RUN974

Perso, j'ai jamais vu un diesel avec un compte tour qui monte jusqu'à 10 000

Parce que la compression à l'intérieur d'un moteur diesel est plus importante que dans un moteur essence ? car la combustion ne se fait pas avec les bougies quand la voiture est déjà en marche et que c'est la compression qui "préserve" l'explosion

Sinon ben moi j'sais pas trop lol..

un diesel ne peu pas prend de tour tout simplement par les proprieté du gazoil.
comme ou la pu lire sur le deba que mala eu sur J...

enfete le gazoil explose sous compresion donc pas besoin de bougie.
Mais pour que cette reaction se produit il faut que le gazoil sois soumis a une pression [P] pendant un temp [T]

Lorsque le diesel prend les tours le temp [T] diminu en fonction du regime puisque le moteur tourne plus vite
cequi fait que le gazoil est mal comprié dou une mauvaise combution souvent reconnu par des pétarade a l'echappement ( qui ressemble au rupteur d'essence).



Enfete le moteur prend des tours mais sens réel puissance,c'est plus sont inertie qui le permet d'atteindre ses tours vu que le gazoil brule mal puisque la combustion peu etre fait tout les deux cycles moteur .


les meuilleur combustion au tour elevé sur TDI c'est au alentour de 5000 voir 5500 tour.


Meme si tu trouve un gazoil qui est capable de brulé a plus de 5500 tour il te faudra resoudre le probleme de l'inertie de l'essemble mobile.
pour atteindre ces tour la., piston bielle et vilbrequin doit etre beaucoup moin lourd et aussi resistant ;cequi implique
l'utilisation de materiaux speciale.

Ps: une bielle de diesel pour competion coute le pris de certaine prepa essence;-)

lors des pétarades en question (qui ressemble au rupteur d'essence) comme par exemple sur la video de la C2 hdi que risque le moteur ?! quelles pieces s'abiment en touchant le rupteur ?! ces questions sont posées pour les vitesses au point mort et en roulant ( a fond de seconde par exemple)

té amoin mi aime bien le ti bruit rupteur la moin, donc enfin de compte quand y fait sa c'est que na une mauvaise combustion?

Rien a ajouté l'essentiel a été déja dit !!!

perso ma fini vu band hdi avec tdi qui ont un compte tour qui monte jusqu'a 6000 voir 6500 tr comme un essence.

démo70 a écrit :perso ma fini vu band hdi avec tdi qui ont un compte tour qui monte jusqu'a 6000 voir 6500 tr comme un essence.

kose serieux

bin si je me trompe pas les c2 et c3 phase 1 en hdi ont les memes comptes tours que les essences mais il est clair que le hdi 1.4 arrive pas aux 6000 tr

é bll c'est ton compte tour sa ou pas

Ced_C2_du37 a écrit :bin si je me trompe pas les c2 et c3 phase 1 en hdi ont les memes comptes tours que les essences mais il est clair que le hdi 1.4 arrive pas aux 6000 tr

Cela repond a votre question?


imagine a 6500tr la vitesse li fait ?

gilou014 a écrit :é bll c'est ton compte tour sa ou pas

pourkoi cette question? non c'est un photo prie sur le net et c'est pas une photo trafiqué

j'avoue que le p'ti bruit de pétarade du diesel est pas mal

Anthony[Xplosive] a écrit :lors des pétarades en question (qui ressemble au rupteur d'essence) comme par exemple sur la video de la C2 hdi que risque le moteur ?! quelles pieces s'abiment en touchant le rupteur ?! ces questions sont posées pour les vitesses au point mort et en roulant ( a fond de seconde par exemple)

?!

pas mal la c2 si t i boucane pas t bon!!!

bll 974 a écrit :un diesel ne peu pas prend de tour tout simplement par les proprieté du gazoil.
comme ou la pu lire sur le deba que mala eu sur J...

enfete le gazoil explose sous compresion donc pas besoin de bougie.
Mais pour que cette reaction se produit il faut que le gazoil sois soumis a une pression [P] pendant un temp [T]

Lorsque le diesel prend les tours le temp [T] diminu en fonction du regime puisque le moteur tourne plus vite
cequi fait que le gazoil est mal comprié dou une mauvaise combution souvent reconnu par des pétarade a l'echappement ( qui ressemble au rupteur d'essence).



Enfete le moteur prend des tours mais sens réel puissance,c'est plus sont inertie qui le permet d'atteindre ses tours vu que le gazoil brule mal puisque la combustion peu etre fait tout les deux cycles moteur .


les meuilleur combustion au tour elevé sur TDI c'est au alentour de 5000 voir 5500 tour.


Meme si tu trouve un gazoil qui est capable de brulé a plus de 5500 tour il te faudra resoudre le probleme de l'inertie de l'essemble mobile.
pour atteindre ces tour la., piston bielle et vilbrequin doit etre beaucoup moin lourd et aussi resistant ;cequi implique
l'utilisation de materiaux speciale.

Ps: une bielle de diesel pour competion coute le pris de certaine prepa essence;-)

Bravo très bien expliqué ! Chapeau !