RUN974

pour avoir des conseils pour augmenter la puissance du moteur.
manque de puissance en cote 70 chevaux.

une petite modif du calculateur serai bien peut etre avec un filtre a air sport, et par la suite si possible un ti prog.
ou peut etre fodrai changer les jante de 18" par des 13"

pour le filtre il faut faire des modifs pour mettre une boite a air.
d 'origine mi nana des jantes 14" en tole.
i gaine un mettre un gros échangeur en facade .
le prix? les dimensions? LES PERFS ?
LE Turbo gt20 ou t1?

moi je te conseille une décata+ filtre a air KN a mettre dans la boite d'origine
apres si tu veut plus encore ben faudrait changer de turbo et une tite reprog

Gros Turbo + Gros echangeur + Grosse Reprog + Grosses piéces... Bein change de voiture ça reviendra moins cher je pense

vu la cylindrée je doute que tu puisses faire une très grosse préparation...
par contre une reprogrammation avec un peu de pression avec la waste gate ( oui car tu as un turbo à géométrie fixe ) ça donnera déjà un très bon résultat !

ensuite le filtre à air en coton dans la boite à air d'origine, rien de mieux !

Kheops a écrit :Gros Turbo + Gros echangeur + Grosse Reprog + Grosses piéces... Bein change de voiture ça reviendra moins cher je pense

+ 100 !

si i reviens cher mi pense que mon papa va change de l'auto mai quand?(peut etre un audi a4 3.0 tdi quattro)
merci pour les conseils
ma essaye fait les modifs quand moin aura un temps et l'argent.

Carbtech a écrit :

Kheops a écrit :Gros Turbo + Gros echangeur + Grosse Reprog + Grosses piéces... Bein change de voiture ça reviendra moins cher je pense

+ 100 !

moi je dirais +1000 tout sa sur une c3 c du jamais vu

Eh ben justement il faut qu'il ose !

Arrêtez de parler de prépa avec vos petits moteurs.

Tout le monde veut "préparer ici"... C'est perdre du temps et de l'argent sur ce genre de véhicule, franchement...

Autant acheter plus puissant tout de suite pour à paine plus chère dans la même catégorie de véhicule.

Tu crois que ton père va vouloir mettre un gros turbo , un échangeur, un embrayage, un filtre "sport", faire décata et j'en passe ?

Fais une PETITE reprog et ce sera déja suffisant pour doubler et avoir plus de reprise

Je pense pour une raison de fiabilité et de cout , une reprog et un ti peu de pression de turbo sera deja pas mal
Et peu etre des jantes pour l'estéique

coment règle le calculateur et a quoi ça ressemble?
idem pour la wastegate? (je suis pas du tout calé dans les modifs méca aussi technique)

Passe par un mecanicien pour faire ce genre de modif. ça serait d'autant mieux