RUN974

alors voila je voudrais avoir votre avis sur la 306TD et la 206 xs hdi.
lequel les mieu ? pourquoi?
lequel les plus fiable dans le temp ? pourquoi?
enfin donner votre avis sur les 2 voiture

merci

La HDi Xs c'est le 2L ?

206 xs HDI c'est comme la R25 TD increvablllllllllllllle .

peugeot 206 2l HDI increvaablllllllllllllllle
Le DW10TD increvablllllllllllllllleee
J'ai passe les 190 000km reprog increvableeeeeeeee
peugeot 206 2l HDI increvaablllllllllllllllle
lE TURBO diesel injection direct increvaaaaaableeeeeeeeee
peugeot 206 xs HDI pompe haute pression bosch, increvableeeeeeeeee

le turbo gt15 garrett increvablllllllle


je crois que je m'emporte un peu

Lol, c'est sur que la HDI est plus fiable Le bloc et la culasse même est plus costaud, après moi j'ai choisit la TD car les pièces y trouve droite a gauche pour pas trop chere sauf pour la culasse J'ai pas envi de m'embeter avec l'eclectronique.

De manière générale, c'est quand meme des moteurs fiable et costaud si tous les entretiens sont fait correctement et régulièrement.

Après, entre 306 TD et 206 hdi, je prendrais le HDI pour son silence et sa souplesse de conduite.
Mais la 306 reste quand meme bien sous tous rapport. Et puis ce sont deux voitures qui ne se démoderont pas de sitôt

parce que en fet mi reflechie a prend une 3eme TD ou une 206 hdi sa sera pour "joué dedan"

ou la fine voir un HDI i chauffe ou ?

salut moi j'ai les deux voiture avec la td ma fai un petit réglage pompe et pression turbo t marche bien mai i boucaner trop après mon turbo la casser ma adapte un turbo 2.2 hdi t monte pas en pression ma pas pris le temps rode le problème l'oto t chauffe j'étais obliger de tout refaire e moteur mais au lieu de refaire ma mi un moteur 405 td dedans la pas durer la couler donc ma repris la base d'origine ma refais la culasse:- ma rectifier -approuver -pastillages ma remonter avec un turbo 2.1 td (td04) est le moteur i ti retours dans l'admission ma re démonter ma change tout les soupapes .Aprés t tourne rond ma change démarreur i péter pu 1 semaine ap-s la pompe D.A et la quand la voiture les chaud i allume pu mais a froid impeccable et i marche bien mais lu la dègoute a moi mais c'est une très bonne voiture mais quand i commence casser prépare a ou et tous en même pas 1 ans

Ma 206 ma pas de probleme avec niveau conford les beaucoup mieu les plus chouette a conduire boucanne moins, moins de bruit niveau moteur
Tous ça pour dire que la 206 les plus solide chauffe beaucoup moins et que moi je préfère la 206
Après c'est mon avis personnel mais 306 la trop fatigue a moi pendant ce 1 ans la t

Ti pascal, joué meme dans TD, après di na problème. Lé bien connu TD y chauffe un peu, mais pas tout le monde na autant de problème que ou.

Mavé un TD de 168 000 km t tourne rond. Le marmaille avec ki ma acheté la pas fé la * ek toute qualité pièce dessus. Un minimun d'entretien et de sagesse et out TD vas allez loin.

Par ailleurs, demande Rivers si son TD na des problèmes ???

Regarde bien aujourd'hui ki na problème avec les voitures : ben les jeunes qui koné rienk mettre gros turbo,mette programme y tué l'auto, y fé l'interessant l'UMAB. Après y dit turbo y casse, ceci, cela.

Y fé 5 ans mi na permis, ma eu 5 l'auto différent( 4 TDI et 1 TD), ma jamais casse rien sur aucune des voitures. Pk ?? Parce que mi fé pas n'importe quoi avec mon l'auto !!

Donc avant de critiques tel ou tel moteur, vaut mieux critique la façon dont on l'utilise.

