RUN974

Salut à tous,

Je me présente, appelez moi Tik ce sera plus simple, j'habite St Denis et passionné de voiture, plus particulièrement de rallye
ça fait quelques temps que je connais le site, que je passe de temps en temps voir les petites annonces (tres interessantes parfois) et les tutoriels !

Je suis l'heureu propriétaire d'une petite 206 1.4l Hdi de 2005, 3 portes et 2 places, c'est une commerciale
Que dire sur les quelques brèves modifications de ma titine :
- filtre à air green de boîte
- jantes Cesam Donington 16" + Pneus Falken 195/45/16
- pot inox de diamètre raisonnable (contrairement à certains)
- décatalysé

Mes projets pressants sont un bon petit boîtier ou une reprog, et de bons amortisseurs, pasqu'elle est tellement legere que le cul à tendance à décoller.

A tres bientot sur le forum, j'essayerai de poster une belle photo prochainement (quand elle sera lavée )

edit by jeanne lore, j'ai réédité ton titre car il n respectait pas les normes de la section présentation!
amicalement
jeanne lore

bienvenue à toi, oublies pas de respecter les balises pour le titre des présentation

Bienvenue parmi nous !

Salut, pourrais-tu rééditer ton sujet plus précisément ton titre en mettant des balises stp.
Exemple : [TIK] 206 1.4 hdi.
Merci d'avance !

Cordialement,
Nina Modératrice

Bienvenue à toi en passant !

bienvenu par ici

bienvenue à toi

bienvenue

bienvenu à toi!

amuse toi bien sur le forum!

bon surf!

bienvenu a toi sur le forum
1400 HDI 2places bon choix que tu as fait la

Merci, merci à tous pour votre bienvenu !
Désolé pour le temps de réponse mais le week end a été/est mouvementé
Et merci aux modos qui ont corrigés mon titre.

Bll974 > bon choix, bien que ce ne soit pas le mien, je m'intéressais plus aux 306 hdi mais déconseillé par rapport aux vols, au final en 3 mois je me suis fait fracturé 2 fois la voiture à la recherche du boulon antivol des jantes, dont une fois avec la voiture équipé de l'alarme ..

Et sinon c'est un peu faible, au bout d'un moment on se lasse de devoir toujours tirer fort, alors je suis ici pour que vous m'aidiez (par vos conseils) à la transformer en monstre !
J'ai cru apercevoir quelques connaisseurs des blocs PSA

Une petite photo ça fait pas de mal

pas mal, un ti rabaissement ek un pare choc 206 2l hdi avant et c'est impécable

Tik a écrit : Bll974 >
Et sinon c'est un peu faible, au bout d'un moment on se lasse de devoir toujours tirer fort, alors je suis ici pour que vous m'aidiez (par vos conseils) à la transformer en monstre !
J'ai cru apercevoir quelques connaisseurs des blocs PSA

bin sa tire p-etre pas comme on le voudrai ,mais deja beaucoup mieu que la version 5places

bienvenu parmis nous

C'est clair, une fois j'ai conduis une 5 places j'avais l'impression qu'on m'avait retiré des chevaux

Nocif a écrit :pas mal, un ti rabaissement ek un pare choc 206 2l hdi avant et c'est impécable

out banniere aussi les impecable

Petite amélioration depuis la semaine dernière : une décata.
Faite par Uzumaki, membre du forum.

Rapide et efficace, j'adore son nouveau petit ronronnement et son sifflement !
Niveau perf, le couple est au rendez vous et surtout le creu au décollage à plus ou moins disparu, en tout cas, il se fait beaucoup moins sentir. Par contre, quand on gagne quelque part on perd forcément ailleurs, la vitesse max a legerement chuté, mais à la rigueur, je m'en fous
Je roule pas en permanence en fond de 5ème !

Comme je compte pas m'arrêter là :
- je me met à la recherche d'un échangeur et d'un pare choc, mais quel diametre max pour une 1400 hdi ?
- question turbo, un Turbo à geometrie fixe, qui s'adapte sur une 1400 hdi facilement sans grosse modif et avec un gain de perf, ça existe ? :p J'avais pensé à celui de la 207 hdi 1.6 GF 90 mais j'ai peur que ce soit trop mou ..
- et pour finir je pense m'occuper de la reprog, on m'a conseillé Dany ou JM, j'aimerais avoir vos avis !

Merci merci !

bienvenue a toi
et pour ce qui de la faire avancé beaucoup plus je pourais t'aider
j'ai un dalon possede un 206 1.4l hdi et i marche fort

turbo partner la réference fo que je lui demande
echangeur plus gros
et un petit programme
une ligne direct ( décataliser)
après pour plus de performances faut encore plus d'investissement
...

rg sport sa c'est mon avis à saint-andré pour plus d'information envoie un mp
(la 206 que je te di est chez rg sport et il roule avec tout les jours et c'est nikel)
libre a toi
tout les "préparateurs" sont bon
reste le pilote

Mdr merci de ta réponse bibiza parce que j'ai encore du mal à trouver des proprio de 1400 qui ait mis les mains dedans, la plus part du temps on reproche au moteur d'être trop mou (certes), et pas assez évolutif.
C'est une petite cylindrée mais je trouve que déjà d'origine elle marche fort, cela vient aussi certainement du fait que ce soit une utilitaire (donc légere : 974kg à vide ; et légerement plus coupleuse avec son calculo bosh)

Concernant le turbo j'avais pas pensé aux Partner effectivement, si tu peux dégotter la reference pour moi ça m'arrangerai vu que ce sont les prochaines modifs prévues.
L'échangeur fait partie du pack turbo (pour moi l'un ne va pas sans l'autre).
La ligne est déjà en place.
Et une fois le turbo + échangeur en place, une petite reprog pour fluidifier le tout !

Je connais RG Sport mais seulement de nom, et puis comme tu dis, les préparateurs sont tous plus ou moins bons, je voulais juste savoir s'il y en avais un qui était spécialisé PSA
Tu pourrais également demandé à ton dalon à combien ça lui est revenu la reprog la bas ??

Merci en tout cas
Concernant le pilote, je reste un humain, mais tant que j'ai les mains bien accrochés, le levier de vitesse bien tenu, les corones dans le calbut (et des pneus en forme !!), j'ai pas trop de problème de ce côté là