RUN974

Bonjour tout l'monde,

Alors j'ai eu un p'tit problème hier soir avec ma voiture,
j'étais en train de rouler (en pleine accélération), je dirais pas à combien, mais le régime du moteur était au alentour de 4000trs, quand tout d'un coup le régime descend d'un coup sec a 2800-3000trs,
je décide de rétrograder, mais dès la vitesse passée, il se passe la même chose, ça se fait que plus je rétrogradais, plus la voiture ralentissait, vus que ça dépassait jamais les 3000trs.

ça m'est arrivait 2fois hier soir, et à chaque fois je redémarrais la voiture, ça allait mieux.

Alors c'est déja arivé à quelqu'un? Quelqu'un sait à quoi est du ce problème?

(Seat Ibiza Fr entièrement d'origine )

le débimetre peut etre non.. laisse au pro lol répondre a sa ^^

je pense que ta voiture passait en mode sécurité, tu es d'origine?

ta voiture passe en mode "dégradé" et ta géométrie variable ne fonctionne plus dans ce cas, c'est pour sa que lorsque tu redémarre tout redeviens normal !!!

passe la au diagnostic et vérifie ton capteur de suralimentation !

+1 Fox

Et j'adore le:

Fahrenheit974 a écrit : (Seat Ibiza Fr entièrement d'origine )

Ok, merci fox974
Je voulais juste avoir des idées avant paye sogecore, parce que la maison la...

Wil pourquoi ou adore ma phrase??

ouais ta voiture s'est mise en mode sécurité, cà m'est déjà arriver plusieurs fois, avant quand j'étais chez un autre programmateur, c'est chiant parce que t obliger de l'éteindre de la rallumer pour revenir normalement, j'ai changer de programmateur et depuis ça, ça le fait plus, sinon pour résoudre ce problème c'est soit changer le capteur d'air de pression ou changer la sonde, ou dans la plupart des cas, y a trop d'overboost après faut la faire passer a la valise et tout si tu veux être sur d'aboutir a un résultat propre

voila j'espère avoir répondu a ta question et aussi que tu trouve le problème parce que être obliger de se garer pour redémarrer c'est hyper lourd

Si tu es pas d'origine pas besoin allé sogecore. c'est just un ptit bug ds la reprog passe voir ton preparateur .

Changer la N75 sa peut marcher (voir message plus haut sonde d'air) :

et changer de reprog aussi mdr

un petit tour sur ce topic :

http://www.run974.org/phpBB3/viewtopic. ... =sonde+n75

vérifie si ton turbo n'est pas grippé du moins la GV, si c'est le cas un bon nétoyage s'impose en espérant que tu n'ai pas à le changer. sinon les autres tont donner toutes les bonnes pistes possible dans ce cas de figure. La n75 commande la GV, mais la n75 est commandé par le calculateur, donc si tu veux regler la GV -> revoit la REPROG.

Salut camarade ça coupe sur tout les rapports? tu tournes à quelle pression si c'est pas trop indiscret?

J'ai le même prob que toi arrivé 160 la voiture coupe...comme on dit les autres soit tu revois la reprog soit tu changes les capteurs ( se que je vais faire)...

Salut les gars,

Merci pour vos pistes! j'vais voir ça de plus près! mais pour l'instant le probleme n'est plus jamais réaparu!

Dish'n > wé, j'étais dans ces alentours quand la voiture a coupé...


* Les gars sur mon 1er message tout en haut, c'est bien marqué, voiture entièrement d'origine

on te croit on te croit, moi aussi je suis entièrement d'origine.

non mais je parle sérieux! entièrement d'origine! jamais tourne avec aucun prog!!!

Salut, sa mé déja arrivé ! La premiere fois j'ai flipé sérieux ! j'ai cru que j'avais cassé mon turbo ..
Aprés j'ai mal dormi toute la Nuit ! Et le matin , c redevenu normal ! lol
Sa é arrivé encore 3 fois! Mais comme tu as dis, Une fois qu'on redémare, c reparti

guiguithepro a écrit :Salut, sa mé déja arrivé ! La premiere fois j'ai flipé sérieux ! j'ai cru que j'avais cassé mon turbo ..
Aprés j'ai mal dormi toute la Nuit ! Et le matin , c redevenu normal ! lol
Sa é arrivé encore 3 fois! Mais comme tu as dis, Une fois qu'on redémare, c reparti

ta mal dormi ta fai fais des cauchemards ou tu voyais une horde de turbo de courir a près en criant haut et fort pourquoiiiiii tu nous a mis tant de prétionnnnnnn!! pourquoi!!!! lol. cela dit ce n'est pas bon signe d'avoir des coupures intempestives de la sorte. tu est reprog?

Lol ! Pire que sa le cauchemars!! Moi j'voyé maman courir dériere moi en criant.. " Jviens de te l'acheté, et tu la déja casséééé??? "
C t horrible ^^
Na, Jsuis d'origine! Seat 130 ancien Model ^^
En faite, moi j'pense avoir trouvé c t quoi le probleme, L'ancien Proprio, avé mi une vis dans le tuyau de l'egr, pour bouché.
Depuis que j'ai enlevé, J'ai perdu un ti peu de puissance propre.. ( sa me colle moins dans le fauteils, ), Mais j'peux monté plus haut en vitesse, Et j'ai pas eu encore le soucis dont on parle..

Salut la voiture à combien de kilometres ?

guiguithepro a écrit :Lol ! Pire que sa le cauchemars!! Moi j'voyé maman courir dériere moi en criant.. " Jviens de te l'acheté, et tu la déja casséééé??? "
C t horrible ^^
Na, Jsuis d'origine! Seat 130 ancien Model ^^
En faite, moi j'pense avoir trouvé c t quoi le probleme, L'ancien Proprio, avé mi une vis dans le tuyau de l'egr, pour bouché.
Depuis que j'ai enlevé, J'ai perdu un ti peu de puissance propre.. ( sa me colle moins dans le fauteils, ), Mais j'peux monté plus haut en vitesse, Et j'ai pas eu encore le soucis dont on parle..

ce dont tu me parles c'est la desactivation de l'egr, c'est bien la premiere fois que jentends que faire cette manip occasionnerait des coupures du turbo. les 2 petites durite etaient bouchés ou une seule?elle a combien de kim ta voiture?