RUN974

Salut à tous.Je voudrais que l'on m'explique ce qu'il faut changer au niveau de la ligne pour rester homologué et en même temps j'aimerai avoir des avis sur la marque PROWLER que j'ai vu sur ce site :
http://www.aluformproducts.com/prowler/ ... owler.html

Après ma pose de silencieux j'hésite a faire un décata,que me conseillez vous?et après au niveau de la ligne faut-il que je met tout en inox ou c'est pas nécessaire?

si tu décata il te faudara reprogrammer ta voiture sinon c'est pas s sur que tu gagnes quelque chose. en revanche apres décata avec une bonne gestion la c sur que tu gagne quelque petit chevaux et en plus tu fiabilise ta reprog en diminuant la temperature des gazs d'échappement. mais tu perdra un peu a base regime du fait quil i aura moin de contre pretion mais dégagera mieux a haut régime.

ok,ok !les chevaux c'est pas trop mon tracas pour l'instant mais c'est sure qu'un programme va suivre après.Je veux juste savoir si c'est quand même mieux de décata ou pas pour l'instant sans programme?Et pour avoir une meilleure sonorité aussi.J'hésite par rapport au contrôle technique mais on m'a dit que le catalyseur se bouche à un certain moment et que au lieu de le remplacer autant faire une décata,oui,non,donnez moi vos avis

Ah oui autre chose.Sur des forums je vois qu'on parle de sonde avec le catalyseur.Mais si on décata comment ça se passe pour la sonde?

sur les polo, il n'y a pas de sonde sur la ligne (en tout cas pas sur la mienne). moi j'ai fais décata+silencieux GTI: un joli pti bruit au final.
un bon décata fera respirer un peu ton turbo...

donc pas de crainte pour la sonde alors,super et tu as un programme ou pas?ton décata a changé quelquechose sur ta polo niveau couple à bas régime ou haut régime?et j'ai vu aussi qu'on parle de revoir la gestion du turbo avec un programme +décata sinon le turbo peut prendre un coup!???désolé pour toutes ces questions mais j'hésite beaucoup.je veux plus de puissance mais en restant le plus fiable possible.Si de bons reprogrammateurs ou des pro dans le domaine passent par là pour m'expliquer un peu et me rassurer ça m'arrangerai beaucoup.

le mien est un 3C 1,4l, donc pas beucoup de cv en plus, mais bon c'est déja pas mal. j'ai perdu en bas, mais ça se ratrappe a haut régime. la seule chose que je regrette un peu c'est la grosse fumée noire quand j'acélère et qui se colle sur la coffre...
si tu fais un décata, il te faut un programme, sinon ça sert à rien de le faire.

c'est vrai que c'est pas chouette la grosse fumée.Sur ma polo sdi j'avais mis un embout d'échappement mais ça boucanait trop avec le boitier additionnel,donc je l'ai viré et laissé le pot tel quel.Donc c'est à réfléchir encore pour le décata,merci des renseignements.

Sans programme autant rester avec cata car si supprime le cata tu devra faire une reprog pour combler la perte à bas régime après décata.Ensuite si reprog ben obligation de supprimer le cata car avec le temps le c'est cata qui te suppliera de le virer.POur l'inox sur un diesel c'est comme une option dans une voiture.C'est le diamm de la ligne qui importe le type de matériaux c'est le petit plus...Mais je n'ai fait que confirmer les autres membres en haut.Donc voilà.

Ok.j'attendrai d'avoir un programme pour faire mon décata alors.Et est-ce que en remplacant la ligne d'origine par une ligne inox sans décata avec mon silencieux inox ça va changer le son?

Fais décata ensuite reprog mais pas l'inverse.tu gardes le même diamm?

je pense que oui,je ne connais rien la-dedans,c'est mieux de changer de diamètre ou pas?

Dans le cas où t'as un gros set up avec un gros turbo,grosse reprog et j'en passe oui changement de diam pour un 60 mm min.mais moi personnellement dans le cas où je change pas de diamm un décta+un jolie pti pot inox et une ptite reprog ben ça suffit.Du moins en tout cas moi c'est ce je ferai.

C'est ce-que je ferai alors.merci du conseil.J'ai déjà mon pot inox et un filtre a air BMC,manque plus qu'un programme et une décata après le moment venu.

si ta gestion est bien faite le fait detre décata ne te fera pas fummer comme un truck. pour preuve jai deja vu pas mal de voitures décata +reprog ben aucune grosse fummée noir , sa fumme un peu mais rien de bien méchant quoi. pour ton sdi si ta poser un boitier add c'e'st normal que sa fume grave vu que tu injectes uniquement du gasoil en plus et une partie n'est pas brulé du coup grosse fummé noir et conso en fleche ds le vide.

J'espère que ça fumera pas trop alors.Mais dans tous ces préparateurs qui existent ici dur dur de faire un choix quand même! mais après voilà d'ici là j'aurai le temps de bien réfléchir vu que ce n'est pas pour tout de suite.

La ptite polo fait le fameux bruit des tdi (en général voiture avec turbo GV) ou pas
FIOUUUU
vu que ta un filtre + un pot le bruit doit etre pas mal
PSCHHHIIIT

Au ralenti on ne distingue pas trop le bruit mais par contre en accelerant bien le son devient plus rauque,surtout en seconde bien poussée j'aime bien comme ça,mais c'est sur que j'aimerai avoir aussi le fameux fiouuu pshiiit comme tu le dis et comme beaucoup de tdiiste!

j'ai que un pot et toujours le cata
ma voiture fai le bruit fiouuuu