RUN974

me voici me voila! je l'ai maintenant ma ZX j'ai déja une présentation sur une ej9 aujourd'hui c'est une ZX que je vous présente.
Alors comme vous l'aurez compris dans le titre c'est une caisse de ZX 1.9l D avec depuis 5 ans maintenant un moteur Turbo D 1.9l.
Le moteur na jamais été "poussé" (ancien proprio est un gars sérieux), la pompe a jamais été ouverte (marquage a l'appui), il y a quand même quelques réparations à faire mais pour le prix que j'ai payé je peux me le permettre
voici quelques fotos dans l'état ou je l'ai acheté!! vos avis me seront constructif et j'aurai surtout besoin de vos conseils pour la refaire!!





voila voila!!

premiere remarque na une roue les crever deja lol !!

kamikaze-devil a écrit :premiere remarque na une roue les crever deja lol !!

lol casse pas la tete pour ce détail la!! na 2 pneus en rabe pour arrangé!! les conseils sera plus au niveau moteur!

Comment te le dire???????Perso touche à rien A mon
Avis commencer à jouer avec ben sa sera le début des souci moi g t en 1,9 d je suis passer en td et je suis retourner en D en même pas un an Mais je suis pas mécano donc il me fallait quelques chose de fiable!!!!!Enfin bon je me comprend^^ parcontre je voudrais bien savoir c Kel ressort que tu as devant Sa m'aiderai bien ^^

Comment te le dire???????Perso touche à rien A mon
Avis commencer à jouer avec ben sa sera le début des souci moi g t en 1,9 d je suis passer en td et je suis retourner en D en même pas un an Mais je suis pas mécano donc il me fallait quelques chose de fiable!!!!!Enfin bon je me comprend^^ parcontre je voudrais bien savoir c Kel ressort que tu as devant Sa m'aiderai bien ^^

bonne restauration a la tite ZX

alfonss a écrit :Comment te le dire???????Perso touche à rien A mon
Avis commencer à jouer avec ben sa sera le début des souci moi g t en 1,9 d je suis passer en td et je suis retourner en D en même pas un an Mais je suis pas mécano donc il me fallait quelques chose de fiable!!!!!Enfin bon je me comprend^^ parcontre je voudrais bien savoir c Kel ressort que tu as devant Sa m'aiderai bien ^^

lol merci du conseil, mais niveau moteur je compte pas le poussé mais juste le remettre en état pour roulé!! Pour les amortos c'est du koni et les ressort c'est du eibach.

Cristiano490 a écrit :bonne restauration a la tite ZX

merci

Kristof a écrit : lol merci du conseil, mais niveau moteur je compte pas le poussé mais juste le remettre en état pour roulé!! Pour les amortos c'est du koni et les ressort c'est du eibach.

Pour ton problème de gasoil vérifie si tu as pas une fuite au niveau du support du filtre à gasoil il y a comme une petite visse blanche ben des fois (comme moi en ce moment )le joint est mort moi le matin il y' a plus que gasoil dans le bocal et quand je pompe la poire à gasoil sa fuit par cette petite vis et quand je roule comme sa ben mon moteur s'eteind tous les deux km voilà si sa peut t'aider déjà pour que tous tourne rond

alfonss a écrit :

Kristof a écrit : lol merci du conseil, mais niveau moteur je compte pas le poussé mais juste le remettre en état pour roulé!! Pour les amortos c'est du koni et les ressort c'est du eibach.

Pour ton problème de gasoil vérifie si tu as pas une fuite au niveau du support du filtre à gasoil il y a comme une petite visse blanche ben des fois (comme moi en ce moment )le joint est mort moi le matin il y' a plus que gasoil dans le bocal et quand je pompe la poire à gasoil sa fuit par cette petite vis et quand je roule comme sa ben mon moteur s'eteind tous les deux km voilà si sa peut t'aider déjà pour que tous tourne rond

ok je vérifirai ça, mais n'empèche que quand je pompe la poire c'est par le haut que le gasoil fuit c'est a dire par le bouchon de la boite a filtre (qui est tenue par 4 vis allen).

Slt besoin de renseignement voilà mon numéro 0692597122