RUN974

avis aux amateurs qui l'ont fait, et j'en connais 2 ou 3!!!!
qu'elle changement apporte le fait de remplacer le ressort du chapeau sur les pompe bosch td!!! en general il le remplace par le ressort d'un thermostat de
moteur type 106,306 essence...
qu'apporte réellement cette modification???
ciao....

rien si tu fais juste ça

tu nous laisse un peu sur notre faim là DOCTOC ...
Dis nous en un peu plus !!!!

I vende pas des ressort spécial pour renforce la pompe sa non? ma navé vus a une époque le gain annoncés lété de 20cv mais bon un préparation c'est pas qu'un ressort, néna la pompe, les injecteurs, le turbo, le moteur en li même, durites et compagnies, etc...

tu passes me voir avec ta td et tu verras

doctoc_974 a écrit :tu passes me voir avec ta td et tu verras

Pssschhhhaaaatttt (et sans fumée)

Doc> j'en ai un depuis l'autre fois vu que quelqu'un cherchait.

je prends c ok

doc commen i fé pour trouve a ou?
Mi néna 2 l'auto pour arange un peu.

kebab a écrit :doc commen i fé pour trouve a ou?
Mi néna 2 l'auto pour arange un peu.

MP pour trouver les gens

Le ressort est là Doc

Ghaludo a écrit :Si c'est bien le ressort de la capsule de turbo dont tu parles, le fait de mettre un ressort plus tendre (raideur plus faible) permet de faire descendre plus facilement la membrane et de pousser le petit piston qui est dedans ... en gros, pour une même préssion de turbo, ta pompe à gasoil va alimenté un peu plus le moteur en gasoil et tu auras un peu plus de puissance. Mais ça va pas super loin non plus.

Je suppose que Doctoc propose de faire un réglage plus précis de la dite capsule de turbo (changement de membrane ? reglage précontrainte ressort ? ) ou encore débit et avance sur la pompe en elle même histoire de compléter tout ça

Exact, à quelques petites touches persos près

je ne fais rien de bien compliqué,

je vais a McDo je demande un Happy Meal je demonte le jouet je prends le ressort qui est dedant je le ramene chez mon coiffeur (on ne rie pas c pas parceque je suis chauve que je n'ai pas de coiffeur) et là il prends le ressort et me donne un bigoudi, et tout le secret est là le ressort de bigoudi...


c'est vrai que l'histoire est un peu tirée par les cheuveux mais ...

perso moi je l'ai fai et ben franchement j'ai pas vue de difference a par que ma voiture et ben lors des passage de vitesse et ben elle avait un trou enrome entre chaque reprise donc j'ai remis mon ressort d'origine

d3.will a écrit :perso moi je l'ai fai et ben franchement j'ai pas vue de difference a par que ma voiture et ben lors des passage de vitesse et ben elle avait un trou enrome entre chaque reprise donc j'ai remis mon ressort d'origine

Manque les réglages et les modifs nécessaires.

ba a quoi i serve les kit ressort pour pompe gazoil? mana vu chez Paphmal par exemple le kit que navé un ressort de pompe renforcé avec des bagues de renfort, vu que le kit navé pour td et diesel normal mi pense que néna encore un otre ressort a changer que celui pour le turbo la non?

doctoc_974 a écrit :je ne fais rien de bien compliqué,

je vais a McDo je demande un Happy Meal je demonte le jouet je prends le ressort qui est dedant je le ramene chez mon coiffeur (on ne rie pas c pas parceque je suis chauve que je n'ai pas de coiffeur) et là il prends le ressort et me donne un bigoudi, et tout le secret est là le ressort de bigoudi...


c'est vrai que l'histoire est un peu tirée par les cheuveux mais ...

J'adore tOn histOire doc

Gain de 20cv avec le kit Paphmal ou autre.
Il y a le ressort et les bagues renforcés avec. Quand je regarde le ressort et les autres babioles qui compose le kit c'est a dire presque rien ben heu lé chers hein : 500euros en moyenne.
Une fois ma navé trouver a 196euros en ville mais pas fé long feu.

C'est vrai que 20ch en gavant le moteur de Gasole sans un petit peu de pression ça fait beaucoup.


Excellent le 20ch PMPO

Ghaludo a écrit :

kebab a écrit :Gain de 20cv avec le kit Paphmal ou autre.
Il y a le ressort et les bagues renforcés avec. Quand je regarde le ressort et les autres babioles qui compose le kit c'est a dire presque rien ben heu lé chers hein : 500euros en moyenne.
Une fois ma navé trouver a 196euros en ville mais pas fé long feu.

20ch rienk avec le kit ? cé 20 chevaux paï ça ? 20ch PMPO ....

heu écoute mi lé pas trés pros la dedans préfère Essence moin. Mais cek mi peut confirme a ou c que PAPHMAL c'est une marque reconnus dans le domaine et ces gains la été prouvés plus d'une fois. Maintenant je sais pas si c'est avec un réglage spécifique ou quelque chose d'autre mais les perfs sont la.

Mi rapel quand mi té ptit mon cousin té parle amoin de kit paphmal diesel comme si cté un bon dié koa. mais bon sa cté le temps de la vrais pousse...

esaye faire une recherche sur le net mi lé sur ou trouveras out bonheur. Mi crois que Foucque t commercialise la marque... à confirmer par des anciens.

moin quand mi T rode une 306 ben mi T feuiiette tt le temp gratuit,et un jour ma tombe su un moune T vende justement une 306 Td avec un kit pompe,mi koné pas trop c'etait koi,et un camarade la di a moin lé mieux,le l'auto y marche mieux,mais li T vend le l'auto trop cher Donc si mi comrpedn bien y peu gagne un bon tui peu de puissance alors?Et apeu pres combien y arrive sa?partout 500€,lé un peu chaud soment hein...Est ce que quelqu'un parmi vous y koné bien ce sujet la?Parce que mi voudrait bien mettre sur ma pome bosh Merci

les gars c pas le ressort le secret!
c'est le reglage de richesse que ou fait qui fait avance le l'auto!
En gros un pompe td c loreal 2 en 1
c deux pompes en une!un 1900 et un 1900td le chapeau en haut i permet a la pompe de passe en mode suralimenté!

qd ou roule trankil bé li lé en diezel et qd ou accelére la pression turbo sorte par l'echangeur passe ds le chapeau pousse le mambrane et op ah bra cadabra ou passe en td

Ou lé pas obligé change ressort fo juste trouve le reglage de decente de la menbrane! li decendra plus tod avc une pression plus faible
Mais trop bonneur =boucanage!!!

Mais apres na plein de truc a faire su la pompe na pas que sa!