206 RC
Publié : 04 juil. 2006, 18:15
Alors :
Tout d'abord, on est charmé et envouté par ses sieges bacquets mi cuir mi alcantara, super enveloppant (unique sur cette gamme de véhicule).
On sent tout de suite la sportivité.
Le pommeau en alu, le volant cuir, les pédales en alu ainsi que tous les autres petits accessoires accentuent cette ambiance de sportivité.
Dans la rc, on se sent bien.
On tourne la clé et c'est parti, première, seconde, troisième...
Y'a pas de doute, on conduit une vrai sportive. Le ronronnement du moteur (notamment de la boite à air) est superbe. Bon pas de quoi égaler un V6 ou un moteur honda, mais c'est du bon tout de meme.
Le moteur lui est trés linéaire (quoi que tout dépend des rc...). La mienne par exemple, part tout de suite, dés les 3000 tours, super coupleuse, avec une poussée linéaire jusqu'au rupteur, qui se situe lui a 7200 tours.
Celle de leb_rc par exemple, part moins bien , mais passé 5000 tours, on sent une poussée supplémentaire (callage variable) qui nous emmene jusqu'a la rupture !!!
Parlons du chassis maintenant...que dire...c'est dur, sa tient...que dis je, sa colle au bitume !!!!
Voiture qui glisse pas mal (merci les P7000), motricité limite en sortie de virage (merci les P7000), mais sa tient tout meme super bien la route, ne vous inquietez pas. Bravo peugeot.
Mais attention, voiture a ne pas mettre en toutes les mains, car bien qu'elle tienne super bien la route, la rc est aussi trés joueuse avec un train arriere tres baladeur mais toujours sur (moins joueur que les S16).
A chaque virage, freinage, coup de volant, la rc se place toute seule. En épingle, pas compliqué, on remet la première qui rentre comme dans du beurre (1 ère qui monte à 70 pour cause).
Le freinage est quand a lui a la hauteur de la sportivité de la voiture. Y'a pas de doute, la rc s'arrete sur demande.
Aussi, l'esp complétement déconnectable permettra au plus pilotes d'entre nous d'emmener la belle a la limite sans frustration...
Cette voiture qu'est la 206 RC, est, sans aucun doute, une trés bonne sportive. Avec son moteur plein, sa tenue de route incroyable, son freinage mordant, il n'y a pas de doute, nous sommes bien dans une sportive, qui, malgré l'assurance qu'elle procure, n'est pas a mettre en toutes les mains. Avec sa, elle est à un prix abordable (moins cher que la concurrence)
A tous ceux qui ont des préjugés sur les RC, je vous le dis, essayez la et faites une conclusion.
Car on ne peux pas coser si on a pas essayé...
ps : et oui, cette rc a aussi des defauts...que je cherche...
- vibration au point de patinage
- petit bruit par ci par la
- trés voir trop joueuse
- sieges fragiles
- plastiques pas de trés haute qualité
- moteur peut etre pas assez expressif sur certaines...
...
Tout d'abord, on est charmé et envouté par ses sieges bacquets mi cuir mi alcantara, super enveloppant (unique sur cette gamme de véhicule).
On sent tout de suite la sportivité.
Le pommeau en alu, le volant cuir, les pédales en alu ainsi que tous les autres petits accessoires accentuent cette ambiance de sportivité.
Dans la rc, on se sent bien.
On tourne la clé et c'est parti, première, seconde, troisième...
Y'a pas de doute, on conduit une vrai sportive. Le ronronnement du moteur (notamment de la boite à air) est superbe. Bon pas de quoi égaler un V6 ou un moteur honda, mais c'est du bon tout de meme.
Le moteur lui est trés linéaire (quoi que tout dépend des rc...). La mienne par exemple, part tout de suite, dés les 3000 tours, super coupleuse, avec une poussée linéaire jusqu'au rupteur, qui se situe lui a 7200 tours.
Celle de leb_rc par exemple, part moins bien , mais passé 5000 tours, on sent une poussée supplémentaire (callage variable) qui nous emmene jusqu'a la rupture !!!
Parlons du chassis maintenant...que dire...c'est dur, sa tient...que dis je, sa colle au bitume !!!!
Voiture qui glisse pas mal (merci les P7000), motricité limite en sortie de virage (merci les P7000), mais sa tient tout meme super bien la route, ne vous inquietez pas. Bravo peugeot.
Mais attention, voiture a ne pas mettre en toutes les mains, car bien qu'elle tienne super bien la route, la rc est aussi trés joueuse avec un train arriere tres baladeur mais toujours sur (moins joueur que les S16).
A chaque virage, freinage, coup de volant, la rc se place toute seule. En épingle, pas compliqué, on remet la première qui rentre comme dans du beurre (1 ère qui monte à 70 pour cause).
Le freinage est quand a lui a la hauteur de la sportivité de la voiture. Y'a pas de doute, la rc s'arrete sur demande.
Aussi, l'esp complétement déconnectable permettra au plus pilotes d'entre nous d'emmener la belle a la limite sans frustration...
Cette voiture qu'est la 206 RC, est, sans aucun doute, une trés bonne sportive. Avec son moteur plein, sa tenue de route incroyable, son freinage mordant, il n'y a pas de doute, nous sommes bien dans une sportive, qui, malgré l'assurance qu'elle procure, n'est pas a mettre en toutes les mains. Avec sa, elle est à un prix abordable (moins cher que la concurrence)
A tous ceux qui ont des préjugés sur les RC, je vous le dis, essayez la et faites une conclusion.
Car on ne peux pas coser si on a pas essayé...
ps : et oui, cette rc a aussi des defauts...que je cherche...
- vibration au point de patinage
- petit bruit par ci par la
- trés voir trop joueuse
- sieges fragiles
- plastiques pas de trés haute qualité
- moteur peut etre pas assez expressif sur certaines...
...
quelques photos pour nous illustré un peu tout sa??
