RUN974

salut les amis jaurais besoin de vos conseille je viens tt juste d'installer des ressort eibach sur ma seat, pour des ressort de 50mn la caisse a pas trop desendu surtou a larrier mais le vrai souci cest que quand je passe dans le moindre petit trous jentend un bruit qui fait clok jai vérifier les amortissuer elle son bien monter, en plusjai texter sur la 4 vois a plus de 200klm SOIT SA PETE SOIT SA ROULE .le bruit se fait surtou quand je passe dans des trou et de temp en temp les ralentissuer encore la ou jabite c bouré de nil poule donc je vous explique pas le désagrément
pe tete la tete de larmoRtisseur non ? dapres vous sa pourais etre d'ou ?

moi je dirai soit tete amorto soit silent bloc barre stab

Vérifie les tête d'amorto...

Tête d'amorto, g le même soucis !!!
Vérifie si la tige de l'amortisseur en partie haute n'a été décalé ^^

Et j'avais les Eibach, en fait c -50mm à l'avant et -35mm à l'arrière (au cas s'il y aurait des gens qui s’assoient à l'arrière pour pas que tes roue ne frottent avec la caisse)

je me souvienque quand jai monter les ressort le joint de la tete de larmotisseur etait mort sa s'appelle la semelle darmortisseur je croix mains jete tellement prec voir ce que sa donaite que jai pas changer toute suite ,
et dj boss toi quand ta mis les eibach 50mn la caisse a bien désendu ? car moi sur la mienne je voix que lavant a bien désendue mais larriere pas trop je m'atendait a pire lol

ruddy440 a écrit :moi je dirai soit tete amorto soit silent bloc barre stab

si cetai le silen bloc ou la bare stab sa aurais fait le bruit avant linstallation non ?

Quand g mis les ressort ça a bien descendu a l'avant ! Mais a l'arriere j'etais deçu !

dj_boss a écrit :Tête d'amorto, g le même soucis !!!
Vérifie si la tige de l'amortisseur en partie haute n'a été décalé ^^

Et j'avais les Eibach, en fait c -50mm à l'avant et -35mm à l'arrière (au cas s'il y aurait des gens qui s’assoient à l'arrière pour pas que tes roue ne frottent avec la caisse)

ta plus les eibach ? ben je sais que cest du 50mm donc je supose que cest la meme pour lavant et larriér

risko a écrit :

dj_boss a écrit :Tête d'amorto, g le même soucis !!!
Vérifie si la tige de l'amortisseur en partie haute n'a été décalé ^^

Et j'avais les Eibach, en fait c -50mm à l'avant et -35mm à l'arrière (au cas s'il y aurait des gens qui s’assoient à l'arrière pour pas que tes roue ne frottent avec la caisse)

ta plus les eibach ? ben je sais que cest du 50mm donc je supose que cest la meme pour lavant et larriér

ok donc je suis pas le seul a etre desu pour l'arriére

risko a écrit :

risko a écrit :

dj_boss a écrit :Tête d'amorto, g le même soucis !!!
Vérifie si la tige de l'amortisseur en partie haute n'a été décalé ^^

Et j'avais les Eibach, en fait c -50mm à l'avant et -35mm à l'arrière (au cas s'il y aurait des gens qui s’assoient à l'arrière pour pas que tes roue ne frottent avec la caisse)

ta plus les eibach ? ben je sais que cest du 50mm donc je supose que cest la meme pour lavant et larriér

ok donc je suis pas le seul a etre desu pour l'arriére

Pourtant nena y aime l'arrière !
Mais dans ce cas là, bin t piegue ^^ pour dit a ou 2 doigt t passe ( entre la roue et la carosserie, pesse gros l'esprit )

ah oui pour etre piégue lé piégue hein , a moin quand mi t finni met na 3 doigh t passe ou image un pe
( je précise que moi et dj_boss on parle de l'ecart entre la carroserie et la roue hien )

Risko, c'est quand y passe juste deux doigts que c'est meilleures

Après a l'arrière les ressorts se tassent moin vu qu'il y a moin de poids a l'arrière de la voiture. A l'avant, avec le poids du moteur, les ressorts se tassent mieux ^^

Mette deux trois pierre dan'coffre ! mdrrr

Même ek le poids dan' coffre y change pas rien !!!!!

[quote="dj_boss"]Tête d'amorto, g le même soucis !!!
Vérifie si la tige de l'amortisseur en partie haute n'a été décalé ^^

sa veut dire quoi sa Dj Boss ????

ok les gars ben merci pour le renseignement en plus la
mi sorte aler voir le prix dune semelle d'armortisseur dans un magasin st andre (pour la tete d'armortisseur ) i coute 80 euro je m'attendait pas ce prix la surtou que cest juste un et non la paire PAS DONNER OUI

si zot i connait des petit magasin faite signe merci

na un camarade a moin na un saxo essence 12 li dit a moin que li la paiye un 32 euro na une différence hein

Une saxo lé différent d'une SEAT.

80 euros la paire ?

risko a écrit :ah oui pour etre piégue lé piégue hein , a moin quand mi t finni met na 3 doigh t passe ou image un pe
( je précise que moi et dj_boss on parle de l'ecart entre la carroserie et la roue hien )

Un calcul pas tout a fait précis, si DJ_boss y fait rentre deux doigt c'est que sûrement son doigt les comme qui direr plus gros que cette la votre LOL juste une question de grosseur et la différence se fait sentir LOL ok je sors... LOL

risko a écrit :ok les gars ben merci pour le renseignement en plus la
mi sorte aler voir le prix dune semelle d'armortisseur dans un magasin st andre (pour la tete d'armortisseur ) i coute 80 euro je m'attendait pas ce prix la surtou que cest juste un et non la paire PAS DONNER OUI

si zot i connait des petit magasin faite signe merci

J'en ai plein dans mon stock LOL

Wil 206HDI a écrit :

risko a écrit :ok les gars ben merci pour le renseignement en plus la
mi sorte aler voir le prix dune semelle d'armortisseur dans un magasin st andre (pour la tete d'armortisseur ) i coute 80 euro je m'attendait pas ce prix la surtou que cest juste un et non la paire PAS DONNER OUI

si zot i connait des petit magasin faite signe merci

J'en ai plein dans mon stock LOL

ok merci beaucoup