RUN974

Voici une video d'une certaine rc reprogrammé.

La vidéo a été faite avec un gsm , la qualité n'est donc pas au rendez vous.

C'est pas un foudre de guerre mais sa avance un peu tout de meme.

http://rapidshare.com/files/8422356/MOV00107.3GP.html

Bientot la même, avec le son

Y marche serieux la petite bête.
Qui à di que la reprog sur athmo essence y serve a rien

Moi je dit : En Forme Ses Rc

La Rc i roule bien rien a dire

Mais bon Comparé a une Cupra TDi la Rc ne marche pas trop en perf Stock

Duel : Peugeot 206 VS Seat Ibiza

Ou la ce comparo fait peur la Rc est loin derrière en reprise
(je ne veut pas vexé les posseceur de Rc )
Mais bon d'après moin aprés préparation.....Rc devant sans trop de problème
Enfin c'est mon avis

Et la Cupra apres Préparation ? elle est ou la Rc

Moi je dis que si les deux voitures voiture son bien préparé , les deux seron quasiment equivalentes
Enfaite c'est mettre le doigt dans l'engrenage , sa fini pu .
Au final les deux caisse von etre quif quif

Moi je dis que zeperfs ce n'est qu'un comparo chifrée et en plus les chiffres ne reflete pas la réalité.

c'est pas comparable, tu mettra 600euros dans un tdi pour avoir 220cv et il faudrai mettre + de 2000 euros pour équiper correctement une RC pour qu'elle tienne la cupra prépa...

A partir de la tout dépend du budget que t'as. Mais sachant que stock, les RC et RS sont devant les cupra sa montre déja que ce sont de très très bonne voiture, d'autant que sur un circuit la cupra est à des années lumière de ces chassis !

Je parle en connaissance de cause, la 4ème d'une RC stock est vraiment démantielle ! alors que la RS est plus régulière...

Comparons les voitures d'origine pour éviter d'entrer dans un engrenage, car en effet, quand on dit "et cette voiture prépa qui est devant!" sa veut rien dire, car une prépa est aléatoire, sa dépend du budget que tu met dedans des modifs que tu fais et accessoirement du temps qu'il fait lors du run lol...

Dans une cupra essence ancien modèle 156cv 20VT, tu changes le turbo, tu mets le turbo S3 tu reprog, tu fais toutes les modifs nécessaires, et tu passe à plus de 250cv... tout est possible au niveau voiture. Et parfois meme vous pouvez voir des carrosseries de 206 avec un moteur qui n'est plus un moteur peugeot lol !

+10 glacier ta a raison
Les essence son plus chère a préparé qui les tdi

Moi je dit que Glacier a raison ^^

Comparons les voitures d'origine pour éviter d'entrer dans un engrenage

virus974 a écrit :Ou la ce comparo fait peur la Rc est loin derrière en reprise

Ces valeurs là aussi ne veulent pas dire grand chose dans la mesure ou une essence se conduit dans les tour .

Un diesel stock c'est beaucoup de coup à bas regime mais qui descend au fur . Sur essence, le couple augmente au fur et à mesure qu'on monte dans les tours (jusque le Cmax).

Par exemple, pour faire une reprise severe à 80km/h jusque 110km/h; sur la cupra je passerai la 4eme pour avoir la meilleur reprise possible alors que sur la RC, je passerai la seconde .

Désolé pour le HS

polo974 a écrit :Moi je dis que zeperfs ce n'est qu'un comparo chifrée et en plus les chiffres ne reflete pas la réalité.

c'est ce que disent tous que leur voitures est derriere lors des comparos

+1 arson974

les deux voitues n'ont pas les meme plage d'utilisation

y a que le test de vrai...

par contre lors d'un duel essence diesel, il est très important de dire "rapport libre"

IMPORT RACER a écrit :

polo974 a écrit :Moi je dis que zeperfs ce n'est qu'un comparo chifrée et en plus les chiffres ne reflete pas la réalité.

c'est ce que disent tous que leur voitures est derriere lors des comparos

+1 arson974

les deux voitues n'ont pas les meme plage d'utilisation

Je dis qu'il ne faut pas se fier à ce genre de chiffre que ce soit pour celui qui est devant comme pour celui qui est derriere dans ce comparo chifrée.

Car comme tu dis les voitures non pas les meme plages d'utilisations et comme dit arson pour l'exemple des reprises donc pour moi ces chiffres ne veulent rien dire car la réalité est tout autre.

Excusez moi mais faut vraiment etre ignorant pour nous montrer les chiffres de zeperfs et puis dire que la rc avance pas car elle se fait manger en reprise par la cupra

je suis mdrrrrr

Alors on peut voir sur les chiffres de zeperfs (qui sont ce qu'ils sont, la réalité c'est autre chose mais sa donne un avis) que sur le 1000 m DA la RC est devant la cupra. Glacier la d'ailleurs confirmé.

Pour ce qui est des reprises , je vais donner des explications car vous ne le savez peut etre pas tous, mais quand on parle de reprise à 80 en 4, la RC, elle, dans un test sur route (surtout avec moi au volant), sera en 2.

A partir de la les chiffres de reprises seront tout autre...Croyez moi...

Par contre, quoi qu'il en soit, les moteurs TDI sont avantagés par rapport a nos moteurs atmo en reprise, rien a dire.

Arson> pour le son faut la regarder avec real.

Sinon je t'emmenerai faire un tour afin que tu puisses comparer a la derniere fois

Reprise, c'est fait pour les tdi. Trouver moi une essence qui fasse mieux qu'une cupra sur le 80-120. Je pense que meme une essence à turbo stock sera difficile à trouver sur le meme rapport.
Je rejoins Michong sur le fait qu'à 80 avec une RC, faut pas etre en 4, car là, on comptera les car jaune!!

et cette différence en reprise sous-régime s'explique par le fait que le TDI n'attend pas son turbo pour avoir du couple.