RUN974

Salut!!!

Voila mon probleme que j'espère pourvoir regler rapidement avec votre aide .
Sur la 106 (TU3TR carbu) j'ai un souci assez bizarre lorsque que roule lors des petit appuis sur l'accélérateur(quelque milimetre), la voiture à comme un trou comme si la voiture cale avant de réaccélérer.... Avant elle ne le faisait pas.... De plus, le ralenti est instable(augmente et ralenti sur +ou- 100tr/min)
J'ai pensé a l'allumage est j'ai changé les bougie d'origine par des NGK IX qui a legerement amelioré la situation au depart mais c'est redevenu pareille aujourd'hui

Sachant que le carbu est bien reglé(d'origine) qu'est qui pourrait me faire defauts???? merci d'avance de vos reponses

ben moi je diré que la vis de richesse ou le ralenti est mal réglé... mais si tu dis que le carbu est bien réglé...

et quand tu ouvre lé gaz a fond ça s'engorge pas ?

je pense celui qui peut t'aidé c'est doctoc...

salut!!!!

ben lors de gros appuie ça fait pareille en un peu plus violent (à bas-mis regime) mais par contre la voiture fume alors que lorsqu'on roule normalement non (vue au travers des phares d'une autre voiture)

bizare... vérifie les bougies.

Bobine ou tete delco

Si quand tu crase elle te fait des accoups, c'est la tete delco. C'est pas chere.

Mais fé gaf, le courant lé fort...moin la fé les frais. Et i arache!!

Je vais aller dans ta direction merci beaucoup

Comme la voiture est vieille, je pense que je vais changer le complet bobine-tete de delco et fils des bougie...

Si quelqu'un à une idée des prix ou peut avoir de bon prix, je suis preneur

c'est le dernier probleme que j'ai a regler ensuite c'est reparti pour quelque années

si ça fume noir à l'échappement cela veut dire que tu as des imbrulés ( essence qui n'a pas brulé) donc soit cela vient de l'allumage (delco fils de bougies etc...) soit cela vient de ton carburateur qui fait un mélange trop riche (vis de richesse, pompe d'amorçage, volet de starter etc ...)
en espérant t'aider ....
@ ++++ !

wé la voiture fume effectivement noir (verifier de jour)... que le carbu vient d'etre reglé par un pro (garage) je pense donc à l'allumage.... cet aprem je vois ça avec mon mecano

en tout cas merci beaucoup

edit : ça y est, titine me fais des sienne... elle ne veut carrément plus accélérer à certain moment (imaginez que j'etait dans le canal bichique )

et surtout, pour le premiere fois de sa vie, la deuxieme vitesse du ventilateur c'est declenché.... je ne comprend pas pourquoi vu que je roulais tranquilement (d'ailleur même quand je la taquine ça ne se declenche pas)..... Donc semaine prochaine, garage ....

Pareil, revois l'allumage.

Tes anciennes bougies étaient de quelle couleur ?

EDIT: pour ma part sur la xsi, j'ai changé les bougies, nettoyé (même décrassé) l'actuateur de ralenti, changé les faisceaux d'allumage des bougies, changé le filtre à essence, vidangé à la 10W40 Castrol, mis une boite à air cup, mis du WD40 dans toutes les cosses, nettoyé le papillon, changé la ligne par une supersprint et mis un autre pot pour dépanner (l'autre était rouillé).

Avec tout ça, j'ai encore un ralenti de patate et des pofs pofs, mais j'ai pas roulé du tout, juste fait tourner au point mort.
Le régime redescend pas très bien à mon gout.

Donc demain, je balance un coup de mecacyl dans l'huile et dans le carburant pour nettoyer les injecteurs. On verra ce que ça donne niveau ralenti et montée/descente du régime.

