RUN974

voilà pour les néophytes et les nouveaux une page très bien faite pour expliquer le fonctionnement d'un moteur à 4 temps :

http://dispourquoipapa.free.fr/loisirs/lo0008.htm

et voilà une très belle animation qui vous permet de voir la relation entre le déplacement des pièces et l'évolution de la pression dans le cylindre au cours de chaque phase !

http://www.edumedia-sciences.com/a246_l ... temps.html

de plus vous savez maintenat à quoi ressemble un piston une bielle un vilbrequin et des soupapes !

pour ceux du fond :



- Vilebrequin : 17
- Piston : 22
- Soupapes : 3
- Bielle : 20

allez pour la route !

cool ça !! super interressant mais il faudrait peu être le déplacer dans dans la partie mécanique !!!

En tous cas il ressemble à mon moteur, et il faut dire qu'un moteur c'est trés beau quand c'est tous démonter

surtout celui des subs

lakaz a écrit :cool ça !! super interressant mais il faudrait peu être le déplacer dans dans la partie mécanique !!!

En tous cas il ressemble à mon moteur, et il faut dire qu'un moteur c'est trés beau quand c'est tous démonter

surtout celui des subs

la partie sécurité routière est la pour ça aussi !

pour le moteur sub c'est plus complexe donc autant voir un 4 cylindre en ligne et les flat four on vera plus tard !

Mr le prof ma pas compris
ou peu repeté mdrrrrrrrrr
mi dec
lé bien fai le zafaire

on voit bien l'ame du prof qui pren le dessu la quand meme!!!
super bien fai le pti topic la....

TKS et BLL ! si i commence moucater mi efface tout de suite le post !

super le truc carbtech! ou na au moins 2 classe, celle a l'ecole et celle sur run974

parnous prepa a écrit :super le truc carbtech! ou na au moins 2 classe, celle a l'ecole et celle sur run974

dévinez avec laquelle il y a le plus de travail à faire !

Carbtech a écrit :

parnous prepa a écrit :super le truc carbtech! ou na au moins 2 classe, celle a l'ecole et celle sur run974

dévinez avec laquelle il y a le plus de travail à faire !

oté carbtech i faut excuse a nous, nous lé un ti peu dissipé mais nous lé pas méchant nous veut bien apprendre nous

ça vire au HS là !

Revenons au sujet ...

Bravo pour les explications du fonctionnement d'un moteur 4 temps,mais celui la ressemble a un moteur des annees 60,car l'arbre a cammes sont en tete de moteur et non plus sur le cote, donc plus de tiges de soupapes.L'allumage plus de vis platines (ou avec du platine au depart),plus de chaines de distri (mais Renault et revient pour le nouveaux moteurs) les moteurs maintenant sont carres par rapportaux annees60(course du piston par rapport au diametre.Voila quelques petites precisions aux schema mais il est BON; Bonne soiree.

Super ton truc la!!!
Tu aurai pas la meme chose sur le fonctionnement d'un circuit hydraulique pour l'embrayage, le freinage et aussi sur la viscosité des huile???
Hein!!M. le prof!!