RUN974

Salut à tous!

Alors la voiture de mon père à un petit problème en ce moment.

Parfois le compteur (l'aiguille pour les Km/h) ne fonctionne pas.

En fait c'est aléatoire, il roule sa fonctionne bien et puis d'un coup sa s'arrête. Et lorsque l'aiguille arrête de fonctionner, il y a une perte de puissance et des que l'aiguille refonctionne et bien il y a comme un pti coup de pied comme si qu'on accelerait.

On a deja changer le capteur qui est relier à la pédale d'accelerateur. Mais le probleme persiste

Merci à vous pour vos réponses.

Titre édité par RENT cause non conforme

ben apparement c'est pas l'aiguille le problème mais l'accélération vu que quand l'aiguille fonctionne pas ta voiture ralenti et que quand elle marche ben ta voiture recommence à avancer.

je pense pas que le problème vient du compteur

On dirait que sa passe en mode dégradé quand l'aiguille arrête de fonctionner :/

Deja fais passer un appareil de detection de defaut, et il n'y en a aucun qui apparaît

alalalalalala j'ai aussi eut ce probleme sur mon anciene 206 2L hdi sa me degouté defoi ce probleme et effectivement quand on passe o diag on detecte rien

mais je croit que sa annonce un debut de decé tu debimetre si je me rappel bien ce que kelkun mavait dit et il y a aussi un truc avec le capteur de pedale d'acceleration en fin je te donne des piste pck moi j'avait pas resolu le probleme

Dezed974 a écrit :alalalalalala j'ai aussi eut ce probleme sur mon anciene 206 2L hdi sa me degouté defoi ce probleme et effectivement quand on passe o diag on detecte rien

mais je croit que sa annonce un debut de decé tu debimetre si je me rappel bien ce que kelkun mavait dit et il y a aussi un truc avec le capteur de pedale d'acceleration en fin je te donne des piste pck moi j'avait pas resolu le probleme

débitmétre changer.

J'avais aussi entendu capteur pédal d'accélérateur, mais c'est quoi? celui ou il y a le cable d'accelérateur dessus? Si oui et bien on l'a deja changer

y'a un cable accelerateur sur les 306 hdi ? ou bien y'a un capteur de pression de pédale electronique

Il y a un cable d'accélérateur sur les 306.

Par contre sur les 206 c'est un capteur éléctronique.

Sur les 306 Hdi il y a un cable relié à un capteur. C'est plus des TD avec "injection mécanique".

Le capteur est proche du débimètre si ma mémoire est bonne, dans le compartiment moteur. J'ai eu une 306Hdi il y a 2 ou 3 ans et que des problèmes lol.

Il y a une panne connue sur ce module et il faut le changer. De même pour le débimètre qui est foireux.
Sans compter la pompe de gavage qui lache sur les modèles d'avant 2001.

Le diag devrait trouver une anomalie. Si pas d'anomalie ou de code défaut, tu as un problème électrique.
Ton voyant diag est allumé ?

Le voyant diage était allumé : Débitmètre d'air massique. On l'a donc changer.
Maintenant il est éteint et plus aucun défaut.

Le capteur dont tu me parle c'est bien celui ou il y a le cable d'accélérateur avec?

Merci.

Riders a écrit :Le voyant diage était allumé : Débitmètre d'air massique. On l'a donc changer.
Maintenant il est éteint et plus aucun défaut.

Le capteur dont tu me parle c'est bien celui ou il y a le cable d'accélérateur avec?

Merci.

Si on parle de la même chose, oui. Normalement, c'est un capteur qui pivote sur un axe quand on tend le cable.
Sur ce dit capteur, il y a une broche branchée dessus.

Eventuellement, débranche la broche et passe un coup de WD40 dedans la broche puis égoutte bien... on ne sait jamais, ptêtre un peu d'humidité.

Rent a écrit :

Riders a écrit :Le voyant diage était allumé : Débitmètre d'air massique. On l'a donc changer.
Maintenant il est éteint et plus aucun défaut.

