RUN974

Salut à tous,

Je souhaiterais rabaisser ma 206 et je ne sais pas trop faire le choix pour les ressorts et les amortisseurs...

Lequel d'après cette liste est bonne pour ma 206 : http://www.aluformproducts.com/bilstein ... einB10.htm

Sachant que je veut quelques chose de souple et pas trop dure. Pas trop cher non plus.

Merci d'avance pour votre aide !

Kayaba ultra SR + ressort eibach, le meilleur compromis selon moi.

Si tu veux quelque chose de souple pas trop dur et pas trop cher prend du kayaba ou le Bilstein B4.Au delà du B4 y commence taper, et vu les routes à la Réunion, surtout sur saint-denis, toi meme tu connais
Pour le ressort tout dépend du rabaissement que tu cherche, faux pas oublier que plus la voiture est basse, les amortisseurs auront très peu de débattement donc plus ferme et plus dur aussi

Hum okii^^ Mercii à vous deux !

Donc Kayaba ou Bilstein B4 et du Eibach !

Bilstein B4 c'est comme du d'origine, donc pas d'interet.

Kayaba, pour l'avoir tester, c'est confort et ferme à la fois.

Voilà amortisseurs:Kayaba Ultra SR ou Bilstein B4
Ressorts:Eibach pour le confort (Parcontre compte pas trop dessus pour rabaisser la voiture, ça va baisser mais pas comme les 206 qui trainent par terre )

michong_RC_bleu a écrit :Bilstein B4 c'est comme du d'origine, donc pas d'interet.

Kayaba, pour l'avoir tester, c'est confort et ferme à la fois.

Daccord, je verrai alors ! Merci

Gabin Td a écrit :Voilà amortisseurs:Kayaba Ultra SR ou Bilstein B4
Ressorts:Eibach pour le confort (Parcontre compte pas trop dessus pour rabaisser la voiture, ça va baisser mais pas comme les 206 qui trainent par terre )

Je veut pas que ça traine par terre hein lol La 206 d'origine elle est trop haute ! Je veut un minimum d'esthétique quoi!!

Si c'est pour roule trankil kayaba ,pour moin le kayaba i pompe beaucoup trop.
autant passé en bibi et eiback
si c'est pour

et la ou lé sure le moin ptit bosse ou passe dessus le gars coté ou peu voir out poitrine bougé


ok j'suis pu la

Salut, je suis en B6 avec rabaissement -30mm, mon dieu, heureusement je maitrise le mastic pur repare mon pare choc... C'est asser dur.
Le probleme m'a fine changer mes triangles et toute la tringlerie avant, ça tue tout le rabaisssement, a 300€ le coté de triangle on reflechie deux fois avant de rabaisser sa voiture. De plus ça fait travailler la caisse a font, j'ai vu sur le net un mec sur une CC qui a rabaissé en -40mm son parebrise a pété car il n'avait pas de B.A.R donc la caisse travaillait trop.

Donc en gros du B4 c'est bon ? Voilà je veut pas que quand je tape dans un trou ça fait gang gang si vous voyez ce que je veut dire lol. Je veut que ça soit comme des amortisseurs d'origine, ça amortit quoi !

Et dernière petite question entre Bilstein et Kayaba lequel est moins cher svp ? En tous cas moi, on m'a conseillé des Bilstein . . .

kayaba est moin je pense mais moin adapté a des ressorts courts

Nina a écrit :Donc en gros du B4 c'est bon ? Voilà je veut pas que quand je tape dans un trou ça fait gang gang si vous voyez ce que je veut dire lol. Je veut que ça soit comme des amortisseurs d'origine, ça amortit quoi !

Et dernière petite question entre Bilstein et Kayaba lequel est moins cher svp ? En tous cas moi, on m'a conseillé des Bilstein . . .

Quand un 206 ou autre l'auto PSa i fait gang gang c'est pas a cause de l'amortisseur en lui meme mais de la hauteur de caisse.
Avant j'avai regler sur -5cm à l'avant et -8cm a l'arriere.et m'avait les meme problem que chinchin.

Moi je te conseil un rabaissement juste degrés avec un durcicement des amortos.
Pour etre fran avec toi le kayaba je te le conseil pas,il parait que sa tien bien la route ,mais qd tu demonte la voiture tu réalise que sa casse bien aussi .

Et un ptit point que je t'offre comme sa , sur 206 le gang gang c'est souvent les biellettes de la bar stabilisatrice qui prent en premier apres suis le reste

La conclussion de tout sa pour moi perso sa a été de réaussé et de renforcé la caisse
Bien rabaissé c'est jolie oui ,mais a long terme sa coute chere

moi je suis bien content de mes b6 , faut juste oublier deux ou trois connaissances qui ont des chemin cassés

geoffroy974 a écrit :moi je suis bien content de mes b6 , faut juste oublier deux ou trois connaissances qui ont des chemin cassés

Quand ces connaissances sont feminine a forte poitrine lé dur resisté seulement

quand na un zistoire de tété
bll lé tjr là quelque soit le chemin

Bon !

Et si je gardais mes amortisseurs d'origine et je rajoute des ressorts Eibach ?

Nina a écrit :Bon !

Et si je gardais mes amortisseurs d'origine et je rajoute des ressorts Eibach ?

Solution de facilité utilisé par beaucoup. joli a regardé pour moi limite dangereux pour depanné ok.
autant patienté et attendre l'argent rentré pour metre des bibi avc tes eibach.

moi aussi je te conseil bibi + eibach.tu vera la tenu de route de ta tuture s'ameliorer.

Ok merci à vous pour les conseils, j'ai déjà fais mon choix !