RUN974

Alors il y un an j'ai rabaissé ma voiture avec des ressort H&R. A l'heure actuelle je pense que les amortisseurs avant sont morts et je veux donc profiter pour changer les 4. Je me suis diriger vers bilstein en B4 mais je trouve que l'arrière de la voiture n'est pas assez rabaisser par rapport à l'avant qui est parfait. Je voudrai donc savoir s'il est possible de mettre du B4 a l'avant ou B6 et a l'arrière du B8. Je ne pense pas mettre de combiné vu que je n'en ai pas l'utilité et puis sa serait une source d'ennuis pour rentrer au boulot

Pk une source d'ennuie ??? Les combinés sont réglables en hauteur ^^
Pour moi c plus pratique, tu peux modifier ta hauteur de caisse comme bon te semble ^^ et ajuster comme tu le souhaite !!!

Bon courage dalon, l'auto c un tracas ^^

dj_boss a écrit :Pk une source d'ennuie ??? Les combinés sont réglables en hauteur ^^
Pour moi c plus pratique, tu peux modifier ta hauteur de caisse comme bon te semble ^^ et ajuster comme tu le souhaite !!!

Bon courage dalon, l'auto c un tracas ^^

Ben le prix déjà de 1 et puis comme j'ai dit je veux juste une peu plus bas l'arrière...

Les combinés fileté son sympa, mais faut vraiment en avoir l'utilité. Personne ne monte et descend sa caisse tous les jours

SInon le B8 a un tige courte donc ça rabaissera mieux, mais si tu mets B8 a l'avant et B4 et ou B6 (du b6 serait mieux je pense), faut pas que ta voiture monte trop de l'avant.

Les ressorts faut les laisser se tasser un peu (mette la pierre dan'cofre xD)

Ben l'avant est très bien descendu mais l'arriére bof quoi alors je pense qu'avec du B8 sa descendra un peut plus et devant je reste en B6. Mais ce qui me dérange c'est de savoir si cela joue sur la tenue de route...

Le B8 c'est un B6 a tige courte !

Après faut voir si les deux amortisseurs travaillent de la même façon.

Combiné c'est bien, une crique, une clé, et tu règle, très simple