RUN974

bjr je voudrais savoir comment enlever mon pare choc de 306 ph1 svp kelkun pouré m'aider

edit by ViPpEr974

salut ,
alors y faut enlever les 2 garde boue ,le bac de lave glace ( pour enlever dévisse le tube ou ou verse de l'eau)puis coter roue nena 1 ou 2 vis 10 qui tien le bac ou enlève sa
-après va voir 2 vis 10 en facer la roue de chaque coter le par choc qui tien le par choc ou dévisse et ou sava en face le l'auto et ou râle le par choc ver ou râle pas trop fort si ou nena l'anti brouillard sinon la broche y pet pour rien
mi crois que ma pas oublie rien

fredV974 a écrit :salut ,
alors y faut enlever les 2 garde boue ,le bac de lave glace ( pour enlever dévisse le tube ou ou verse de l'eau)puis coter roue nena 1 ou 2 vis 10 qui tien le bac ou enlève sa
-après va voir 2 vis 10 en facer la roue de chaque coter le par choc qui tien le par choc ou dévisse et ou sava en face le l'auto et ou râle le par choc ver ou râle pas trop fort si ou nena l'anti brouillard sinon la broche y pet pour rien
mi crois que ma pas oublie rien

pas obligé d'enlever le bac de lave glace je crois , sur la miènne non en tous cas, et dévisse bien les écrou 10, pas l'écrou de 13 qui est la pour la traverse

salut est ce que mi doit enlever les roues pour faire ça na l'air compliké zot truc tt ça pour souder le truc de remorkage ek kelkun la cassé

turboD a écrit :salut est ce que mi doit enlever les roues pour faire ça na l'air compliké zot truc tt ça pour souder le truc de remorkage ek kelkun la cassé

non pas obligé, mais faut retirer les gardes boues

goeffroy974 coment vous faites pour rabaisservos 306 com ça prtan j'ai mis des ressorts court ej rouve que ç'est pas assez bas

turboD a écrit :goeffroy974 coment vous faites pour rabaisservos 306 com ça prtan j'ai mis des ressorts court ej rouve que ç'est pas assez bas

tu as mis des ressorts de combien?les miens sont des cobras -30mm mais il y a encore de la marge

Voila ou sont les vis. Pour les 4 vis de 10 il faut passer par les gardes boue en tournant les roue a fond. Par exemple pour enlever ceux de droite tu braque a gauche. Et pour le coté passagé avec lave glace tu passe ta main par le dessous et non pas par le pare boue. En gros tu tire la partie plastique en forme de triangle et tu y glisse ta main par la.

merci chinchin la je compren mieu avec cette foto.Goeffroy974 moi g d resssorts apex -35mm je vais biento les changé pour des eibach -40.en diré que g déja vu ta voiture dans les hauts de st paul si je me trompe pas

turboD a écrit :Goeffroy974 moi g d resssorts apex -35mm je vais biento les changé pour des eibach -40.en diré que g déja vu ta voiture dans les hauts de st paul si je me trompe pas

sans doute vu que j'y habite

tu traineré pas avec une 306 orange par hasard

turboD a écrit :tu traineré pas avec une 306 orange par hasard

si c'est bien ça, on s'est déjà croisé?

SI tu passe de Apex -35mm à Eibach -40mm, tu verra presque pas le changement. Autant mettre des -50mm direct. Après faudra que tu investi dans des amortos à tige courte.

oui geoffroy974 on s'est déja croisé vous étiez a coté de la pharmacie du guillaume et je descendez apré a coté du gymnase vs mavez rattrapé et cété un rallye juska el rond poin 11%

gabin td j'ai des amortisseur blistein B4 c'est bon ça ?

ah bon m'en souviens plus on été avec la orange? les B4 sont équivalent aux amortisseurs d'origine

non yavé la orange devant puis la grise et moi jété derrière en train de suivre ça a l'air de marcher pas mal vos pti 306 la vs êtes de tan rouge c ça?ben moi je trouve ek les B4 st plu dure que les amortisseur d'origine et je regrette vraiment de les avoir acheter jsui obligé de les utiliser ils st neufs

turboD a écrit :ben moi je trouve ek les B4 st plu dure que les amortisseur d'origine et je regrette vraiment de les avoir acheter jsui obligé de les utiliser ils st neufs

Attention les B4 sont très légèrement un poil plus dur que ceux d'origine, et je vois ou es ton soucis, il ne faut pas négliger le choix des ressorts, ils ont aussi leur role au niveau de la dureté. Comme tu a des Apex je comprend pourquoi tu le sens dur, idem Sparco c'est encore plus dur!! Et Eibach c'est le confort on va dire.

turboD a écrit :non yavé la orange devant puis la grise et moi jété derrière en train de suivre ça a l'air de marcher pas mal vos pti 306 la vs êtes de tan rouge c ça?ben moi je trouve ek les B4 st plu dure que les amortisseur d'origine et je regrette vraiment de les avoir acheter jsui obligé de les utiliser ils st neufs

la orange de Tan Rouge, moi et la rouge du Guillaume, ça marche correctement

Gabin td oui ils m'ont conseiller des ressorts eibach cété le meilleur association mais g eu des ressort apex pour 70e c'est pour ça g pri et en plus la main d'oeuvre est chèr pour mettre ça.G des jantes en 17 com g d ressort -35 kel ressort je doi mettre si je ve rabaisser encor un peu sans frotter?