RUN974

Slt a tous ! j'aurais besoin de vos lumières sur un peti problème que je rencontre !
Mes passages de vitesse son de plus en plus dure que ce soit pour la 1ere, 2nde, 3eme etc... donc à votre avis cela provient du manque d'huile; de l'embrayage ou dans la boite directement ????
Merci d'avance

ça dépend, ça fait un cran difficile à chaque rapport? ou c'est dure tout le long que tu fais glisser le levier?

chinchin>> dans un autre contexte, ta phrase pourrait porté a Confusion

Arson974 a écrit :chinchin>> dans un autre contexte, ta phrase pourrait porté a Confusion

chinchin a écrit :ça dépend, ça fait un cran difficile à chaque rapport? ou c'est dure tout le long que tu fais glisser le levier?

Oui c'est ça! ça fait un cran après la vitesse coule bien dedans! parfois par exemple pour la marche arrière faut s'y prendre à 2 fois cad relacher l'embrayage et la réenclancher et la ça passe.

Arson974 a écrit :chinchin>> dans un autre contexte, ta phrase pourrait porté a Confusion

Na deux trois n'a gros esprit ici loool

marche arrière mi pense tte les comme sa lol

Salut Topher, ben moi j'ai le même problème sur ma 206, j'ai fait regarder par des garagistes, ils m'ont dit c'est l'embrayage qu'il faut changer, la boite il y a pas de problème..

Pour la marche arrière c'est normal, toujours plus dûr de passer derrière... (sans arrière pensée Arson )

J'ai pas encore eu assez de roros pour changer mon embrayage, donc je peux pas te dire si c'est réellement de là que vient le problème...

En espérant que tu puisses régler ton problème (et le mien aussi...)

malbar_ a écrit :Salut Topher, ben moi j'ai le même problème sur ma 206, j'ai fait regarder par des garagistes, ils m'ont dit c'est l'embrayage qu'il faut changer, la boite il y a pas de problème..

Pour la marche arrière c'est normal, toujours plus dûr de passer derrière... (sans arrière pensée Arson )

J'ai pas encore eu assez de roros pour changer mon embrayage, donc je peux pas te dire si c'est réellement de là que vient le problème...

En espérant que tu puisses régler ton problème (et le mien aussi...)

Ah la tiennte aussi fait des caprices bin moi non plus j'ai pas trop les roro pr changer gspr que ça va pas influer sur la boite à la longue j'essaye de pas trop forcer. Bin si tu la change avant moi tien moi au courant je ferais de même si c'est moi qui la change avant

avant de changer l'embrayage refait un graissage de la rotule et un réglage de la tringlerie sa pourrait résoudre la situation.

Nero a écrit :avant de changer l'embrayage refait un graissage de la rotule et un réglage de la tringlerie sa pourrait résoudre la situation.

La rotule du levier? je viens de graisser la mienne, encore tous un challenge pour démonter le levier, tirer la ligne, le cache chaleur, et les 4 écrou de clé de 10 par l'habitacle.

Et pour la tringlerie... mon dieu, a part changer les 3 biellettes je vois pas.

Pour le passage de la marche arrière, soit tu débraye puis re-embraye, ou alors passe ta 5eme avant la marche arrière moi je met la 5 le plus souvent.

oui la rotule du levier , pour la tringlerie javai carrément emmener au garage pour le faire ben suite à sa ben mes vitesses passaient mieux. éventuellement faire une vidange de la boite sa ferai pas de mal histoire denlever les limailles de fer si y en a. après si les problèmes persistent ben faudra voir plus loin.

Et si tu changes de pommeau .
Je sors

Clément a écrit :Et si tu changes de pommeau .
Je sors

Attan mi ferme la porte derriere et revien puuu

moi j'ai a peut près le meme souci sauf que moi j'ai un souci de cable a mon avis quand j'enfonce la pédale a fond en premiére j'ai quand meme des accout comme si j'essaier dècoller.
Cable a ratrapage automatique ou manuel? Quel serai le mieux?
Dans mon cas a moi!

commence déjà par faire une vidange, si c'est pas sa ben c'est la boite

Juli3no tu as répondus a malbar? car vu les troubles de team_parnous c'est plus le cable qu'un probleme de lubrification.

Malbar, au point mort entend tu un bruit style comme un oiseau en avant dans ton compartiment moteur et qui une fois le pied enfoncé sur la pédale d'embrayage s'en va? si c'est le cas c'est un peu normal, butée HS et la fourchette qui lutte un peu (j'ai jamais trop pigé et aimé ce concept de boîte des BE) si c'est le cas tu peut encore rouler mais faudrait penser a changer l'embrayage, la butée se vends a part chez PEUGEOT ou CITROEN UNIQUEMENT (ne crois pas BALBINE ou autre garagiste qui te dirront que sa se vends pas détaillés je l'ai déja vus sur l'ordinateur de PEUGEOT bien que ce soit conseillé de tout changer en plus avec la charge de travail que pour sa...)
Sinon va pour la tringlerie: si tu as pas de jeux excessif dans le levier pas besoin d'enlever la ligne le probleme est ailleurs, sa doit être les rotules en fer a l'avant, bien que ceux de PSA soient les seuls que j'ai vus de fiable car ils sont en fer (chez VAG c'est du plastique et sa casse trés vite...heureusement qu'ils ont mis les systèmes a cables...)
Une bonne vidange aussi avant juste pour voir mais sa m'étonne.

team_parnous , je pense que tu as un gros embrayage toi , vas pour le cable manuelle tu pourras le régler pour bien trouver ton point de callage, le rattrapage automatique c'est trés chiant a régler et c'est encore plus la galère avec un gros embrayage,dans ton cas je pense qu'il doit quand même rester encore un peu collé du fait que sa patine même appuyer.chez peugeot il doivent vendent l'outils pour régler le ratrapage automatique.

Voila pour ma petite contribution, en espérant vous avoir aidez.
Boby.

la butée d'embrayage coute une 50ène d'euros chez peugeot, je dois changer la mienne mais je sais pas si c'est compatible avec tout type d'embrayage (renforcé ou 4 patins)

Et puis la remarque sur le câble d'embrayage, je crois que c'est uniquement du rattrapage automatique sur 206, du moins j'ai jamais vu du manuel ou tu peut régler la hauteur de pédale...

Moi j'entend pas de bruit d'oiseau au point mort je pense que je vais essayer la vidange avant parceque les vitesses elles passent quand même sans trop forcé mais je sans vrement le contact métalique signe je l'éspére du manque d'huile. Désolé de pas avoir de mot aussi scientifique que vous mais je m'y connais pas vrement dedans

non j'ai répondu à xclusif pour les passages dur, quand c'est comme sa faut commencer par le plus simple quoi vidange, et après tu regarde autour, et après tu regardes dedans

ah d'ailleurs si vous connaissez une bonne huile de boite, je dois faire la vidange final de la mienne ce week end, je sais pas encore quoi mettre, ni quel additif.