RUN974

http://www.youtube.com/watch?v=xl04WBEVAcc
http://www.youtube.com/watch?v=b8UmRWmWuss
http://www.youtube.com/watch?v=A13m6gSyeL4

Est cela qu'on appel un turbo hybride

ce turbo existe sans le monter forcemment en hybrid.

Je pense qu'il a voulu garder ses carters, donc, usinage...

par contre il y met de la pression , legerement trop pour ce que c'est...

parnous prepa a écrit :ce turbo existe sans le monter forcemment en hybrid.

Je pense qu'il a voulu garder ses carters, donc, usinage...

par contre il y met de la pression , legerement trop pour ce que c'est...

perso je pense la méme chause que Mr. parnous !! 1.6 bar c quand méme bocoup !!!! mais se que j'ador c le tit compteur que personne fé attention 29.8 L / 100km mauvait trés mauvait

je connais une MRS qui a 1,5bar de pression en overboost, et il va bientôt mettre un echangeur pour rafraichir le tout :p

mais l'usinage de turbo c'est pratique lorsqu'on veut garder les carter d'origine pour éviter d'adapter un nouveau turbo, mais je sais pas si à la réunion y'en a qui font sa

je pense que sa pourrait se faire sur l'ile !!! mais a kel prix et surtout de kel qualité de travail ?????

l'usinage a des limites tres tres vite atteinte, un vrai gros turbo ne peut etre mis dans les carter d'origines. un plus gros turbo oui, mais un gros turbo non

pour l'usinage je suis en relation avec quelqu'un mais pas ici

ben disons que l'usinage d'un turbo va accroitre sa fiabilité mais comme l'a dis parnous, il va vite atteindre sa limite. c'est sur qu'un gros turbo avec de plus gros carter sera toujours mieux mais il faut l'adapter