RUN974

Honda a sorti une version encore + sportive de sa CTR, il s'agit d'la Civic Type R-R de 260ch !!!

Eh ben ! elle en a dans le capot dis donc !

question conne mais on sais jamais : atmosphérique ?
paske on dirai que y'a un echangeur ou bien c moi qui sui trop fatigué

A priori en regardant comme ça, c'est une atmo.

Comment on peut tirer autant de puissance si on reste sur la même base moteur

C'est un moteur de S2000 prépa ou quoi ?

ben c'est bien une petite voiture préparé la quand meme qu'on parle...
peugeot a bien tiré jusqu'a 310 chx dans une 306 maxi quand meme....

alors sa c 1 type R de ché Honda
par contre je suppoz que c 1 proto ki ne va pas etre commercialisé comme d'hab d'ailleurs, en tt cas si on pouvé i ajouT just 1 turbal pour le fun sa seré sympa lol

Cette voiture ne sera pas commercialisé....
C'est une civic prépa.

Enfin je pense car je n'ai jamais entendu parler...

Bon ben apparament il se pourrait qu'elle sorte mais rien de sur encore...

Mais si la new type R sort avec 260 chevaux, j'aurais enfin trouvé une remplacante a titine

alors la ce sra la type R la plus puissante de série mm si jm pas la gueule j'préfer l'ancienne face (moi) mé bon fodra faire avec

d'ailleur elle ressemble 1pe au taxi de daniel (dans le film taxi) la face avant avec sa prise d'air d'habitacle

260 CV....Y A PAS GRAND CHOSE DEDANS ALORS...RPEROG, COLLECTEUR ADM + ÉCHAP, LIGNE, ADMI ET SA Y EST...

Apres tu mange de l'ÉVO, de la STI, de la SL500 et j'en passe

C'est HONDA quoi.

(la i sa causé la)

IMPORT RACER a écrit :260 CV....Y A PAS GRAND CHOSE DEDANS ALORS...RPEROG, COLLECTEUR ADM + ÉCHAP, LIGNE, ADMI ET SA Y EST...

Apres tu mange de l'ÉVO, de la STI, de la SL500 et j'en passe

C'est HONDA quoi.

(la i sa causé la)

Tu penses réellement avec ses 260ch, il est capable de manger ce que tu a cité là ???

Pour la SL500 j'y crois pas trop !!!

Humm sa sent bon la titine qui va monter haut dans les tours sa, VTEC en force...

N'empéche que s'il la sorte avec cette magnifique robe et ce moteur prépa, elle va faire de l'ombre aux voitures qu'il a sité, passé devant je sais pas mais au moins fair de l'ombre...

Pas mal cette Type R!!!!Mais au niveau perf sa reste à voir (Poids/Puissance)........

Je la trouve sincérement pas mal

j'espère qu'ils ont bossé sur le couple, parce que la Type R "normal" c'est très léger !

S'il est aujourd'hui avéré que la prochaine Honda Civic Type R développera 200 cv, tout le monde y va de sa petite suppositon au sujet d'une déclinaison encore plus sportive, une Type R-R. Volkswagen l'a fait en proposant une Golf GTI de 200 cv et une Golf R32 : pourquoi pas Honda ? Toutes ces informations sont à prendre au conditionnel, mais Honda plancherait actuellement sur une version développant 240 cv de sa Civic. 240 cv + Honda, tout le monde pense immédiatement S2000. Pourtant, ce ne serait pas le moteur du roadster qui serait utilisé mais une évolution du 2.0 actuel. Et pour faire passer la cavalerie au sol, la transmission intégrale de la Honda Legend, non importée chez nous serait reprise. Afin de ne pas la concurrencer, le tarif resterait sous celui d'une S2000.

http://www.caradisiac.com/

Thramee a écrit :

IMPORT RACER a écrit :260 CV....Y A PAS GRAND CHOSE DEDANS ALORS...RPEROG, COLLECTEUR ADM + ÉCHAP, LIGNE, ADMI ET SA Y EST...

Apres tu mange de l'ÉVO, de la STI, de la SL500 et j'en passe

C'est HONDA quoi.

(la i sa causé la)

Tu penses réellement avec ses 260ch, il est capable de manger ce que tu a cité là ???

Pour la SL500 j'y crois pas trop !!!

Va voir dans la parti multimédia. Il y a une vidéo avec une CTR de 260cv....regarde ce que sa donne ...(quand il a mangé la SL500 il avait encore que 250cv, pas 260 )

voila le lien: http://www.run974.org/250-cv-dans-une-c ... t2651.html

GhOst974 a écrit :j'espère qu'ils ont bossé sur le couple, parce que la Type R "normal" c'est très léger !

...
Nul besoin d'énormément de couple. Beaucoup de couple a bas régime = patinage assuré au décollage.
Le couple sur les TYPE-R est léger tu dis...mais il est placé a 7400 tr/min

Sur vos T Ess, le couple max est placé a 3000tr, quand vous accélérez vous etes constament au-dessus, donc pauvre en couple. Au contraire, la CTR est contament dans sa zone de couple maximal.

ex: un CTR de 200cv est devant un golf GTI de 200cv...et pourtant, la GTI a beaucoup plus de couple.

IMPORT RACER a écrit :Sur vos T Ess, le couple max est placé a 3000tr, quand vous accélérez vous etes constament au-dessus, donc pauvre en couple. Au contraire, la CTR est contament dans sa zone de couple maximal.

ex: un CTR de 200cv est devant un golf GTI de 200cv...et pourtant, la GTI a beaucoup plus de couple.

Ce n'est pas forcement vrai car sur la plupart des nouveaux TE la courbe de couple est quasi lineaire de 3000 à 6000tr/min. Donc on se trouve la plupart du temps dans la zone de couple maxi.
Par contre je consede que ce n'est pas parce que la ctr n'a pas beaucoup de couple a bas regime qu'elle n'est pas performante, loin de là. C'est juste un autre plage d'utilisation d'un moteur.

c'est pour sa que j'ai bien précisé COUPLE MAX....et que toi tu as précisé QUASI linéaire.

Pour l'instant ce ne sont que des spéculations sur la future type RR...

De toute facon , il ne sera pas compliqué de tirer 260 chevaux avec une civic type R de série (c'est a dire avec 200 chevaux...)

Maintenant en ce qui concerne les 4 roues motrices, je n'y crois pas du tout...un autobloquant peut etre...

IMPORT RACER a écrit :c'est pour sa que 'ai bien préciser COUPLE MAX....et que toi tu as utilisé QUASI linéaire.

J'ai parlé de courbe de couple, c'est a dire, que le couple max des nouveaux TE est quasi constant de 3000 à 6000tr. Donc ils ne se retrouvent pas pauvre en couple vu que le couple max est tenu de 3000 à 6000tr.