RUN974

slt a tous,
dison tout les 6 mois mon support moteur coté ditri y casse ( le tete vis y casse ) mi aimerais savoir si y arrive d'autre personne de changé le support souvent?

La voiture est reprogr?

Elle a subit d'autres modifications?

Type de conduite?

rs-ludo a écrit :La voiture est reprogr?

Elle a subit d'autres modifications?

Type de conduite?

oui reprog,
echangeur turbo,

conduite trankil,
mais ma roule dan un trou, mais lé normal a chaque fois y casse? car mi nana ami qui me dit sa ce peut mi nana un notre support lé fatigué et que li travail plus sur le neuve

Support quel marque ? Si c'est 3RG tu as la réponse.

Un support d'origine sur voiture reprog !!! Aie il faut investir dans des support renforcé sa coûte chère mais c'est quasiment à vie.

Moi la question que je pose c'est les boulons de support là, tu les visses à la clé à choc ou bien à la clé dynamométrique?
Toutes les vis sur une voiture ont un couple de serrage...

Projekt-D a écrit :Moi la question que je pose c'est les boulons de support là, tu les visses à la clé à choc ou bien à la clé dynamométrique?
Toutes les vis sur une voiture ont un couple de serrage...

alors la je sais pas, Moi j'achete lol et le garage vis lol

Wil 206HDI a écrit :Support quel marque ? Si c'est 3RG tu as la réponse.

sa doit etre le modél vendu la maison, mais dernierement j'ai mis la marque eiback la dure un pe plus longtps

chinease a écrit :Un support d'origine sur voiture reprog !!! Aie il faut investir dans des support renforcé sa coûte chère mais c'est quasiment à vie.

tu achéte ou les renforcé?

Sur le net sa trouve très facilement 500€ les 3.

ta reprog casse le support moteur
tu les change tous les 6 mois
si tu met des renforcer tu va casser autre chose qui est plus fragile
boite embrayage et sa va te revenir plus chère

Ben c'est sa la préparation sois tu prépare tous moteur châssis frein etc ou sinon tu économise et tu te prend une vrai voiture de sport...Et surtout un budget essence parce que en diesel ... On fais pas encore de RS 3 RS 4 ou de evo etc en diesel.

Projekt-D a écrit :Moi la question que je pose c'est les boulons de support là, tu les visses à la clé à choc ou bien à la clé dynamométrique?
Toutes les vis sur une voiture ont un couple de serrage...

+100000

Si ton garagiste le serre à la clef à choc tu as 90% de la réponse et les 10% restant c'est le temps ....

perf974 a écrit :ta reprog casse le support moteur
tu les change tous les 6 mois
si tu met des renforcer tu va casser autre chose qui est plus fragile
boite embrayage et sa va te revenir plus chère

heu je pense pas c'est la reprog vu mi t sur un hausse baisse et ensuite navait un trou mi t roule pas vite mai ma senti que la cassé,
et souvent y casse aprés mi baiz dan un trou,

chinease a écrit :Ben c'est sa la préparation sois tu prépare tous moteur châssis frein etc ou sinon tu économise et tu te prend une vrai voiture de sport...Et surtout un budget essence parce que en diesel ... On fais pas encore de RS 3 RS 4 ou de evo etc en diesel.

je vais changé les deux autres a la meme occassion,
500€ les 3 sa vaut, vu que la maison un Seul avec remise 188€

Je pense que la reprogr ne cassera pas le support moteur d'un coup, mais sa le fragilise beaucoup, donc après avoir bat dans un trou... y achève à li!!!

Il y a pas trop longtemps on as changé un moteur de 2l 140ch dans une Audi car le support moteur côté distri à laché les deux boulons on étais carrément sectionnés...À 130km/h sa pardonne pas du hachis Parmentier d'alu,de plastique etc..