RUN974

salut tout le monde ben alé jlance un ti sujet pour dire que je participe un peu : combien de km dure un turbo de 2.0 hdi en général ? si quelqu'un connait des turbo d' hdi qui ont laché , a combien de km ect ... moi je connait un gars ki a deja roulé 200000km en hdi et le turbo est toujours debout. certains disent que maximum 150000km pour le kkk ? alors histoire d'avoir une idée (de quand mon turbo risque de rendre les ailes ) si des personnes peuvent repondre, merci a bientot.
hop jedite : juska combien de pression estimez vous la fiabilité "acceptable" , conbien de km sa peut tenir, bref ce qu'on peut dire sur un bon vieu 3k .merci a+

ben tout dépend si la voiture est stock ou pas, mon beau-frère en a une 2l hdi et sa tourne rond depuis 4 ans maintenant si ta une reprog ou autre je sais pas

Tout dépend de ton utilisation, et de ta prépa surtout

ouai , ben perso mon meilleur exemple c le 2.0hdi de 200000km , programmé depui 100000km et le turbo toujours là, maintenant beaucoup de gens m'ont dit qu'un turbo de hdi dure pas plus de 150000km, c des "on dit". si quelqu'un connait un hdi qui a rendu le turbo ? a conbien de km ? merci

chui a 47000km ek mon 1.4 HDI et no souci

ok , perso g fé 110000 a la pression dorigine, ensuite 10000 a 1.15 on va dire (j'avait 0.85 o mano d'origine) et jusqu'a aujourd'hui pas de probleme. esperons que sa durera

110 000km d'origine ben ça un ga i roule
+ 10 000 la si i durs pas ben i dur pu lol........

mdr la bien roulé lé vré , un peu trop peu etre , mais sa va i roule encore bien , pas assez bien pour certains, mais tres bien pour moi.

Ma 306 hdi je l'ai gardé 5 ans et 125 000km, ben je n'ai eu aucuns soucis de ce coté là et il n'a montré aucun signe de faiblesse.

bon ben sa c un ti post qui ma concerné il y a pas plus tard que 2 semaines
turbo cassé a 115000 km
la cause: durite de mano qui a fondu sur le collecteur sa provoquer on va dire comme une surpression et ben la suite c un pe normal lol
javai les aillettes qui frottai sur la coquilles sa faisai un bruit terrible comme un fantome mai je pouvai rouler avec!!!
depuis on la remplacer et la il tourne super bien avec sa nouvelle pression lol
en plus fo faire super attention a la wastgate qd tu la change car turbo KKK sur HDI = wasgate en plastique ben du coup on a peter l'embout qui doit venir sur la durite ct super chouette
mais la je suis heureux

je revien un pe au poste: franchemen les turbos 3K sont pas très fiable (sur 206) donc attend toi a se qu'il lache a un moment ou un autres surtt si tu commence a l'entendre siffler anormalemen ct deja un pe mon cas !!
surtt que apparamen ta deja jouer ek la pression !!

ok.ben merci pour ton experience . j'espere qu'il va tenir encore alors le mien vu que dans ton cas c surtout à cause de la surpression qu'il a du lacher. le bruit sa va moi , il y a pas encore de symptome de casse. mais bon je croize les doigts.

HDI-mcR a écrit :ok.ben merci pour ton experience . j'espere qu'il va tenir encore alors le mien vu que dans ton cas c surtout à cause de la surpression qu'il a du lacher. le bruit sa va moi , il y a pas encore de symptome de casse. mais bon je croize les doigts.

c'est ce que j'ai fai aussi lol pas servis a grand chose mdr

humm, sujet difficile.
C'est tres relatif a chacun, et selon l'utilisation de la caisse.
Huile utilisé, préchauffage du matin, facon de roulé, reprog ou pas, laissé tourner ou non apres utilisation, fréquense des révisions, la chiasse ou la chance lol (bonne ou mauvaise série), etc

et ben import ta passé en revue toute les cause !!!
mais en tous cas ta vu juste c vraimen relatif a chaque voiture et a son pilote !!!

hihi

Mais néanmoins je n'ai pas répondu a son sujet le pauvre. Je peut meme pas lui donner une moyenne...je ne m'y connais pas beaucoup en DIESEL, donc je préfere me taire pour ne pas dire d'énormité.

ben ecoute c pas grave import racer o moin ta pas repondu dans le vide lol , je voulais surtout voir si certain avait deja cassé leur turbo et a conbien. mais bon je fais ski faut pour faire atention , temps de chauffe , temps darret ect ... donc o pti boneur la chance lol

moi j'ai plus ce soucis la. J'ai plus de turbo
Mais je n'ai pas perdu au change

ouai mais tu n'as pas a te plaindre , tu a une super caisse en plus la tienne a l'air de pas gueuler dans le vide : mon objectif a moi pour l'apres diesel sa sra une petite ek vti-vtec ou rien lol , mais fodra encore patienter (fin hs)

HS ON ( m allumer pas lol )

Patient, sa vaut le coup...c'est vraiment un autre monde !

HS OFF

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