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[Peugeot 106 sport] Catalyseur
Publié : 18 févr. 2007, 15:51
par dams974
Salut, je me suis penché sous ma 106 et il y a un truc qui me marque loool !!
Je conais pas tros pegeot donc, je demande si c'est normal que ma ligne d'echapement tire droit de la sortie collecteur au silencieu arriere ??
Mais ou est le cata ? elle est de 2001 donc doit etre catalisé !!
Et aussi le collecteur a une forme bizard on dirait une grosse marmite, moi je suis abitué au 4 en 1 ou 2 Y en 1 lol !
voila, je crois que c'est pas tro clair mais j'espere que quelqun morra compris
Publié : 18 févr. 2007, 18:06
par dams974
ha oki, enfet le cata il est a la vertical juste a la sortie collecteur.
Moi jai l'habitude de voir les cata a l'horizontal le long de la ligne sous la voiture !
Enfet pour viré le cata faut changé le collecteur
Publié : 18 févr. 2007, 18:08
par bll 974
comme le dit samourai la grosse marmite derriere le radiateur c ton cata!lol
aulieu d'etre dessous la voiture il est ds le compartiment moteur voila tout lol
Publié : 18 févr. 2007, 18:09
par dams974
Ouki ouki !!
Son bizard pegeot !
Publié : 18 févr. 2007, 18:58
par rallye_974
Il y a pas que peugeot qui le fait. Citroen (meme groupe... ahahahahaha ), mitsu, ou les autres. Les cata horizontales sont fait à mon avis pour justement, diminuer le nombre de voiture décatalysé. il faut changer le collecteur pour etre décata.
Publié : 18 févr. 2007, 19:01
par dams974
Et collecteur c'est ce qui coute le plus cher
Publié : 18 févr. 2007, 20:13
par Carbtech
oui le collecteur et le cata sont deux pièces différentes !
si il est placé aussi prés du moteur c'est pour le rendre efficace plus rapidement il a besoin de 600° pour fonctionner et en étant prés du moteur il se mettra à la bonne température plus vite que si il est loin sous la voiture ...
Publié : 18 févr. 2007, 20:33
par rallye_974
dams974 a écrit :Et collecteur c'est ce qui coute le plus cher
Pas pour 106
tu peux en avoir pour moins de 200€ en inox. 4/2/1, pas une marque de prestige, mais sa marche super bien. Du moins, sur rallye et xsi, sa powaaate...
PS: Moi je l'ai payé 150€ en commande groupé.
Publié : 18 févr. 2007, 20:54
par dams974
SamOuraI a écrit :sa c'est zot qui pe,nse sa!!
le collecteur et le catalyseur lé en 2 partie différentes. En haut néna le morceau de collecteur et aprés li néna le catalyseur, qui ali repart dans un petit tube, puis vers la grande ligne.
Ma néna 2 ligne a terre la case ma la finis étudier tout sa!! mdr pour supprime le catalyseur lé assez simple, ou remplace le cata par un tube et comme coméla i vende les embouts pour sonde lambda... lé assez simple, et puis pour décatalyser lé a 60euros en ville st denis donc...
60€ pour décatalyser ? j'achete desuite
Publié : 18 févr. 2007, 22:45
par Rent
dams974 a écrit :SamOuraI a écrit :sa c'est zot qui pe,nse sa!!
le collecteur et le catalyseur lé en 2 partie différentes. En haut néna le morceau de collecteur et aprés li néna le catalyseur, qui ali repart dans un petit tube, puis vers la grande ligne.
Ma néna 2 ligne a terre la case ma la finis étudier tout sa!! mdr pour supprime le catalyseur lé assez simple, ou remplace le cata par un tube et comme coméla i vende les embouts pour sonde lambda... lé assez simple, et puis pour décatalyser lé a 60euros en ville st denis donc...
60€ pour décatalyser ? j'achete desuite
Investi plutot dans un collecteur 3Y
ça change la vie et la voiture, surtout en bas régime.
Publié : 19 févr. 2007, 00:20
par saxo16s_974
rent>Investi plutot dans un collecteur 3Y
Qui roule avec un 3 cylindres ici
.
Publié : 19 févr. 2007, 17:41
par Rent
saxo16s_974 a écrit :rent>Investi plutot dans un collecteur 3Y
Qui roule avec un 3 cylindres ici
.
Euh... 3Y c'est un 4 2 1
\/ \/ 4 2Y soit 4 cylindres
\/ 2 réduis en 1 seul Y soit 4 en 2
| 1 réduis en 1 tube de sortie soit 4 2 1
Publié : 19 févr. 2007, 19:18
par dams974
Ten connais en bon pris des collecteur ??? pour ma 8 soupapes !!
Publié : 19 févr. 2007, 19:24
par Rent
dams974 a écrit :Ten connais en bon pris des collecteur ??? pour ma 8 soupapes !!
On en trouve dans les 150 à 200 euros.
Si Rallye 974 passe par là> avec qui on commandait ça encore ?
Publié : 19 févr. 2007, 23:56
par saxo16s_974
Généralement on dit 4 en 1 ou 4/2/1 (appeler fréquement 4Y) 4 pour les 4 tubulures (si on a un 4 cylindre)qui sortent de la culasse puis V quand les 4 se regroupent en 2 puis I quand les 2 se rejoignent pour n'en faire plus qu'un
Maintenant 3 Y possible comme je le disais si tu as un 3 cylindres.
Publié : 20 févr. 2007, 08:25
par Rent
saxo16s_974 a écrit :Généralement on dit 4 en 1 ou 4/2/1 (appeler fréquement 4Y) 4 pour les 4 tubulures (si on a un 4 cylindre)qui sortent de la culasse puis V quand les 4 se regroupent en 2 puis I quand les 2 se rejoignent pour n'en faire plus qu'un
Maintenant 3 Y possible comme je le disais si tu as un 3 cylindres.
Ben on l'appel ptêtre pas de la même manière, mais le 4 2 1 se dit 3Y
1 Y (ou V) pour 2 cylindre + 1 autre Y (ou V) pour les 2 autres
puis un dernier Y (ou V) pour relier les 2x2 tubulures qui sortent de la culasse.
Pour un 3 cylindres je dirais un collecteur WY !! MDR