RUN974

Bonsoir zot toute, commen y lé ??

Tout d'abord, bonne année à zot!!!

Je me présente David, 23 ans, domicilié sur Lyon mais originaire de la Réunion. Mi lé technicien frigoriste mais pas très doué en mécanique.
Actuellement mi roule en Clio 2 dci 65 , mais en cette début d'année, je me suis offert une 106 XSi de 94 uniquement pour loisir
Petit descriptif rapide:
Moteur 1.6 105 ch
Couleur: Noir
Toit ouvrant, rétro électrique, vitre électrique
Km: 233 Mkm
Jantes d'origine en 14"
(Les photos viendront bientot)

Pièces déjà montés lors de l'achat:
Kit admission K&N
Xénon
Décata
pot inox car
Sinon le reste d'origine

Malheureusement il y a des travaux à prévoir:
Direction dur
Coupelle d'amortisseur à remplacer car bruit
Embrayage qui grince quand on remonte la pédale
Peinture du toit qui à ternie
Léger pok su la portière conducteur.

Mon projet sera de l'équiper pour faire du circuit mais je ne sais pas encore ce que je vais monter dessus. A voir le moment venu. En attendant, je vais déjà régler les petits soucis.

Voilà pour la nouvelle.

bienvenue à toi

Bienenue sur ru974 et bonne année.

Bienvenue à toi par ici!

Bienvenue et bonne année ! sympa ta présentation tout est dit ! bon surf sur le forum !

Bienvenue, vivement les photos voir la petite chipo!!
Bonne remise en état, ça va le faire une fois tout ces petits détails achevés

AAAyyéééé l'auto l'arrivé. bon première impression sa ronfle fort XD (mais y veu rien dire ^^).
Je vais déjà commencer par un bon coup de nettoyage parce que y'en a vraiment besoin!
Après ma lance à zot deux trois photos

bienvenue
lé vrai 106 xsi i ronfle fort et i marche bien aussi

Bon zordi ma gagne prendre deux trois photos.



Photos du moteur: Beaucoup de traces d'huiles mais je pense que c due au bouchon manquant pour la jauge de contrôle de niveau d'huile mais Contrôle du niveau d'huile OK.






Lundi j'irai chercher le bouchon. Nettoyage en gros de toute la graisse + carrosserie (photos intérieur et extérieur).

ça doit vraiment faire du bruit avec ce petit KN
mais enléve le et passe en boite a air carbone
car la tu bouffes de l'air chaud car il est trés mal placé en plein milieu du moteur
aplus

Beau ptit moulin!!

+1 avec ax_gti, remplace par un KAD si tu peux,
le flux d'air sera beaucoup mieux, car là c'est la chaleur du moteur qu'il prends

Et joint de cache culbuteur à faire aussi, mais bon ce sont des choses minimes et très facile à faire, je pense ne rien t'apprendre!!

+1 issiangue pour le flux d'air

Petite Mise A jour depuis le temps

Actuellement le petit moteur TU 8s est en cours de restauration. Au programme:
- Remplacement de tous les joints moteur
- Remplacements coussinets et segments pistons
- Déglaçage des cylindres
- Courroie distribution + Pompe à eau neuve
- Rectification culasse + Remplacement joints de queue de soupapes
- Remplacement embrayage et tous les filtres
- Nettoyage du bloc intérieur et extérieur
- Nettoyage injecteurs au ultrason
- Nettoyage des pièces périphériques moteur
- Remise en état faisceau moteur

Place aux photos:

Démontage du bloc



Culasse déposé


Le bas moteur



Le Vilo


Les coussinets de paliers


Les pistons


Le garage ^^


La poin trop la place mais y fai avec

Le bloc a été déposé chez un rectifieur pour le déglaçage des cylindres. Les pièces pour refaire le bas moteur sont en commande.

A zot!!

ouh la gros chamboulement lol ! bonne remise a neuf

ça rigole pas ici!!!
belle avancée!!

Vivement que le bloc soit remonté
Arbre à came, collecteur, et reprog en vue?

Ben arriv un l'heure faut pas mailler mêm xD

Ben en vue déj:
- Remontage du bloc tout propre
- Gros rodage avec vidange derrière
- Montage des gros freins: frein 206 hdi piston Diam 54 disque en 266*20.4 MC 23.8 durite avia partout
- 4 Bons amortisseurs aussi ( je pense prendre du blistein b8 tarage ferme pour faire du circuit )
- et Apres na war les restes XD après on mettra la marche dedans.

Voilà mon objectif