RUN974

Salut a tous.J'ai comme un piti problèm. Voila j'ai mis le capteur de pression d'une audi A6 3.0 TDI 240 sur mon 1.9 tdi 90 puis j'ai commencer a entendre le turbo sifflé de plus en plus fort.Donc je l'ai enlevé.Voici ma question comment pression peut supporter le turbo de ma didi?

yuh87 a écrit :Voici ma question comment pression peut supporter le turbo de ma didi?

j'ai pas tres bien compris la question?

Voila la question c'est a quelle pression peux souffler un turbo garrett d'origine sur moteur agr ? Parce qu'avec le capteur de pression de 3.0 tdi ça souffle plus fort.

t'es sur que ton capteur fonctionne correctement ou qu'il est bien installé ??
Si ton turbo souffle plus fort c'est que ton capteur enregistre une pression insuffisante dans ton circuit de suralim et donc renvoie un message à ton calculateur pour donner plus de pression... Enfin moi c'est ma logique à moi lol
Avis des spécialistes ??

tu parle bien de capteur pression et pas de debimetre? c'est juste pour etre sur pour pas repondre n'importe quoi

Je parle bien du capteur de pression qui se trouve après l'échangeur avant l'admission sur le tuyaux et non, le débitmètre.

et pkoi a tu mis un capteur de 3.0tdi????? parce qu'un capteur pression turbo de 3.0l tdi sur un tdi90 je voit pas trop utilité mé sa reste mon avis

Bon la j'ai fais le test avec le manomètre et l'avantage est au lieu d'avoir du 0.8 bar j'ai du 1.1bar mon capteur est bien brancher et le tout fonctionne bien. Tout a fait normal que ça souffle plus fort mais je veux juste savoir quelle est la pression maximal que mon turbo d'origine peut supporter.

en changeant de capteur tu es passer de 0.8 a 1.1 san reprog je vais changer de capteur aussi alors

ok je comprend, c'est bizarre quand meme, mais bon je savais pas sa la je laisse la place au pro d'expliqué

0,8 Bar ???? C'est plus pour les turbo essence que les TDi cette pression.... ça reste mon avis

Wil 206HDI a écrit :0,8 Bar ???? C'est plus pour les turbo essence que les TDi cette pression.... ça reste mon avis

ou les hdi

On peut dire que c'est plus ou moins normal que ça change la pression puisque le capteur est en quelque sorte une résistance qui varie en fonction de la pression d'air donc il me parait normal qu'avec un capteur de 3.0 tdi sur un 1.9 tdi que la pression puisse augmenter puisque je trompe le calculateur comme ces histoire de résistance sur la sonde de température par exemple.Donc est-ce qui il y a quelqu'un pour m'informer sur la pression maxi supporter par mon turbo garrett de réf. 038253019N/713673.Quelqu'un peut m'aider ?

c'est un GT1749V basique donc pas + de 1.3b pour rester fiable/soft! au dela tu peux aussi mais tu sais ce que tu risque

parnous prepa a écrit :c'est un GT1749V basique donc pas + de 1.3b pour rester fiable/soft! au dela tu peux aussi mais tu sais ce que tu risque

Enfin j'attendais la venu d'un sage de la mécanique, merci ça me rassure .Sinon y a un moyen de le modifier ou bien par quoi je peux le remplacer sans trop de modification ?

geoffroy974 a écrit :

Wil 206HDI a écrit :0,8 Bar ???? C'est plus pour les turbo essence que les TDi cette pression.... ça reste mon avis

ou les hdi

nou na 0,9, pas trop loin

parnous prepa a écrit :c'est un GT1749V basique donc pas + de 1.3b pour rester fiable/soft! au dela tu peux aussi mais tu sais ce que tu risque

Attend le GT1749V c'est pas un turbo a G.V, parce que j'ai un turbo normal moteur agr année 1998.Juste pour renseignement.

Sinon par quoi de plus costaud je peux le remplacer sans trop de modification ce GT1749V.

je ne suis pas sur quil y ai un gt17 sur le tdi 90 mais plutot un vnt15 , certain tdi 90 sont sortis en TGV code moteur ALH. sinon tu a loption de mettre des injecteurs un peu plus gros et daugmenter légèrement ta pretion sur ton turbo dorigine , pour ce qui concerne la pose dun turbo plus gros sur ton bloc je ne pourrai te répondre je ne connais pas trop ce bloc la