RUN974

En ce moment j'ai toujours pas de voiture mais je réfléchis toujours a ma première voiture! Il y a quelques jours de cela j'ai revu cette petite mégane et je l'ai trouvé super jolie! J'ai déja vu en ocase plusieurs fois à moin de 5000€ donc je trouve que c'est résonnable malgré que pour l'essence et l'assurance ça va pas ètre donner!!!!!
JE voudrais savoir si quelqu'un l'aurait déja essayer ?

Fiche technique

Moteur : 4 cylindres en ligne 1998 cm3 16 soupapes
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Traction
Puissance Maxi : 150 ch à 6000 Trs/Min (Régime maxi à 7300 Trs/Min) -> 75 Ch/L
Couple Maxi : 185 Nm à 4500 Trs/Min -> 93 Nm/L
Poids : 1158 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 7.72 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 160 Nm/T

Performance

Vitesse Maxi : 215 Km/h
400m DA : 16.1 s.
Km DA : 29.7 s.
0 à 100 : 8.6 s.
80 à 120 en 4 : 8.9 s.
80 à 120 en 5 : 12.5 s.
80 à 150 en 5 : 24.5 s.

Bah avec une voiture come sa ou va gagne les meme perf kavek une 206 2.0l S16 mi pense. Le a peu pres equivalent sof que la c une voiture que nora fini de rouler un ti peu quand meme! Pourkwa vi roderai pas un 1.1L plutot s'rai meilleur non.....

PAreil une 206 s16!!!!!!!!!!!! C'est pas une bète alors!!!!!!

Bin les perf son pas mal d'apres les bouquains,c'est une voiture tré rare la megane 2.0 L 16s, qui a l'epoke été extremen chere, c pour sa kel est rare sur nos route mintenen.....

Mais je tien a presicé avant que c'est pas le meme moteur que la clio Williams, les 2 son 2 moteur renault de 2.0 L 16s de 150 ch mais c'est pas toute a fait le meme moteur, mais les performance son pas mal du tou..........

EX : c'est un peu come la Clio 16s et la R19 16s, ce son 2 moteur de 137 ch preske pareil mais il y a des chose ki change, kel d'étail, et meme la caisse et c 'est pour sa que les performence de l'une dépasse l'autre.......pareil pour la 106 s16 et la 206 1.6L 16s.......preske meme moteur et perf différents

A + +

Oui j'avais vu que c'était le méme moteur que la williams mais retravailer!Par contre je pense quelle doit ètre devant une 206 s16 !Mais moi je l'a trouve trop jolie!

Je crois que la base meme du moteur est la meme. Mais niveau admission sa change. Dc, si perf en moins il y a niveau moteur, il est facilement possible de ratrapper sa...

Oh! G di que c t a peu pres la meme chose kune 206 2.0l mai c tt! Apres ki c ki est mieu bah c a ou de voir. Si moin norai le choix moi c une 206 sur!!!!

Desolé je ne me suis pas loguer

Ben... Moi je n'ai jamais entendu parlé de megane 2.0l 16V 150ch.
Je connait la version 140ch qui etait déjà pas trop mal...

Si vous avez les specif ou un lien qui les donne, je suis preneur

@++

Ouai serais pas mal une petite mégane 150cv.I doit marché deja un bon boute.Mais c'est sur le caroserie de l'ancienne ou la nouvel mégane?

C'est sur l'ancienne caisse.
En fait, le 150cv est sortie que sur le 1er modele de mégane. La ph2 a connu que le 2L 140cv IDE, tout comme la mégane 2.

J'ai mis a jour, des foto et une fiche technique(zeperf) , pour les performance j'ai vu qu'elle fesait aussi en DA en moin de 29s!!!Trop jolie la petite coupe!!!

Mici elle est super jolie la megane 2.0L 16s, un ti bijoux......

OK,ancienne caisse alors.Ben ouai elle est pas mal.Et puis sans 150cv c'est déja bien pour commencé.Aprés faut évolué le moteur et on arive a 160 170 bourins qui crachent en atmo.

Juste avec un petit programme +ligne je pense que ça saute les 160 ch facile!

J'EN AVAIS UNE

Je vais te donner mes impressions.

J'avais la phase 1 150cv full (la meilleure).

C'est bel et bien un moteur de williams mais retravaillé.

