RUN974

Bon voila j'ai un ti probleme lors du run ma caisse a pas areter de patiner ma 1er et ma 2sd ct affreux.
Qui pourai maider a regler se prob?

accelerer progressivement, investir dans de bons pneux... J'vois rien d'autres

tu sais, j'crois pas qu'appuyer à fond sur la pédale soit une bonne chose, moi je suis très progressif au début ensuite quand je vois que j'adhère j'écrase...

Je pense que ça viens de la reprog car j avais le meme probleme avec ma 206 hdi avant et quand on retoucher la reprog tout est rentrer dans l ordre.
donc voit si c est possible avec ton programateur qui d apres ta signature est DANY PERFORMANCES.

té lé gars ! sur un diesel faut pas pilé direct !!!

Glacier a écrit :accelerer progressivement, investir dans de bons pneux... J'vois rien d'autres

tu sais, j'crois pas qu'appuyer à fond sur la pédale soit une bonne chose, moi je suis très progressif au début ensuite quand je vois que j'adhère j'écrase...

Mais c est vrai evite d ecraser la pedale d accelerateur au depart.

Je suis mdr quand je vois la question.

Alors tout d'abord enleve la reprog lol

Si tu veux pas enlever la reprog, renseigne toi sur un autobloquant pour ta voiture. C'est la meilleur chose a faire.

Ensuite, prend des amorto bien dur pour l'avant et tu rabaisse aussi.
Ensuite amorto plus dur aussi a l'arriere, pour éviter le coup de pompage au décollage.

Puis tu mets de bon pneus a l'avant que tu chauffes bien avant de décoller.

Et enfin tu apprends a décoller

Comme je te l'ai deja dit demande a ton preparateur de mettre le couple un plus dans les tours car tu as trop de couple a bas regime.
Sinon comme dit Glacier il faut pas ecraser la pédale et il faut investir dans de bon pneu voir meme augmenter le diametre des jantes.

lol michong calmes stp, on va pas dire qu'il sait pas décollé, il demande conseil ! soyons sympa.

Mais s'que michong a dis sur faire chauffer les roues c'est pas si faux !

on résume,

acheter de très bon pneux que tu vas user très vite
faire chauffer les pneux pas bien difficil
décoller progressivement, moi perso avec ma cupra j'fais sa en 3 temps, décolage je lache trankilou l'embrayage en accelerant vers 2500 2600 tr/min ensuite je prend la moitié et a fond, passage en 2nd moitié de pédale puis a fond le reste tout à fond !

glacier> tout ce que j'ai dit n'est pas si faux

c'est vrai mais le brin de provoc c'était pas nécessaire lol

glacier> aucune provoc.

Le meilleur moyen de ne pas faire patiner sa voiture c'est d'apprendre a décoller avec sa voiture.

Chaque voiture est spécifique. Surtout les tdi avec programme.

C'est une vrai galére de décoller avec.

Faut doser c'est tout.

Les pieces mécaniques citées plus haut l'aideront aussi énormément.

Même avec une essence faut pas écraser la pédale au plancher lors du décollage, sinon ça patine aussi.

C'est vrai qu'avec un tdi reprog la chose doit être encore plus complexe.

moi je dis si tu veux pas investir d'argent , je ferai comme te dis michong : apprend a decoller avec ta voiture

quand tu la maitrisera bien a fond tu verra que tu patinera plus trop, par contre vérifie quand meme l'etat des pneus avant

je me rapel ek ma clio avant je caller sur la tite ligne droite pour aller cinépalme pour apprendre a decoller ek mon programme, maintenant je me debrouille y'a pas de honte a avoir

Par contre les amortos trop raides ça fait patiner d'avantage au décollage, faut trouver le bon compromis

saxo>je suis pas d'accord sur ce point.

Plus l'avant est dur et plus les roues sont plaquées au sol et donc moins de patinage.

Je me trompe peut etre.

Je pensai aussi a un autoblocant, mais est-ce qu'il est vraiment efficace parce que le prix est pas donné 1500€

des jantes d'un plus grand diametre et avec des pneus plus large t'aideront certainement

sinon met un kit 4motion

gabin> rien de plus efficace qu'un autobloquant

la solution viendra de toi meme , faudra que tu t entraine encore et encore , ta pas l ASR ? c est pas un mal ça c est mieu sans et fais quand meme gaffe a pas cramer l embrayage et pourquoi pas passer au 16" ou plus

Michong en fait dixit le magazine Echapement (car je suis loin d'être un expert ) plus les amortos sont raides moins les suspensions vont absorver ( en terme de débattement) le couple donc patinage.

Si on veut plus l'amorto est souple ça va pomper un peu mais la puissance passera un peu au sol, et dans le cas contraire on aura une caisse soudée à la route mais patinage au décollage, donc pour les runs trouver le bon compromis.

Et une autre astuces mettre légérement moins de préssion dans les pneus (je précise au cas s'il y en a qui crois que je parle de la bonbone magique lolllll) ceux ci s'écraseront un peu plus et motrisseront un peu mieux (oublie pas remettre la préssion tel quel après )