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[Megane III 1.5 dci] 105 ch turbo a GV?

Publié : 21 mai 2009, 18:30
par Koolkaf 427
Bonsoir a tous le monde!!!Je suis un tout nouveau acquéreur de la nouvelle megane 1.5 dci 105 répondant aux normes eco2
Je m'informe actuellement sur sa gestion en général histoire de bien l'apprivoiser ^^
Mais voila j'ai un doute!
Cette motorisation est elle équipée d'un turbo a géométrie variable ou a géométrie fixe?
J'aurais bien voulut voir sa de mes propres yeux mais son accessibilité est limité!
Sa serais sympa de votre part si l'un d'entre vous pourrait répondre a ma question et éventuellement me donné quelques information sur son type!!
Merci d'avance chers amis ;-)

Re: [Megane III 1.5 dci] 105 ch turbo a GV?

Publié : 26 mai 2009, 08:39
par MetallixX97460
C'est un turbo à géométrie variable 8)

Re: [Megane III 1.5 dci] 105 ch turbo a GV?

Publié : 27 mai 2009, 15:47
par Koolkaf 427
MetallixX97460 a écrit :C'est un turbo à géométrie variable 8)
Merci pour la reponse!Jm'en douté aussi avec les norme actuelle!!

Re: [Megane III 1.5 dci] 105 ch turbo a GV?

Publié : 04 juin 2009, 02:02
par MetallixX97460
Koolkaf 427 a écrit :
MetallixX97460 a écrit :C'est un turbo à géométrie variable 8)
Merci pour la reponse!Jm'en douté aussi avec les norme actuelle!!

1.5 dCi 105 :
-moteur : K9K 772
-couple maxi : 240 Nm
-boite : TL4 002 : boite manu 6 rapports (<240Nm)

Si c'est celui là c'est bien à géométrie variable ;-)

(système Common Rail de 2e génération, turbo à géométrie variable multi-ailettes, pression d’injection de 1 600 bars)

Re: [Megane III 1.5 dci] 105 ch turbo a GV?

Publié : 07 juin 2009, 01:02
par Koolkaf 427
MetallixX97460 a écrit :
Koolkaf 427 a écrit :
MetallixX97460 a écrit :C'est un turbo à géométrie variable 8)
Merci pour la reponse!Jm'en douté aussi avec les norme actuelle!!

1.5 dCi 105 :
-moteur : K9K 772
-couple maxi : 240 Nm
-boite : TL4 002 : boite manu 6 rapports (<240Nm)

Si c'est celui là c'est bien à géométrie variable ;-)

(système Common Rail de 2e génération, turbo à géométrie variable multi-ailettes, pression d’injection de 1 600 bars)
Merci pour l'information!!C sympa!
J'en connait un peu plus maintenant sur ma voiture!a++