RUN974

Salut à tous, j'ai une problème : sur ma courroie de distribution j'ai perdu 10 dents et ma voiture ne démarre plus !?!

Si je change la courroie c'est bon ou pas ?

Il y en a qui me dise que les soupapes son tordue sa la vase dedans ou bien les pistons...

J'aurais besoin d'un peu plus de renseignements svp merci

EDITED BY THRAMEE : j'ai reformulé tes phrases car on ne comprends rien à ce que t'écris et merci de respecter les règles de mise en forme dans cette rubrique, à savoir : sujet = [type de véhicule] + le problème

Merci !

Thramee

Salut, moi j'aurais besoin pour t'aidé que tu t'exprime correctement
Surtout pour demander des renseignements

Pour alors, si je déchiffre ce que tu as écris, tu as ta courroie de distribution qui a cassée ! Il lui manque une dixaine de dents... Alors si c'est le cas, il faut voir dans quel contexte celà c'est passé mais bon en général voilà :

Meilleur des cas :
- Kit distribution + Tous les gales si pas inclus
- Pompe à eau
- Purge circuit de refroidissement + 5 litres liquide refroidissement
- Effacement de défauts électronique

Généralement :
- Kit distribution + Tous les gales si pas inclus
- Pompe à eau
- Dépose culasse
- Remplacement des soupapes d'admission et d'échappement
- Taraudage des soupapes
- Joint de culasse
- Complet pochette joints de rodages
- Repose culasse
- Purge circuit de refroidissement + 5 litres liquide refroidissement
- Remontage final

Dans le pire des cas :
- Bielles tordues = Remplacement du moteur.

ben la avec un peu de chance tu peu rien a voir d'autre a changer!!
Mais la plus part du temps ton moteur a du decaler et donc c'est foutu en generale soupape tordu et parfois meme piston abimé mais pour sa il faut que tu fasse demonter ton moteur tu ne pourra juger les degats que au moment ou il sera demonté!!

donc en faite dan le meilleur des cas vo mieux que je depose ma voiture sou garanti dan c k kome sa non?

Si elle est sous garantie, cours chez ton revendeur

PurStyle a écrit :Si elle est sous garantie, cours chez ton revendeur

Et surtout remet d'origine, enlève l'échangeur Cupra, Kit durite 130, Turbo sur roulement, Kit Admission, boitier 12 programmes sinon ça passera pas

A+

Effectivement c'est çà quand on s'amuse à préparer sa voiture alors qu'elle est sous garantie. Après un embrayage et un volant moteur explosé tu penses vraiment que la concession verra d'un bon oeil que tu viennes pour une courroie de distrib....

Je pense plutot que tu devrais demander a ton préparateur chérie de réparer ta voiture....

Bonsoir à tous!

Voilà bien un problème assez courant sur les moteurs VW.
Ce sont des moteurs qui ont beaucoup trop de couples d'origine!
En effet, 310Nm pour un TDi 130.
On arrive à rattraper le couple d'une M3-E46 343ch, avec un petit programme, soit entre 350 et 400Nm de couples total sur un VW Polo TDi 130 par exemple!
Du coup, la distribution encaisse pas très bien ces sur-couples.

Mon conseil:
Garder vos TDi d'origines.
ça marche déjà très fort.

A plus!

10 dents de moin sur la courroie , ta du faire 5 eme - 2nd a fond les manettes pour ça non . Sincerement 10 dents de moin sur ta courroie et aparament ta continué a essayer de demarer , j ai bien peur pour toi que tes soupapes on plier . donc arrete les frais et ramene la a cotrans et croise les doigt pour que sa passe en garantie ( mais jte dit tout de suite pour les sur-regime normalement c est a la charge du client desolé)

sage parole enfin pour quelqu'un qui a besoin de bcou de courage !!!

en esperan que sa va pouvoir passer en garantie ravazer !! sinon ben sa va etre vraimen moche !!
tien nou au courant de l'évolution des choses!

bonne chance

+1 avec tout le monde.

Bon courrage mec.

J'espère que les pistons n'ont pas pris dans la tronche.

