RUN974

Salut a tous!

Alors voila je peut avoir une ligne inox diam. 63 (descente turbo jusqu'a l'échappement et pas de silencienx juste un embout sous sortie par-choc) provenant d'une leon tdi 150 4x4

Moi j'ai une tdi 150 2roue motrice d'origine et ne compte pas faire de reprog.

Donc ma question puis-je faire monter cette ligne facilement sur la mienne ou il faut la faire adapter?

Les lignes pour 2roues et 4roues motrice sont-elles les mêmes ou pas?

Merci d'avance

Sans reprog avec une ligne de diametre 63mm

Te n'auras quasiment plus de couple à bas régime, niveau contre-pression oubli vu que ta ni cata ni silencieux ^^
Bonjour le confort apres ...

Apres le montage je ne pense pas qu'il soit pareil vu que la configuration du train arr de la 4RM est differente vu qu'il y a le cardan pour les roues arr ^^

ok c'est ce que je penssai aussi pour le train vu que c 4x4
je voulais juste avoir une confirmation avant de prendre la ligne

donc tu me conseil koi comme diam. pour du d'origine?

Si tu compte ne pas faire de reprog reste ek ta ligne d'origine, elle fait 55mm et tu mets juste un pot dessus si tu veux du bruit ^^
Inutile d'investir dans une ligne si tu ne reprog pas ta caisse dalon !!!

rs-ludo a écrit :Merci de rajouter les balises à ton titre, grâce à la fonction éditer en haut à droite, afin que ton message soit repérable.

Exemple: [Recherche], [Vend], [info] etc...

Rs-ludo Modérateur Run974.org

ok
sa y es c'est fait

dj_boss a écrit :reste ek ta ligne d'origine
mets juste un pot dessus

okay!
mais par contre au lieu de mettre un pot sport si je découpe mon pot d'origine et le dévide comme Chinchin sait le faire (j'ai vu sa sur ce forum) sa m'apporte qoui réellement dans mon cas?

ps : mon cata d'origine est toujours en place mais il a été dévidé.

Je ne suis pas trop partisan des :
- devide cata
- devide pot d'origine
- ...

Ce genre de traficotage c'est pas trop mon kiff ! Mais je ne remet pas du tout en question ce qui le font ! C'est mon point de vue, je préfère faire quelque chose de propre avec ce qu'il faut la où il faut ^^

Dévidé un pot je pense que sans reprog c'est pas mieux non plus ^^
Niveau bruit je pense que ce sera plus fort mais l'air qui va s’engouffrer dans ton silencieux une fois dévidé je doute fort qu'il sorte à la même vitesse que d'origine, ce qui occasionnera surement encore plus de perte de couple (mais je ne m'avancerai pas trop la-dessus ^^)

donc le mieux serait un pot sport
pot chez soframa 380
pot sport standart 150 etc...
ou peut importe la marque?

Ou na Raceland, Pearl Sport, ... environ 130/160€ ^^
Apres ou passe aux catégories au-dessus : Milltek, Supersprint, ... 450/550€ le silencieux

Un pot sport lé largement suffisant dalon !!! Et vu le prix ou peut permettre a ou mi pense ^^

d'accaord
alors en example
un pot raceland / soframa / miltek
quoi néna kom différence (mise a part le prix mais sa, sa y viens dernier donc parlon pas du prix)
lequel sera meilleur?
qualité sonorité meilleur perf? toujours pour du d'origine

pour moin le mieux serait un pot style Raceland, ou nora deja un jolie bruit ek ou ligne d'origine ^^ la perte de couple sera bcp moins importante et le plaisir sera au rdv !
Milltek sera trop gros si ou na point reprog !!!

Mi precise que c mon point de vue !!! Pas tout le monde pense pareil, mais comme mi conné "assez" bien TDI bin voila mon retour d'experience !

dj_boss a écrit :Mi precise que c mon point de vue !!! Pas tout le monde pense pareil, mais comme mi conné "assez" bien TDI bin voila mon retour d'experience !

Heureux celui qui accepte la parole de Monseigneur

dj_boss a écrit :pour moin le mieux serait un pot style Raceland, ou nora deja un jolie bruit ek ou ligne d'origine ^^ la perte de couple sera bcp moins importante et le plaisir sera au rdv !
Milltek sera trop gros si ou na point reprog !!!

Mi precise que c mon point de vue !!! Pas tout le monde pense pareil, mais comme mi conné "assez" bien TDI bin voila mon retour d'experience !

koii mi nora une perte de couple si mi met un pot sport

de Davizon a écrit :Heureux celui qui accepte la parole de Monseigneur

oui apparament li na l'air de s'y connaitre en tdi

Un petite effort de langage svp! Merci

Rs-Ludo, Modérateur Run974.org

Merci pour la balise!
Et oui dj boss connait son affaire!

Ek un pot na une legere baisse mais lé pas perceptible Mat ^^
Les pot sport ont en général un diametre d'entrée de 63/63.5mm, à ce niveau le pot degagera un peu plus mais comme il est en fin de parcours tu ne ressentira rien ! Comparer à si t'avais mis une ligne de diametre 60mm tu aurais dit PUT... y avance pu !

Davizon a écrit :Heureux celui qui accepte la parole de Monseigneur

Davizon mais je te béni mon fils

Mat974 a écrit :oui apparament li na l'air de s'y connaitre en tdi

Expérience ...
Mi apprend au fur et à mesure, na Nero aussi y gere super bien en TDI !!!

Plus simplement;
Pour un débit de gazoil donné;
plus du diminu la compression apres le turbo (dans la ligne) plus tu perd en couple à bas régime et gagne en perf dans les tours
(s'est de la phisique tout ceque tu gagne quelque par tu le perd obligatoirement d'un autre coté ).

tu remarqueras que j'ai parlé de compression et non de diametre.
ainsi pour diminué la compression tu peu augmenté le diametre de la ligne, ou joué sur le flu des gaz d'echappement (forme de la ligne, courbure , décata ,etc )

Je précise que c'est une reponse simplifié par BLL car je" parle de constant",alors que en réalité se sont des variables, a 2000tr et a 4000tr le débi et la vitesse de gaz sont différent !!! c'est baucoup plus complex que sa

bll 974 a écrit :Plus simplement;
Pour un débit de gazoil donné;
plus du diminu la compression apres le turbo (dans la ligne) plus tu perd en couple à bas régime et gagne en perf dans les tours
(s'est de la phisique tout ceque tu gagne quelque par tu le perd obligatoirement d'un autre coté ).

tu remarqueras que j'ai parlé de compression et non de diametre.
ainsi pour diminué la compression tu peu augmenté le diametre de la ligne, ou joué sur le flu des gaz d'echappement (forme de la ligne, courbure , décata ,etc )

Je précise que c'est une reponse simplifié par BLL car je" parle de constant",alors que en réalité se sont des variables, a 2000tr et a 4000tr le débi et la vitesse de gaz sont différent !!! c'est baucoup plus complex que sa

Rien à rajouté ^^

c'est noté maintenant j'y voit un peu plus claire

et si je change ma ligne d'origine en diam. 55 contre une en inox de même diam. + silencieux sport
sa va changer quoi

Mat974 a écrit :c'est noté maintenant j'y voit un peu plus claire

et si je change ma ligne d'origine en diam. 55 contre une en inox de même diam. + silencieux sport
sa va changer quoi

Deja ta ligne d'origine est en inox même !!!
T'aura du bruit en plus loool

Pour les perf, juste avec une ligne t'aura rien si tu reste d'origine ^^

et avec cette ligne je pourrait faire ptiouuuuu... ou pas?