RUN974

Les organisateurs du OMV ADAC Rallye Deutschland, neuvième manche du Championnat du Monde des Rallyes qui c'est disputé les 11, 12 et 13 août 2006, ont en effet confirmé l'engagement de quatre voitures équipées de moteurs diesel (deux BMW 120d qui illustrent - en version piste - l'article, une Opel Astra et une Skoda Fabia).



Même si la réglementation n'est pour le moment pas favorable à ce type de motorisations, rien n'empêche d'imaginer à l'avenir la création d'une catégorie spécifique, pourquoi pas sur le mode des Super 1600 et Super 2000. Nous n'en sommes certes pas encore là sauf que certaines intentions et déclarations semblent se faire pressantes.

Tenez, par exemple, Hans-Christopher Mehmel, ancien Champion d'Allemagne des Copilotes de Rallyes et nouveau Président à la Commission FIA, qui a notamment déclaré: - 1. "L'engagement des deux BMW 120d, de l'Opel Astra et de la Skoda Fabia permettra de répondre à la demande croissante des voitures à moteur diesel sur le marché allemand. C'est très significatif à mes yeux car j'ai copiloté dans une VW Golf diesel lors du Rallye Monte-Carlo en 1978" -2 "Nous avons également discuté de la venue des moteurs diesel dans le Championnat d'Europe des Rallyes."

Comme moi, vous aurez noté la présence, dans cette liste, d'une Skoda Fabia, marque qui appartient au groupe Volkswagen qui s'est imposé aux 24 Heures du Mans grâce à Audi et qui tente de faire de même en rallyes-raids sur le Dakar sous sa propre marque avec ses Race Touareg. Et si le groupe allemand rêvait d'être le premier constructeur, avec Skoda, à s'imposer en rallye traditionnel?

copier-coller...



Moi je suis pas contre qu'il existe une catégorie diesel pour le rallye et autre compétition !!!

Mais mi préfère quand même les essences !!!

c sur que tu a plu de sensation quand tu regarde une essence en rally qu'un diesel .mais c quand meme interessant de voir de okoi son cpable c diesel affaire a suivre

tdi powaa a écrit :c sur que tu a plu de sensation quand tu regarde une essence en rally qu'un diesel .mais c quand meme interessant de voir de okoi son cpable c diesel affaire a suivre

il suffit de retourné en arrière, qui se rappelle de La ZX Td Groupe A piloté par Idriss Onian, boite crabot, n'oublions pas tout de même qu'il faisait 230ch et qu' à l'origine il fait 92cv.

plus on est de fou plus on rit surtout en rallye!!!!!
en rallye on a besoin de beaucoup de couple alors certains diesel peuvent trés bien faire ce compromis....
ensuite plein de chose rentre en jeu (le pilote, l'équipe, la préparation en elle meme...)
rien qu'a voir la petite ibiza cupra sur notre ile (qui a mon sens est bien loin de ses réelles capacités...)

team kong *Steff* a écrit : en rallye on a besoin de beaucoup de couple alors certains diesel peuvent trés bien faire ce compromis....
rien qu'a voir la petite ibiza cupra sur notre ile (qui a mon sens est bien loin de ses réelles capacités...)

Ouais t'a raison!! Surtout en sorti de virage, ils suffit de voir sur les routes comment certains Cupra déchire le bitume, Elle est encore en Groupe N, et vaux mieux pas mi voit quand y sa passe en groupe A, sera tout simplement méchant!

master> impossible qu'il y ai des classes
Super 1600 ou Super 2000

Se sera plutot Diesel 1600 et Diesel 2000



Sinon une catégorie diesel dans un rally, le reve

Je sais pas pour vous mais quand je vois la ibiza cupra en rally passé devant moi ben a part la fumée il y a pas grand chose a voir franchement



Mais bon, pourquoi pas...Comme il le dise, se sera plus commercial qu'autre chose

aparaman c 1 tournan de la course automobile ki se prépare,
audi a déja fé le grand pas en course d'endurance é en + il cartone
alors lé autres constructeurs se lance osi kom peugeot,
les moteurs essence ont-ils atteints leur limites ou koi !
en tt cas ce sera 1 beau défi de confronté lé 2 motorisation

ben moi jetrouve que c'est pluto une bonne nouvelle

ben moi je dit , laissons les diesel faire leurs preuves

Mouais disons oui pour le fait de voir ce que sa donne, mais comme sa a été dis, on se lasse vite des mazout en compétition. Sa sent le gros coup commercial, AUDI, Peugeot maintenant BMW. Faut voir mais l'essence restera l'essence en compétition.

HS ON : un truc qui me sidère, la pub peugeot pour la 407 avec la 908 hdi qui tourne sur circuit, j'adore le bruit. Dommage que sa soit pas le ronflement de la vrai 908 qui elle ne ressort qu'un gros sifflement...
HS OFF

n'importe quoi ! ! ! un diesel en rallye !

on sais tous que les mazouts sont des veaux et n'avance pas !
en plus en rallye ce qui est le plus important c'est la puissance donc vraiment comercial ! ! ! !



plus sérieusement mis à part le bruit qui risque d'être pas top top et le fait que le pilote devra changer souvent de rapport je pense que c'est une bonne chose ! cela fait évoluer les choses ! maintenant avancer ou pas c'est un autre débat ....

Si néna diesel en rally, mi lé sur le bane champion sera un Polo jaune et un Golf gris

team975 a écrit :Si néna diesel en rally, mi lé sur le bane champion sera un Polo jaune et un Golf gris

La GTi c'est essence té !!!

michong_RC_bleu a écrit :master> impossible qu'il y ai des classes
Super 1600 ou Super 2000

Se sera plutot Diesel 1600 et Diesel 2000



Sinon une catégorie diesel dans un rally, le reve

Je sais pas pour vous mais quand je vois la ibiza cupra en rally passé devant moi ben a part la fumée il y a pas grand chose a voir franchement



Mais bon, pourquoi pas...Comme il le dise, se sera plus commercial qu'autre chose

tu devrais un peu aller voir les résultats des rallys en espagne tu verais si les cupra ne font que de la fumée....
meme celle qui est ici avance trés fort aprés uen voiture qui marche bien ne fait pas forcément des temps en spécial (ça en dépend pas que de la voiture...)

team kong> dit moi exactement ou j'ai écris ou dit ou pensé dans mon message que le tdi n'avancait pas ??????

J'ai dit que quand la cupra passé devant nous lors du rally ben y'a pas grand chose a voir ou écouter...Rien ne vaut une tite super 1600 passé entrain de gueuler !!!!!!
Qui peut me dire qu'il prend plaisir a voir passé la cupra en rally ????


Pour voir les voitures avec de la fumée qui avance on a déja la pousse donc laisser le rally pour les sportives svp

team975> euh autant elles avancent fort sur ligne droite autant je pense qu'elles auront du mal a passé "autant" de puissance dans les virages...

mdr Michong de retour

moi je roule en R5 gt turbo elle fait quasiement aucun bruit, donc je n'offrirais aucun plaisir pour les autres a rouler avec elle?
et depuis quand ce sont que les super 1600 qui font que le rally existe?