Le capteur dont tu me parle c'est bien celui ou il y a le cable d'accélérateur avec?

Merci.

Si on parle de la même chose, oui. Normalement, c'est un capteur qui pivote sur un axe quand on tend le cable.
Sur ce dit capteur, il y a une broche branchée dessus.

Eventuellement, débranche la broche et passe un coup de WD40 dedans la broche puis égoutte bien... on ne sait jamais, ptêtre un peu d'humidité.

Merci beaucoup je vais essayer de voir sa.

parfoi le capteur braché sur la boie ki fai deconné j'eu ce prob avk a voiture, jte conseil de dranché le capteur sur la boite de vitesse roule un peu avec rt si tu voi que ta plu ce prob c'est que ct bien lui le prob

Paul, edit vite ton message un modo risque de raler, plein de faute et language SMS. dacord pour taper sans regarder ton clavier mais jette un coup d'oeil sur ton ecran avant de cliquer sur envoyer...

j'ai deja eu se problem
moi je roulai est qd je montai en vitesse l'aiguille chute pendant une second et revenai a sa position
normalement qd sa fai sa c'est que le calculateur est en manque de courant
j'ai eu deux foi se problem
- une foi le connectique debimetre touché la boite et c'etait dénudé donc mini cour circuit.
- la seconde c'etait la masse de ma batterie qui etait pas serré (ma baterrie est ds le cofre )
moi je te conseil de verifié tes faiseaux electrique surtout si tu as de la zik dans ta titine

bll 974 a écrit :j'ai deja eu se problem
moi je roulai est qd je montai en vitesse l'aiguille chute pendant une second et revenai a sa position
normalement qd sa fai sa c'est que le calculateur est en manque de courant
j'ai eu deux foi se problem
- une foi le connectique debimetre touché la boite et c'etait dénudé donc mini cour circuit.
- la seconde c'etait la masse de ma batterie qui etait pas serré (ma baterrie est ds le cofre )
moi je te conseil de verifié tes faiseaux electrique surtout si tu as de la zik dans ta titine

ça peut pas venir du boitier BSi ché pas quoi également ? Y a eu des soucis sur quelques boitiers apparemment.

qd s'est le BSI ou le BSM voiture eteint la voiture de viens folle
elle kalxonne toute seul, oubien ventilo declenche tout seul meme defoi c les feu qui s'allume

pourma part une 206 "tuned by parnous" a deja eu ce prob.

compteur qui marchait qd son cul té droite apres multe inspection c'était une patte de la broche du capteur de vitesse (sur la boite) qui a vait dans la fiche avec la corrosion; de ce fait, parfais un signal passait quand ça voulais bien touché et parfois non!

si ta pas encore changé de capteur de vitesse, cours chez peugeot avec pas moins de 60 euros en poche

bll 974 a écrit :qd s'est le BSI ou le BSM voiture eteint la voiture de viens folle
elle kalxonne toute seul, oubien ventilo declenche tout seul meme defoi c les feu qui s'allume

concernant ça j'ai une petite anecdote mais ça incrimine un preparateur et c'est pas bien

parnous prepa a écrit :

bll 974 a écrit :qd s'est le BSI ou le BSM voiture eteint la voiture de viens folle
elle kalxonne toute seul, oubien ventilo declenche tout seul meme defoi c les feu qui s'allume

concernant ça j'ai une petite anecdote mais ça incrimine un preparateur et c'est pas bien

Tu peux en parler sans citer de nom ni faire aucune allusion

Rent a écrit :

parnous prepa a écrit :

bll 974 a écrit :qd s'est le BSI ou le BSM voiture eteint la voiture de viens folle
elle kalxonne toute seul, oubien ventilo declenche tout seul meme defoi c les feu qui s'allume

concernant ça j'ai une petite anecdote mais ça incrimine un preparateur et c'est pas bien

Tu peux en parler sans citer de nom ni faire aucune allusion

ok je dois sortir, je le fais des que je rentre