz lol.

Sinon pour la puce, je la change et c'est tout. Pas de reprog a faire. Mais comme mon pote le dit a chaque fois, il faut quand même laisser un peu de temps au calculateur pour prendre en compte la nouvelle cartographie, et pas tirer dedans comme un porc dès qu'on l'a branchée.

Matthiou : Quand j'aurai fini les modifs et que je ferais une sortie, je te tiendrais au courant. Pas de soucis pour une tite virée en coupé si tu veux
Tu auras surement l'occasion de voir le coupé de mon camarade qui marche encore plus fort que ceux que tu as vu la dernière fois ...

rougail-sO6 a écrit :Salut a tous.

Bon le turbo est arrivé des USA en 48h pil poil comme prévu. C'est nikel. Il sont trop fort ces américains

Tout a l'heure je vais installer le blitz et si possible le cata et la puce dans la foulée.

Pour l'estimation de la puissance, je verrais dès que j'aurais apprivoisé le blitz lol.

Sinon pour la puce, je la change et c'est tout. Pas de reprog a faire. Mais comme mon pote le dit a chaque fois, il faut quand même laisser un peu de temps au calculateur pour prendre en compte la nouvelle cartographie, et pas tirer dedans comme un porc dès qu'on l'a branchée.

Matthiou : Quand j'aurai fini les modifs et que je ferais une sortie, je te tiendrais au courant. Pas de soucis pour une tite virée en coupé si tu veux
Tu auras surement l'occasion de voir le coupé de mon camarade qui marche encore plus fort que ceux que tu as vu la dernière fois ...

48h? via quel mode de transport? Fedex? DHL?

Pour la puce, certe le calculateur corrigera (tant qu'il peut) mais les progs a distance ne sont jamais vraiment "sur mesure" pour ta voiture et parfois ça peut etre fatal, donc fais gaffe quand meme. Y a tellement de chose qui peuvent varié entre l'en droit ou a été fai la puce (sur quel moteur a t-il été developpé, d'origine ou pas, qualité d'essence, temperature.... et bien d'autre encore). Pour les turbos essence, rien ne vaut un bon monitoring en temps réel.

En tous cas, continue cette prepa et mets nous des chronos et des tites videos qui vont avec

bonne continuation

Vers Montpellier/Nimes il y a aussi un t20 blanc edition limitée qui tourne et vu le bruit de son turbo je pense qu'il est d'origine et vu à l'oeuvre elle pousse fort fort la t20

48h par fedex.

Sinon pour les pik de pressions au autres, tout est proteger par le blitz. Un bon réglage de celui ci fait toute la différence. Et puis sinon, les puces sont données pour des config spécifiques sur nos bagnoles, donc il n'y pas de soucis de ce côté la. C'est les anglais ki font ça, et aucun pb. C'est sure qu'une gestion adaptée a chaque véhicule est toujours mieu, mais dans notre cas n'apporterais pas grand chose en plus que puce je pense.

Sinon lamaz, le mec de montpellier c'est pas un édition limitée, mais un T+, avec le cuir récaro noir a l'intérieur. C'est un mec du forum fiat coupé. Mais je ne sais plus ce qu'il a sur la sienne.

Sinon comme annoncé, le blitz est monté, mais pas la puce ni le décata. On montera tout ça avec le turbo.
La je tourne a 1,2 bar constant avec la puce d'origine, et je trouve que marche deja mieu.
La pression est beaucoup mieu régulée. Maintenant il faut que je m'apprivoise un peu plus avec le blitz. Mais c'est assez intuitif comme machine, et c'est d'une simplicité étonnante au montage.

Voila, d'autres news bientot

Narvu ça lé gars.

Bon aujourd'hui j'ai repiqué le signal de tr/min et le signal de vitesse sur la broche du calculo. Après un bon tri dans la grappe de fil j'y suis arrivé.

J'ai également repiké le signal de la lamba, pour avoir mon AFR (Air Fuel Ratio)

Je continue a prendre en main le Blitz sinon. ça le fait bien.

Salut! et bienvenue à toi sur le forum!!!

Salut!

Trés belle ta Fiat Coupe !

Elle doit bien marcher aussi! lol

Bienvenue a toi !

ça y est aujourd'hui je me suis décidé de m'occuper un peu de mon nouveau turbo.

J'ai donc positionné la bete en attente du montage, non sans mal, car je n'avais jamais fait çà. Mais au final ça me semble plutot bien.



Par contre je galère pour la durite d'arrivée d'huile, a cause du pas de vis du restricteur d'huile.

J'ai hate que ce soit monté.

Té rougail c'est jolie ça prete moi un carré j'essaye là lol

Mathiou a écrit :Té rougail c'est jolie ça prete moi un carré j'essaye là lol

lol Quand il sera monté, je t'appellerai pour allé faire un tour. Mais c'est pas pour tout de suite, car la j'ai pas trop le temps de m'en occuper. A mon avis ça ne sera pas avant juillet. Je te tiens au coourant.

Are ben non! je suis jaloux mwa! Moi aussi je ve faire un tours dedan! Mdrrr
Kass lé kui! Vive le turbo!lol

slt bienvenu a toi !!!

humm sa fait toujours réver un petit turbo comme sa ^^
mais j'ai une question combien coute un turbo pour un essence car sa chauffe beaucoup sa doit couté bonbon??

PorscheMan a écrit :humm sa fait toujours réver un petit turbo comme sa ^^
mais j'ai une question combien coute un turbo pour un essence car sa chauffe beaucoup sa doit couté bonbon??

Moi je n'ai qu'un conseil a donner, hésite pas a chercher sur le net sur des site comme ATP TURBO ou HIMNI Racing ça sera beaucoup moins cher qu'ailleurs et c'est du vrai Garrett.

hello,

un ptit coucou en passant sur le forum

Salut, alors des nouvelles de la bête ?