Rent, roule un peu, le mienne quand je débranche la batterie, il lui faut un bon 100 voir 200km pour qu'elle tourne rond.

rallye_974 a écrit :Rent, roule un peu, le mienne quand je débranche la batterie, il lui faut un bon 100 voir 200km pour qu'elle tourne rond.

Pour moi c'est bon, ça tourne plus comme une patate.

Mais là sans roues j'irais pas loin lol


Alors Arson, toujours pas résolu le problème ?

Salut!! et ben aujourd'hui j'ai été obligé de la deposé au garage car ça devenait presque dangeureux... et sa puait l'essence comme pas possible....

Je vous tiens au courant sur les problèmes, et leur resolutions

Arson974 a écrit :Salut!! et ben aujourd'hui j'ai été obligé de la deposé au garage car ça devenait presque dangeureux... et sa puait l'essence comme pas possible....

Je vous tiens au courant sur les problèmes, et leur resolutions

ça sentait l'essence ???

Ben sans doute une des durites d'essence ou un joint d'injecteur mort.
Si le circuit prend de l'air ben forcément ça broute et ça marche moins bien.

On attend des news.

J'ai eu des news!!! et pas des bonnes :
Constat du garage : le moteur à chauffer et deformation de la culasse (joint de culasse fendu aussi). je ne comprend pas comment ça ce fait : ça ne fait pas 10000km je j'ai fait refaire les joints de queue de soupapes et tout les joint ont été changé... De plus la voiture à un systeme de refroidissement assez consequent (Clim)... j'avais cependant remarqué que le ventilo ce declenchait au bout de 2 km... La voiture n'a pas été maltraité...

Le mecano me dit qu'il ne connait pas la cause de la surchauffe car la pompe à eau fonctionne correctement et le mano contacte aussi...

La je suis un peu degouté et je ne sait pas si il faut la reparer ou pas car mettre 1000euros dans une voiture de 14 ans....

oula la sa fait vraiment très mal...

bon courage...

Ah ouai c'est clair que sa dégoute ce genre de truc!!! Moi j'ai failli avoir ce probleme. Mon joint de culasse été en train de rendre l'ame quand j'ai décidé de déculasser.

Je pense à un mauvais remontage, ou plutot serrage, du joint de culasse.

Mettre un joint neuf ne fais pas tout. Peut être que la culasse était déja un peu déformée et que ça a achévé. Enfin bref, on le saura jamais.

1000€ je diras pas tant que ça.

Tu te trouves une culasse à 200€ et la pochette complète de joint est à 70 ou 170 euros avec les vis (je sais plus).

Sinon surfaçage + épreuve dans les même prix à peu près (réunion moteur je conseil)

Pour le montage, je connais du monde... pas trop chère.

Après faut avoir un peu de temps libre.

Prépare un budget de 600€ en gros et c'est reparti. Reste à voir si tu tiens à la voiture ou non.

Salut...

Je tiens enormement à cette voiture.... ce n'est pas une sportive mais elle reste sensationnelle

Le probleme c'est que j'ai deja mis plus 1400€ en 1 an dans la voiture et ça m'embete bcp de depenser encore....

J'y reflechi serieusement

lé vrément étonnant oute histoire

Bpn courage a ou !!!!!

Arson974 a écrit :Salut...

Je tiens enormement à cette voiture.... ce n'est pas une sportive mais elle reste sensationnelle

Le probleme c'est que j'ai deja mis plus 1400€ en 1 an dans la voiture et ça m'embete bcp de depenser encore....

J'y reflechi serieusement

Vaut mieux que tu arrêtes les frais tout de suite

Revends là et achète ma xsi lol

La cote argus de ta voitrue ne doit même pas dépasser 1000 euros dans son état moteur actuel. Et encore !! de plus, c'est pas une série limitée ou rare, donc je stoperai là.

Sauf si vraiment l'investissement dans le moteur en vaut la peine. Histoire que tu puisses rouler avec tranquillement.

L'attachement sentimental sur le matériel, c'est la ruine