Je dis pas que le TD est sans faille, mais c comme tout : faut pas faire n'importe quoi avec.

a c'est sur mais le td en fet ma repris avec mon frère et ma roule 1 semaine avec sans tire dedans mais la casser même et comme mi dis ma c'est par rapport a ce que ma vécus que mi préfère le hdi
et ta raison quand ou joue dedans prépare pour na la casse pas grave la le l'auto i roule pus ma pus trop envie roule avec l'étais juste pour faire de la mécanique

il y a beaucoup de paramètres qui entrent en jeu aussi, l'entretien, la façon de conduire, temps de chauffage...

Zot la oubli le plus gros parametre !!!!!!!

LE TD les plus semsible que le HDI qd ou COK dedans

Perso, j'ai vendu ma 306 Dturbo de 96 à 230000km et CT vierge... même l'acheteur n'en croyais pas ses yeux En 8 ans d'utilisation, la voiture ne nous a jamais laisser sur le bord chemin.
A un moment, on a voulu "jouer" dedans (debit et pression turbo) et on a fait faire ça par un "sorcier". En 3000km, pompe qui fuit.

A partir de la, réparation et réglage par un vrai mecano et "dieseliste". Et plus de problème niveau moteur pas de fuite rien du tout. En revanche, j'ai profité de l'expérience de beaucoup de possesseur de la voiture pour anticiper : silentblock triangle fragile, pompe DA fragile, radiateur assez fragile... le tout changé en préventif et en neuf. jamais chauffé, même en montant maido chargé a bloque et a bon rythme

Ma conduite n'a jamais changer, tranquille avec quelque accélération par moment.

Bizarrement, je trouvais le Dturbo plus agréable de le 2l HDI qui n'avais vraiment rien dans le sac avant 1500tr/min et qui générait des vibration désagréable.

apré y dépend aussi de ce que l'ancien proprio la fait ek le l'auto aussi! car les 2 voitures que tu cite vont etre acheter d'occasion, donc c'est sa qui va jouer aussi, si il entretien bien, qui laisse les temps de chauffe et de refroidissement et qui n'a jamais mi la main dedant! et apré si tu l'entretien bien tu n'aura pas de probleme je pense.
Moi ma 2Lhdi a 150 000 km, j'amais eu de probleme jamé change turbo, l'ancien proprio en a prit soin et je le remercie, et comme le cite arson " roule tranquille avec quelque accélération par moment"

moi aussi mi roule avec un td d'origine la
les piece 206 par rapport a 306 les cher ???
et niveau assurance lequel moin cher ?
la 206 2.0 hdi XS c'est un combien cv fiscaux ?

5cv fiscaux!

RiVeRs974 a écrit :D'origine meme lé bonn !! Des fois c'est sur lenvie mete un gros turbo ou regle la pompe lé tentant mais... NON lol je l'aime ma td et je compte la garder longtps donc je mise la fiabilité que la marche (estétique aussi hihi)

Mais sinon, a choisir entre une 206hdi et une 306td ben je mixe les 2 et je prend une 306hdi

mi di a ou aprés les gars i revende 306 HDI ec toit ouvrant la perle rare! pas possible ce marmaille la!!!

Anthony a écrit :

RiVeRs974 a écrit :D'origine meme lé bonn !! Des fois c'est sur lenvie mete un gros turbo ou regle la pompe lé tentant mais... NON lol je l'aime ma td et je compte la garder longtps donc je mise la fiabilité que la marche (estétique aussi hihi)

Mais sinon, a choisir entre une 206hdi et une 306td ben je mixe les 2 et je prend une 306hdi

mi di a ou aprés les gars i revende 306 HDI ec toit ouvrant la perle rare! pas possible ce marmaille la!!!

Mi dia ouu na lé gars lé fou sérieu sur la terre mdr une toute option en plus ah lala....

par-contre ma eux aussi une 306 1.9d phase hdi la tenue de route les incroyable et je regrette un peut d'avoir fais le connaisseur ma mi mon nez dans truk mi connaissez pas mais t marche bien et mi riez tous seul dedans quand la casser ma pleur tous seul aussi


ci ma l"ocas de reprendre un en bonne état ma arrange l'esthétique