J'ai déja eu ça sur une focus tddi et piston fêlés, soupapes tordues, kit distrib HS et j'en passe. Voiture de 60000kms revendue pour pièces vu que le moteur était HS. C'était vraiment pas beau à voir.

Tu as essayé de rouler malgrès tout, et ça... c'est l'erreur...

Oublis la garantie, ils vont te piger tout de suite. Mais qui tente rien n'a rien.

Oula ben bon courrage a toi.

PurStyle a écrit :Salut, moi j'aurais besoin pour t'aidé que tu t'exprime correctement
Surtout pour demander des renseignements

Pour alors, si je déchiffre ce que tu as écris, tu as ta courroie de distribution qui a cassée ! Il lui manque une dixaine de dents... Alors si c'est le cas, il faut voir dans quel contexte celà c'est passé mais bon en général voilà :

Meilleur des cas :
- Kit distribution + Tous les gales si pas inclus
- Pompe à eau
- Purge circuit de refroidissement + 5 litres liquide refroidissement
- Effacement de défauts électronique

Généralement :
- Kit distribution + Tous les gales si pas inclus
- Pompe à eau
- Dépose culasse
- Remplacement des soupapes d'admission et d'échappement
- Taraudage des soupapes
- Joint de culasse
- Complet pochette joints de rodages
- Repose culasse
- Purge circuit de refroidissement + 5 litres liquide refroidissement
- Remontage final

Dans le pire des cas :
- Bielles tordues = Remplacement du moteur.

les soupapes sont montées visées ?
tu as un garage purstyle non ?

Dex a écrit :Bonsoir à tous!

Voilà bien un problème assez courant sur les moteurs VW.
Ce sont des moteurs qui ont beaucoup trop de couples d'origine!
En effet, 310Nm pour un TDi 130.
On arrive à rattraper le couple d'une M3-E46 343ch, avec un petit programme, soit entre 350 et 400Nm de couples total sur un VW Polo TDi 130 par exemple!
Du coup, la distribution encaisse pas très bien ces sur-couples.

Mon conseil:
Garder vos TDi d'origines.
ça marche déjà très fort.

A plus!

donc le couple moteur se fait aussi sentir sur la distribution ?
donc quand on reprog il faut mettre une distribution renforcée alors ?

je pense que sachant que le moteur est totalement d'origine, la distribution ni le moteur n'ont jamais été touchés
et sachant que tu es un très bon conducteur tu ne risque pas de faire un sur régime !
donc va chez cotrans puisque ta voiture est sous garantie !

si ces deux cas ne sont pas vrais il va y avoir des frais !
c'est toi meme qui prépare ta voiture ?

Carbtech a écrit :

PurStyle a écrit :Salut, moi j'aurais besoin pour t'aidé que tu t'exprime correctement
Surtout pour .......
- Remplacement des soupapes d'admission et d'échappement
- Taraudage des soupapes
- Joint de culasse
...........

les soupapes sont montées vissées ?
tu as un garage purstyle non ?

Je pense plutôt qu'il voulait dire "rodage" et non "taraudage". Mais je suis sure que tu as compris Carbtech, n'est-ce pas ?

Rent a écrit :

Carbtech a écrit :

PurStyle a écrit :Salut, moi j'aurais besoin pour t'aidé que tu t'exprime correctement
Surtout pour .......
- Remplacement des soupapes d'admission et d'échappement
- Taraudage des soupapes
- Joint de culasse
...........

les soupapes sont montées vissées ?
tu as un garage purstyle non ?

Je pense plutôt qu'il voulait dire "rodage" et non "taraudage". Mais je suis sure que tu as compris Carbtech, n'est-ce pas ?

je n'y connais rien en TDi et comme je ne suis pas un professionnel ben je me renseigne histoire de réduire un peu mon ignorance !

OK


Mais.... tu... OK


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Sinon Ravazer, ça en est où pour ta polo alors ?

Wil 206HDI a écrit :Et surtout remet d'origine, enlève l'échangeur Cupra, Kit durite 130, Turbo sur roulement, Kit Admission, boitier 12 programmes sinon ça passera pas

A+

Là i voit le secret la ..