RUN974

Bonjour,

Que me conseiller vous pour une prepa modeste pour un budget entre 700 et 800€ max
Moi j'avais penser à
Decata + boitier 3 programme + admission cupra + filtre BMC
avis partager pour passer quand même le contrôle technique avec : (decata + pot dorigine) ou (cata + pot universel sport) ou (decata + pot sport) OUI ??? NON ??? lequel pourrai passer au controle.
Qui a déjà fait une prepa sur le meme model de voiture que moi svp?
Merci les amis

lorsque tu achètes un boitier 3 programmes, il est vierge, il n'y a pas de programme dedans, le boitier plus le programme ça ferait donc entre 500 et 600e, ça chiffre vite in

3 programme oblige pour garder le d'origine pour le CT.Oui on va dire un peu plus que 800€ mais quelle configue de la ligne pourrai passer aux contrôle et certains dises que decata + pot d'origine sa fait pas bon ménage?vos avis

salut tu sais g passer le controle technique avec ma skoda rs sans cata pot inox et programme(biensur pas un gros programme la boucanage sinon bana fé cour a ou ) voila

Ok cool...
Merci mais de nos jour comparer aux années précédente le contrôle technique est un peu plu pointilleux. Je vais me lancer vers cette configuration mais le inox sera au courant de l'année, avec cette config j'espère sauter les 135ch sans forcer sur l'embrayage.
Mais une question me trote dans la tête c'est au niveau de bruit car j'entends plus souvent sur nos Fidele TD pays et Seat Fr et j'en passe un bruit ou plutôt un son de soufflement après l'acceleration ou au passage de vitesse un POOUUuuuu c'est quoi qui engendre ce son?

pOOOuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu lol

LOL un truc de ce genre comme pwaaaouuu c'est un programme spécial ou ligne spécial et pourquoi ce son justement? Car d'ailleurs j'ai jamais entendu sa sur les vrs comme le tiens bizarre non?

programme +décata+kn tu verra y aura une difference déja, programme fait par un pro il y va de soi, avec un couple max placé vers les 2500T/m pour préserver les organes de transmission. apres si tu veux plus oriente toi vers un turbo de 150 +reprog+ embrayage enforcé et pourquoi un echangeur aussi. le tchouuu que tu entends lors des passages de vitesses est du a la décharge du turbo lié a la géometrie variable.

Cool merci. Sa sera pour plutard pour le stage 2.. Lool je vais rester sur mon premier choix. Mais est ce que sur les modèle de voiture comme moi il y a t'il une géométrie variable( comment savoir ). Car sa fait du bruit à des centaine de mètres à attirer les flic lors de Leur contrôle . Sa va le faire sur ma configue? Decata reprog admission pot dorigine? Merci

pour les controles de police je pense qui il y a pas de soucis la dessus il vont pas ouvrir le capot de ta voiture pour regarder si ta tels pieces a moin que que tu te fé choper en mode gros boucanage tu risque une amende polution,ta premiere configuration ne vas pas poser de soucis
decata,pot origine,filtre bmc ou autre et petit programme sans fumé sa doit pas poser de problème attention au programateur parking tourne toi vers un pro y'en na mm sur le forum qui on fé leur preuves...

800€ j'appel pas sa de la prépa ! ! ! mais du tounning au mieux de la modif .

Ps: 800€ s'est le budget fonctionnement d'une C2 S1600 pour 5,33 kilometres .
Prépa et discount c'est deux mots qui se marie tres mal

Lol...Oui on va dire plus de la modif cela va de soit... la prepa sera pour le stage 2 et 3 ? tirbo embray et tous se a qui va avec

décata+pot+reprog où le pb?perso j'en vois pas.
pour faire simple plus tu libère la ligne et plus il fera pfiouuu,wouuu,tchoou tout ce que tu veux quoi.Donc c'est sure que avec une ligne libre et un pot inox ben tu vas l'entendre...

Oubli pas un ti mano .

LE PIOUUU peut venir de la boite à aire ou de la ligne , mais avec un turbo de 100 cv le bruit de la boite à air ne sera pas énorme encore moin si tu ne met q'un filtre à air boite , et pour celui de la ligne c'est pas sure à 100% que ça le fasse .

reprog , filtre à air boite, deca + pot et tu sentira la différence

ta voiture est encore sous garantie d'aprés ce que j'ai compris donc vaut mieux pas trop en faire ... attend 2 ans avant de changer de turbo et d'embrayage.

Salut..Merci du conseil. Ben justement je veux pas trop que y a se bruit sa attire tro les flics. ( apres decata + admission cup bmc + pot dorigine jai juste le son du turbal plus fort)Mais j'attends la fin de garantit pour les autres modif soyons sage..

c clere que le tchouuuuu quand t a coté des flics tu passe les vitesses assez vite et taccelere doucement pour pas que sa fasse trop de bruit lol genre comme si de rien n'était quoi et la ta peur que quil te dise et vous arrétez vous la.

Ah oui si cette lé pas habituer roule avec sa quand va croise les flics le cœur va batte dane talon ek le pied commence trembler su lembrayage.LOL mais bon pour ma prochaine modif ça sera le bac en INOX avec un tube pour la sorti, on Vera bien le son final.

Sa va reallement servir un mano turbo?
Apart l,estetique dans la voiture un cadran en plus a attirer les regard des flics(LOL) mais quand tu sais après reprog qu'on a 100g(turbo d'origine) en plus par ci par la je pense qu'un mano servira plus si il y a de la pression après une grosse modif genre turbo embray piston ou piece moteur mais pour moi moteur d'origine juste avec reprog qui me donne son avis Oui ou Non que sa va vraiment me servir???

Biensur qu'un mano est utile,si turbo grippé,ou durite en mauvaise état,ou turbo fatigué.Il est utile mais après ça dépend du proprio s'il peut s'en passer t'en mieux.Après c'est sure que les flics n'aiment pas beaucoup ça,sous prétexte que tu es distrait par le(s) mano(s).Pour ceux qui ont peur des bruit de turbo,ou de ligne ou mano les flics sont partout,y'en a même des flics qui font des Runs ou qui viennent voir des Runs c'est des gens comme vous et moi y'en a même qui se pointe aux Runs noctunes,donc pourquoi stresser autant.suffit de laisser full stock