RUN974

salut , je suis entrain de reflechir au modification ce je puisse faire sur les trains roulant de ma golf, vos avis sont les bien venu.

-les jantes, je recherche des jantes noir a bort couleur alu ou chromé, quel marque et ou en trouver,a quel prix?

-ressort court/amortisseur, je sais pas quoi prendre comme ressort court de 30mm maxi car il faudrait qu'il saccorde au amortisseur pour rendre la voiture efficace en comportement et pas trop tap cu. quoi prendre comme ressort court, suspenssion, et ou en trouver, a quel prix?

Le meilleur rapport qualité/prix je pense que c'est ressort eibach et amortisseur bilstein. Mais l'ultime c'est le combiné fileté pour pouvoir reglé la hauteur de ta caisse. Pour les combinés filetés je te conseille la marque Weitec (je crois que Gi sport en vend) c'est la même chose que les KW mais avec le corps inox en moins et donc beaucoup moins cher.

Sinon pour les jantes je n'ai aucune idée il faudrait faire un peu le tour des magasin tuning. Mais je pense que ce sera sur commande car on en trouve pas des masses des jantes noir avec bords polies.

Tu veux équiper ta golf à la sauce German Look???

pourquoi pas, pour l'instant, c'est la seul vision qui j'ai de ma voiture, si il y a d'autre idée je suis preneur.

sinon quel magazin vend de belle jante dans le sud

qui connai lesressort court apex? qu'es ce que ça vaut?

Pour les jantes, il y a pas mal de magasin. Fait le tour, parce que le prix...bof bof des fois.

Sinon pour les APEX, j'ai déja entendu parler. Sa vaut pas les eibach, mais sa doit etre bien. Sinon, t'as aussi FK.

rallye_974 a écrit :Pour les jantes, il y a pas mal de magasin. Fait le tour, parce que le prix...bof bof des fois.

Sinon pour les APEX, j'ai déja entendu parler. Sa vaut pas les eibach, mais sa doit etre bien. Sinon, t'as aussi FK.

fk? je connai pas, ça vau quoi?que se soi en amortisseur ou en ressort

J'avais des ressorts apex sur mon acienne ibiza tdi et je n'ai pas eu le moindre probleme a part le faite que je les avaient monté au debut sur les amortos d'origine et donc la voiture pompait vachement sur route deformée mais apres je les ai associé à des amortos koni et la c'était nickel.

polo974 a écrit :J'avais des ressorts apex sur mon acienne ibiza tdi et je n'ai pas eu le moindre probleme a part le faite que je les avaient monté au debut sur les amortos d'origine et donc la voiture pompait vachement sur route deformée mais apres je les ai associé à des amortos koni et la c'était nickel.

nikel, c'est a dire aussi bien que l association eiback blistein ?

Je ne pense pas que c'est aussi efficace que l'association eibach/bilstein mais pour une utilisation normal il n'y a pas de problème.

tu entend quoi par utilisation normal? je fais pas rally donc ça va,mais bon j'aimerais reelement avoir un bon comportement de la voiture en route signeuse et pas tendage comme ceux d'origine surtout en acceleration, mais bon ça reste une voiture de tous les jours donc avec un minimun de confort.

j'aimerais bien qu'on me conseil sur les marques car j'au pas tout essayé donc voila, les seul amortisseur que je connaisse sont les koni.

Ben si tu roules pas a fond partout je pense que çà ira de plus les koni que j'avais été reglable en dureté donc tu peux avoir un peu de confort mais un comportement améliorer mais j'ai vite laisser tomber car je trouvais çà beaucoup trop dur pour une utilisation quatidienne et les plastiques interieurs commençais a grincer a chaque virage serrée.
Pour les phénomènes de roulis et de tangage sont tres atténué çà vire quasiment à plat.
Pour moi le top pour une utilisation quotidienne c'est le chassis sport de chez vw car çà tient pas trop mal et çà reste confortable.

polo974 a écrit :Ben si tu roules pas a fond partout je pense que çà ira de plus les koni que j'avais été reglable en dureté donc tu peux avoir un peu de confort mais un comportement améliorer mais j'ai vite laisser tomber car je trouvais çà beaucoup trop dur pour une utilisation quatidienne et les plastiques interieurs commençais a grincer a chaque virage serrée.
Pour les phénomènes de roulis et de tangage sont tres atténué çà vire quasiment à plat.
Pour moi le top pour une utilisation quotidienne c'est le chassis sport de chez vw car çà tient pas trop mal et çà reste confortable.

c 'est quoi se chassi ?un kit speciale?

Quand j'ai acheté ma voiture elle était deja équipé de chassis sport mais je pense que c'est quelques chose d'exceptionnel. Il doit y avoir des amortisseur un peu plus dur et des ressorts légèrement plus court (-15mm). Je sais seulement que ce sont des amortos de marques sachs mais c'est tout. C'est le même chassis qui équipe les polo 130.

les ressort et amortisseur fk automobile, quelqu'un connai, ça vau quoi?

tdi a écrit :les ressort et amortisseur fk automobile, quelqu'un connai, ça vau quoi?

Humm... FK je connais pas mais bon, investis plus dans une valeur sure

En amortos, si tu veux un super rapport qualité prix, prends du Kayaba ultra SR, ils sont très bons et pas trop chère comparé à du bilstein ou Koni.

Je crois même qu'à un moment les Impreza sortaient d'origine avec ça de monté.

En ressorts, eibach, ce sont des ressorts dits progressifs.
La voiture ne rebondit pas comme un balle à priori.

Apex j'en avais sur la TD, amortos + Ressorts, c'est un bon rapport qualité prix.

Mais je préfère mes Bilstein B6 + Eibach, pour moi c'est le top.

Après tu as KW qui est pas mal aussi en amortos selon divers avis.

Bilstein B4 c'est un peu comme l'origine mais plus ferme, B6 ça devient très intéressant, B6 tarage ferme ça devient invivable.

Combinés filetés, D2racing, ou blistein etC.... j'en verrais décidément jamais l'utilité sur une bagnole de tous les jours :S
d'un point de vue investissement je parle.

> mais ça tient la pavasse. Les lombaires ils aiment pas ça par contre...