RUN974

Sayé Sogecor a annoncé la fin de la commercialisation de la seat Ibiza Cupra surement pour laisser place au nouveau model. En ce qui s'aggit de la FR apparement les 25 dernières seront livrez en novembre après put rien voila voila c'est domage quand même...

la fin de la cupra.. lol y'aura des gens tristes après sa

Enfin.....

Juli3n a écrit :la fin de la cupra.. lol y'aura des gens tristes après sa

Ui tel que moi Lol j'voulais en prendre une

pas besoin pleurer pas plus tard que la semaine derniere g vu une voiture qui ressemblé vaguement a la nouvelle seat ibiza .moi qui n'aimé son intérieur quand g vu les photo du nouvelle intérieur g été conquis mais niveau perf meme stock rien a dire.

démo70 a écrit :pas besoin pleurer pas plus tard que la semaine derniere g vu une voiture qui ressemblé vaguement a la nouvelle seat ibiza .moi qui n'aimé son intérieur quand g vu les photo du nouvelle intérieur g été conquis mais niveau perf meme stock rien a dire.

peut etre meme moteur mais avec le fap

p'tain y'en a encore 25 qui doivent arrivées... ils vont homogénéisé l'ile si ça continue

ben malbar i dégage le fap i gaine 10 chx facile et le boucanage c le bonus
g entendu qu'elle sera vendu avec la boite DSG apparemment c une arnaque changement d'embrayage tous les 60000km en plus il faut changer carrément la boite c 6000€ hors pose
alors faites votre choix

démo70 a écrit :ben malbar i dégage le fap i gaine 10 chx facile et le boucanage c le bonus
g entendu qu'elle sera vendu avec la boite DSG apparemment c une arnaque changement d'embrayage tous les 60000km en plus il faut changer carrément la boite c 6000€ hors pose
alors faites votre choix

-> La boite DSG sur un ibiza ???

-> La boite DSG une arnaque ???

-> changement d'embrayage ???

j'ai eu l'occasion de voir et de sentir ce que pouvais donné une boite DSG sur un TDI 170 (les octavia RS) personnellement je l'a trouve bien.
Ensuite pour ce que j'ai pu voir sur la TDI et ces "hautes-monté-en-régimes" ( mouahaha ) je reste sur ma fin et attend avec impatience de l'essayé sur une GTI ( ou une R32 ), des moteur qui dépasse 4000tr/m.

il y a quelque moi, j'ai eu pendant pendant 2 jour une TT 3.2 V6 (l'ancien modèle) boite DSG, un vrai régale

possibilité bien évidement d'utiliser le mode séquentiel

enfin plus de cupra te temp oui !!!!!!!

oooh c'est pas une grande perte...

Thramee a écrit :oooh c'est pas une grande perte...

oh sa tu peu dire thramee

Tiju a écrit :il y a quelque moi, j'ai eu pendant pendant 2 jour une TT 3.2 V6 (l'ancien modèle) boite DSG, un vrai régale

possibilité bien évidement d'utiliser le mode séquentiel

c'était une grise qui est a vendre maintenant a cotrans St Denis??

PorscheMan a écrit :

Tiju a écrit :il y a quelque moi, j'ai eu pendant pendant 2 jour une TT 3.2 V6 (l'ancien modèle) boite DSG, un vrai régale

possibilité bien évidement d'utiliser le mode séquentiel

c'était une grise qui est a vendre maintenant a cotrans St Denis??

non c'était une noir qui été a vendre au port

sa remonte vers le début de l'année si je me rappelle bien

Disparition de l'ancienne cupra et apparission de la nouvelle

J'ai appris que la SOGECORE à commandé 3 Turbos de plus par voitures importées, afin de palié au épidémies précédemment connue sur l'ancienne gamme des ibizas TDi. Ceci dans le but d'amélioré sa charte de la relation clientèle afin que le client soit toujours roi (de sa programmation) et qu'il n'ai plus à attendre des délais pértinent avant de récupéré sa voiture lors du changement de cette pieces tant aimé de la garantie constructeur.

Eventuellement sur les gammes TDi dite "sportives" de la marques, une option sera disponible afin d'avoir 1 et uniquement 1 turbo de remplacement livré en meme temps que le véhicule. Si 2em remplacement il y as, le client serait obligé de passé par la case "prise-en-charge-sous-garantie".

une soit disant extension de garantie "programme casse turbo" devrait voir le jour d'ici peu.......

ok je sort=>

ben chez sogécore il ont tous prévu meme si la casse n'est pas de la faute du constructeur mais du préparateur ou du client c'est chouette
3 turbo par voiture allé on met 2.5 bar de pression direct des que la voiture sort de la concession (WW) comme certain le faisait quand les tdi sportifs et les reprogrammateurs sont apparus.