RUN974

Alors voila j'aimerais savoir si il y a des gens qui on eu le même probléme que moi... enfaite mon Turbo fuit !
J'ai deja déposer 2fois chez le concessionaire pour changé les joint mais tjs pareil..








Ensuite j'ai un 2éme probléme aussi.. La voiture n'avance plus..... elle accélére plus.. elle roule mais elle ne marche plus
Ce n'est pas le Turbo car la fuite etait deja présente avant le probléme.
Merci d'avance pour votre aide..

Salut je suis pas caler en meca mais sa pourrais être sa tu as vérifier si ton filtre a air est propre ou si ta la ligne est d'origine ton cataliseur serais pas boucher? Je sais pas si c'est sa je donne juste mon avis je laisse place au pro

t'as rien marqué comme info sur l'ODB ?

Bah pour vérifier le filtre faut tout démonter et la boite est derriére le moteur , elle tombe sous la baie de par brise.....
C'est quoi l'ODB ??

ODB = ordinateur de bord
sur la centrale du tableau de bord, y'a rien d'affiché (ex: systéme défaillant...)

Ah si j'men rappel !!!!!!!
J'arriver sur une quatres voies et j'ai accélérer un coup de 3éme et sa afficher à ODB "systéme anti-pollution défayant" tout en callant

ça sent un probleme de FILTRE A PARTICULES

ben j'ai le mm soucis ek la 206,
pas plus de 3000tr/mn
moi c un probléme de capteur de pression différentiel sur le fap
malheureusement rdv ché peugeot pas avant fin d'mois février

solero a écrit :ça sent un probleme de FILTRE A PARTICULES

+ 10

Le FAP commence à boucher pas top ça

T'as combien de km ? Moi sur 206 lorsque le voyant anti-pollution s'affichait je pouvais toujours conduire certes en dégradé mais toujours plus que d'origine

+100 pour le fap.

Liriidoux tire un bon coup dans la 3.
Moi quand je fait sa l'odb affiche: désencrassement du filtre diisel FAP.

Voit avec uzumaki, il peut virer le fap.


j'ai aussi des traces noires autour du turbo depuis quelque temps, peugeot avait changé un collier mais ça fuit encore un peu.

je mettrai une foto des j'ai une minute.

gilou014 a écrit :ODB = ordinateur de bordsur la centrale du tableau de bord, y'a rien d'affiché (ex: systéme défaillant...)

OBD c'est une norme instalé dans les véhicule européen et ammécirain dans les années 2001
en europe c'est EOBD pour est plus précis et cela veu dire:
EUROPEAN ON BOARD DIAGNOSTICS
http://www.eobd.fr/norme_eobd.htm


Qd on parle d'ODB ,on parle de calculateur,a cause de la norme utilisé
tu peu tres bien avoir un ODB sens avoir d'ordi de bord ds ta voiture 206 1400HDI bas de gam par exemple


Pour en revenir au sujet
C'est une fuite d'huile ou de gaz que tu as ?
en gros c'est d'admittion ou l'echappement?

Alors la voiture à 3ans et 51 000kms...
Le probléme à étais résolu rapidement concernant la marche moteur ! c'est le filtre à gasoil qui fallai changé.. mais j'ai roulé une seule fois donc c'est pas trop sure.. mais que sa fait du bien de voir ma voiture marché

Pour le turbo c'est une fuite de Gaz d'échappement.. je pense que sa provient du coté échappement, car les traces arrive jusqu'à l'arrivé d'huile et aussi sur la partie admission
J'ai deja changé le collier et l'arriver d'huile...

bll 974 a écrit :

gilou014 a écrit :ODB = ordinateur de bordsur la centrale du tableau de bord, y'a rien d'affiché (ex: systéme défaillant...)

OBD c'est une norme instalé dans les véhicule européen et ammécirain dans les années 2001
en europe c'est EOBD pour est plus précis et cela veu dire:
EUROPEAN ON BOARD DIAGNOSTICS
http://www.eobd.fr/norme_eobd.htm


Qd on parle d'ODB ,on parle de calculateur,a cause de la norme utilisé
tu peu tres bien avoir un ODB sens avoir d'ordi de bord ds ta voiture 206 1400HDI bas de gam par exemple


Pour en revenir au sujet
C'est une fuite d'huile ou de gaz que tu as ?
en gros c'est d'admittion ou l'echappement?

merci mister BLL

Ouii oui Mercii

normalement sur le turbo na une levre pour que la ligne repose bien dessus, je pense pas que ta ligne sois mal posé mais vérifi qd meme.
Si i fuit toujours par le colier c'est p-etre qu'il y a manque de matiers (la ligne frotai avec le turbo car le colier mal serré)
Si c'est sa demonte et mais de la colle (pate) a echappement. s'est la solution la moin couteuse je pense.

J'te met une petite photo pour illustrer le travail à faire pour faire ce que t'as dit......

on dirai nous parle pas du meme truc.

ala un foto du turbo ,trace un ptit cou oussa i perde va .

Je sais pas justement ou sa perd.. je ne vois pas la partie échappement du turbo ! mais je vois quand même les traces de gaz sur le tube pour l'huile et la partie admission..