[Essai] CIVIC TYPE R of schwinn...
Publié : 17 nov. 2006, 02:04
Bon j'ai pu , hier soir, essayer une des meilleures voitures de sa catégorie : La civic type r . Mais attention !!! Pas n'importe laquelle !!!
Celle de notre ami SCHWINN !!!!!!!! (que je remercie et embrasse par la meme occasion !!!!)
Bon je retrouve schwinn, un signe de la tete "on y va ?"
schwinn "allons y. Tu conduis ou je conduis avant pour que tu vois ?"
moi "je conduis biensur !!!!"
Donc je m'installe (tout le long de l'essai je ferais des comparaisons avec la rc oki ? ).
Siege enveloppant (rien a voir avec la rc vous vous en doutez) et qui maintiennent bien. Super rigide par contre (rc plus confort).
Je la boucle (la ceinture) je mets la clé et je démarre. Hummm le jolie bruit du pot au démarrage. Pas trop présent juste comme il faut.
Le pied sur l'embrayage la main sur le levier de vitesse (que j'examine) et c'est parti.
schwinn "la marche arriere comme les peugeot"
Marche arriere donc. Premiere. Laché d'embrayage. Le l'auto i rode pour allé !!! Doucement CTR !!!
Donc j'apprivoise un peu la bete. Direction souple, freinage, stabilité de la voiture. C'est bon, je peux commencer a craser ester
schwinn "par contre une tite chose, tire dedans, n'hésite pas a allez dans les tours !!!"
moi (dans ma tete) "tu ne me connais pas mon coco"
Premiere : Crazééééééééééééééééé
Seconde : Crazeéééééééééééééé
Troisieme : ??? Crazééééééééééé
Quatrieme : Pareillllllllllllllllllllllllll
Puis coule la 5...ouf on reprend son souffle...
Le déclenchement du vtec est super plaisant (bien qu'il soit beaucoup moins aggressif que les integra...que la integra noir [jaune maintenant] plus exactement).
Arrivé du vtec a 6000 si je ne trompe pas (5800 exactement non ?) puis poussé vers les hauts cieux !!! 8500 tours passage de rapport (jai assez tiré scwhinn??? )
En fait la voiture est assez souple et montre tranquillement dans les tours puis arrivé au régime magique, une sonorité envoutante vous emporte et vous emmene jusqu'a la rupture !!!
Puis sortie de quatre voies, large rond point (test un coup le chassis), je crase dedans, arrivé du vtec en 2, la voiture ne bronche pas, coup de frein pour jouer avec l'arriere, rien !!! Tres interessant. Par contre sur la quatre voie, on a le mal de mer avec ce cul qui n'arrete pas de sautiller !!! (voiture beaucoup moins stable que la rc) Mais sa ne l'empeche pas de tenir le pavé !!!
Sortie rond point c'est reparti !!! 2, 3, 4, 5 déja !!!! Bordel que sa avance!!
Puis arrivé au feux rouge. Petite décollage 1, 2, 3!!!
On mange de tout avec cette voiture !!! Le décollage est super !!! Bonne position , levier a tenue parfaite, débattement parfait : LE TOP.
J'imagine meme pas ce que se serait avec un autobloquant
Et puis voila, on arrive au point de départ...Faut déja sortir et la rendre...
En tout cas, merci merci encore a schwinn de la confiance qu'il m'a accordé.
Conclusion (par rapport a la rc) : Civic moins embourgeoisé, civic moins coupleuse, civic moin rassurante...
MAIS TELLEMENT PLUS JOUISSIVE A CONDUIRE !!!!
Celle de notre ami SCHWINN !!!!!!!! (que je remercie et embrasse par la meme occasion !!!!)
Bon je retrouve schwinn, un signe de la tete "on y va ?"
schwinn "allons y. Tu conduis ou je conduis avant pour que tu vois ?"
moi "je conduis biensur !!!!"
Donc je m'installe (tout le long de l'essai je ferais des comparaisons avec la rc oki ?
).Siege enveloppant (rien a voir avec la rc vous vous en doutez) et qui maintiennent bien. Super rigide par contre (rc plus confort).
Je la boucle (la ceinture) je mets la clé et je démarre. Hummm le jolie bruit du pot au démarrage. Pas trop présent juste comme il faut.
Le pied sur l'embrayage la main sur le levier de vitesse (que j'examine) et c'est parti.
schwinn "la marche arriere comme les peugeot"
Marche arriere donc. Premiere. Laché d'embrayage. Le l'auto i rode pour allé !!! Doucement CTR !!!
Donc j'apprivoise un peu la bete. Direction souple, freinage, stabilité de la voiture. C'est bon, je peux commencer a craser ester
schwinn "par contre une tite chose, tire dedans, n'hésite pas a allez dans les tours !!!"
moi (dans ma tete) "tu ne me connais pas mon coco"
Premiere : Crazééééééééééééééééé
Seconde : Crazeéééééééééééééé
Troisieme : ??? Crazééééééééééé
Quatrieme : Pareillllllllllllllllllllllllll
Puis coule la 5...ouf on reprend son souffle...
Le déclenchement du vtec est super plaisant (bien qu'il soit beaucoup moins aggressif que les integra...que la integra noir [jaune maintenant] plus exactement).
Arrivé du vtec a 6000 si je ne trompe pas (5800 exactement non ?) puis poussé vers les hauts cieux !!! 8500 tours passage de rapport (jai assez tiré scwhinn???
)En fait la voiture est assez souple et montre tranquillement dans les tours puis arrivé au régime magique, une sonorité envoutante vous emporte et vous emmene jusqu'a la rupture !!!
Puis sortie de quatre voies, large rond point (test un coup le chassis), je crase dedans, arrivé du vtec en 2, la voiture ne bronche pas, coup de frein pour jouer avec l'arriere, rien !!! Tres interessant. Par contre sur la quatre voie, on a le mal de mer avec ce cul qui n'arrete pas de sautiller !!! (voiture beaucoup moins stable que la rc) Mais sa ne l'empeche pas de tenir le pavé !!!
Sortie rond point c'est reparti !!! 2, 3, 4, 5 déja !!!! Bordel que sa avance!!
Puis arrivé au feux rouge. Petite décollage 1, 2, 3!!!
On mange de tout avec cette voiture !!! Le décollage est super !!! Bonne position , levier a tenue parfaite, débattement parfait : LE TOP.
J'imagine meme pas ce que se serait avec un autobloquant
Et puis voila, on arrive au point de départ...Faut déja sortir et la rendre...
En tout cas, merci merci encore a schwinn de la confiance qu'il m'a accordé.
Conclusion (par rapport a la rc) : Civic moins embourgeoisé, civic moins coupleuse, civic moin rassurante...
MAIS TELLEMENT PLUS JOUISSIVE A CONDUIRE !!!!