ça pousse, ça pousse, ça pousse. C'est pas très lourd contrairement à ce qu'on croit, 1100 kilos je crois, à vérifier.
C'est super confortable, on se sent vraiment en sécurité dedans, on est bien installé, ça tient le pavé.

J'ai mis un pot inox et je faisais un bruit d'avion de chasse, plus qu'avec ma xsi alors imagine...

Elle était bordeau avec les jantes 16.

Avec des jantes de clio RS ça passe super bien.

Les points négatifs :

ça suce comme pas possible (320 euros par mois) si on est au taquet.
Les pièces sont chères chez renault.
Les bobines d'allumage coutent les yeux de la tête.
Le boitier de direction claque tot ou tard et coute entre 1500 et 2500 euros selon le modèle, introuvable en casse quand on a besoin.
Les custodes arrières fonctionnent rarement sur les phases 1 (détail )
L'intérieur est discutable, façon twingo et le coloris est moche, mais bon...


Les modèles d'occaz sont rarement en bon état si vendu à petit prix.

Si tu en vois une bordeau en 2.0 16V à vendre, méfiance, parce que si c'était la mienne, enfuis toi en courant.

Boitier de direction , culasse HS, compteur trafiqué, a subi un accident etc... belle dehors, mais pourrie dedans...

Je l'avais payée 4000 euros et j'ai pris une bonne seringue à l'époque.

Moi je te conseil pas cette voiture, tu vas galérer (sauf si tu as des relations).

Achète peugeot ou citroën

Ah ok!!!!!!! Je suis allé sur des forum mais j'ai pas entendu ça mais bon je te crois! 300€ d'essence tu fesais combien de kilomètre avec?

Alors tu voi rupteur je t di, cherche pluto une 206 S16 c bocou mieu lol.
Ou bien une bonne petite citroen saxo, c peutetre répendu mai sa a fai c preuves!!!

rupteur974 a écrit :Ah ok!!!!!!! Je suis allé sur des forum mais j'ai pas entendu ça mais bon je te crois! 300€ d'essence tu fesais combien de kilomètre avec?

Ben tout dépend de l'entretien. Pour les boitiers de direction j'ai recensé quelques cas mais c'est pas vraiment une "maladie".
Les bobines, arrivé à un certain kilométrage, il faudra les changer.
Si ça a été fait avant c'est bon, le cas contraire ben tu vas douiller...

Millésime 96 c'est minimum 130 000 kms...

Les rares 16V que j'ai vu ici ben... lol

En effet elle très rare comme voiture dans cette motorisation.

Si tu tombes sur une avec un entretien de malade, ça peut le faire.

C'est le fait que ce soit Renault qui me rebute.
Les pièces ne sont plus dispos, elles sont chères et rares.
C'est un moteur très pointu et pas nimporte qui i met la main dedans.

Rien que la courroie, mon ami mécano m'a refoulé lol.

ça reste une très bonne voiture, faut quand même le dire.

Si tu gagnes te débrouiller en cas de pépin, y a pas de soucis.
Moi j'ai pas pu, j'ai bazardé après quelques soucis facheux !!!

Pour la consommation, je sais plus du tout.
ça tape le 12L /100 facile vu nos routes empruntées.

Je devais faire du 450 kms par semaine. Je sais plus trop (oui je roulais un peu quand même lol).

En plus ça te balance 10cv fiscaux dans la tronche et au prix du cheval, ça fait mal.
N'en parlons plus des assurances qui te rieront au nez si tu mets à ton nom.
Sauf si ou na l'argent !! lol

Cherche toi une saxo VTS (oui je sais le fréro a déja) ou une 106 S16 pour te faire plaisir.
ça a de la gueule, ça pousse, c'est fiable, c'est facile à entretenir et ça court un peu plus les rues en cas de besoins divers...

Mais bon,dans son cas je trouve que c'est faille de prendre une 106 ou une saxo vus que ses frères en ont une.Il a raison de vouloir changer de modèle.Mais rupteur,d'après ce que dis rent,ne te cherche pas une mégane 150 parce que sa va etre une voiture a bourse on va dire.Si c'est pour la payé 3000€ et faire des réparations par dessus de réparations toute les semaines,elle va te revenir chèr ta caisse.Pourquoi tu reste dans les françaises aussi,bascule sur les japonaise d'occaz aussi.

kel voiture japonaise? Une civic VTI?