RUN974

Bonjour,
j'aurais besoin d'une tite confirmation, j'avais eu quelques conseils conseils dans un précédent post pour le changement de mes disques et plaquettes, et sachant que je voulais passer au disque brembo + plaquette ferrodo, dois-je profiter de ce changement pour purger le liquide frein?je roule avec la tuture depuis environ 3000 kms (67000 au compteur la) et je sais pas si l'ancien proprio avais fait déja la purge dans une précédente révision.
Sinon c'est quoi le mieux comme liquide de frein que je peux prendre?
On m'a parlé aussi le changement des flexibles d'origine par des flexibles type aviation, sa vaut vraiment le coup? Quelqu'un a déja installé ça sur sa 206?
Merci d'avance !

salut, je vais essayé de t'aidé...
oui tu peux purger meme si pas necessaire obligatoirement, si tu purge, surtout evite de pomper comme un malade avec la pedale de frein en pensant ainsi purger plus vite. L’air est écrasé sous la pression et se transforme en une multitude de bulles minuscules. Une émulsion se forme dans le liquide. La purge devient irréalisable car l'air ne remonte que très difficilement. Il n’y plus qu’à attendre une heure que l’émulsion se dissocie d’elle-même pour reprendre la purge.
pour ce qui est du changement de durite oui je te le conseil, la durite aviation ne serviras pas a te faire gagner en freinage mais plutot a t'eviter d'en perdre, les durites classique se deforment sous la pression, elles se dilate surtout quand elle sont attendrit par le vieillissement, une partie de la force exercer est perdu a cette deformation et ne s'exerce pas entierment sur les freins!!!!voila pk, il vaut mieux en avoir, comme ça tu est sur d'avoir la totaliter de la pression hydraulique exercer sur les plaquettes. voila j'espere avoir été clair

juste pour savoir.. comme il va changer de Disk et de Plaquette, le circuit de freinage sera ouvert donc logiquement il sera obligé de purgé non ?

oui effectivement, si tu ouvre le circuit de freinage, mais pas obliger de l'ouvrir pour changer juste les disque et les plaquette, juste demonter l'etrier pour changer le disque en fesant a tention a pas niquer la durite

Ok!merci pour tes infos pour la purge je vais faire gaffe comme t'as dit comme j'ai jamais encore fais de purge et comme je change les disques c'est l'occasion. Les avia c'est surtout pour investir dans des durites de qualité donc si tu me dis que sa peux aider mon freinage ok je tente!
Merci!

si tu l'as jamais fais c'est tres simple mais prend garde a bien fermer le circuit pedale au plancher...
tu demande a quelqu'un d'apuyer sur la pedale/tu ouvre le circuit, quand sa coule plus tu referme et tu demande de lacher la pedale.

voila tu fais ça juska ce k'il n'y ai plus d'air du tout, mais comme je t dis sa ne sert a rien de pomper, bcp de gens font ça, mais c inutile et en plus tu risque d'avoir des complications...

Ok c noté!merci du conseil! et sinon tu as pris une marque spécial ou une référence spécial pour le liquide de frein toi?j'ai commandé les durites elles arrivent bientôt sa me laisse le temps de chercher un bon liquide aussi peut-être?

esque les durite aviation de 206 s16 rc monte sur hdi? et esque le train ariere a disque de xsara monte sur 206 ?
merci de me repond svp

les freins d's16 sont les meme que les hdi a l'avant donc oui, pour le train arriere je sais le celui de xsara s'adapte a celui de la zx et de la 306, pour la 206 ça reste un mystere pour moi, je prefere m'abstenir que de te dire des conneries...