RUN974

Slt ben voilà j'ai un turbo garett T25 avec une pression de 0.76 bars d origine , j voudrais savoir sans trop de risque , jusqu'à combien on peut monter svp ?

1,1 bar, + de pression sans trop fatigué le turbo mais suffisemment pour le ressentir!

c'est une DTI?

si oui, reprog avec

comme l'a dis parnous je pense qu'avec 1.1 voir 1.2 de pression ça passe niquel, par contre je sais pas si tu as un échangeur.

Pour information j'avais une clio dci 80ch et ma pression turbo montait à 1.5bar avec le turbo d'origine en overboost et stabilisé à 1,2bar

parnous prepa a écrit :1,1 bar, + de pression sans trop fatigué le turbo mais suffisemment pour le ressentir!

c'est une DTI?

si oui, reprog avec

Euh parnous non c une 2.2 DT moteur tres rare sur la laguna ici a la réunion mais costaud que de la mécanique rien d'electronique il y'a deja lavance reglée et la pompe a gasoil ^^ manque just le turbo

Juli3n a écrit :comme l'a dis parnous je pense qu'avec 1.1 voir 1.2 de pression ça passe niquel, par contre je sais pas si tu as un échangeur.

Pour information j'avais une clio dci 80ch et ma pression turbo montait à 1.5bar avec le turbo d'origine en overboost et stabilisé à 1,2bar

Oui il y'a léchangeur ^^ ben on sentira une bne diff laa de 0.76 a 1.1 , 1.2 bar jpense sa c les pressions qui passeront sans casse ?

ouais je pense que ça passera sans casse, et oublie pas d'augmenter le débit de gazoil si tu augmentes la pression

oui sauf si ton turbo a 200000km

1,1bar surtout pour un T25 ça me semble tres raisonnable, j'ai pas dis "sans casse", je dis "raisonnable" car la casse est toujours possible qu'importe la pression admise

Juli3n a écrit :ouais je pense que ça passera sans casse, et oublie pas d'augmenter le débit de gazoil si tu augmentes la pression

Ben c deja fait avec lavance et on ressent bien la diff ^^ et la fumée aussi lool ^^

parnous prepa a écrit :oui sauf si ton turbo a 200000km

1,1bar surtout pour un T25 ça me semble tres raisonnable, j'ai pas dis "sans casse", je dis "raisonnable" car la casse est toujours possible qu'importe la pression admise

Ah Ok ben c si raisonnable lool ^^ et qqun fait sa pour pas cher enfin lool + le montage d'un mano ?

je l'aurai bien fai mais la je suis overbooké!

les journées sont longues ces temps ci

c'est pas très dur à faire si c'est un turbo à geométrie fixe, seulement il faut voir si la wastegate est bien accessible ou pas !

sinon pour le mano ben c'est pas compliquer non plus il faut brancher un T sur la durite de la waste gate ( si géométrie fixe ) et voilà

Juli3n a écrit :c'est pas très dur à faire si c'est un turbo à geométrie fixe, seulement il faut voir si la wastegate est bien accessible ou pas !

sinon pour le mano ben c'est pas compliquer non plus il faut brancher un T sur la durite de la waste gate ( si géométrie fixe ) et voilà

Ouais jai repéré tout ça mais c'est pas trop facile , de grosses durites empechent d'y accèder , mais je prefere pas maventurer a le faire tt seul

Ben si qqun peut faire sa pour moi dans la région est nord sa serait sympa ^^

mon cousin su st andré si ou veu;)

fabss a écrit :mon cousin su st andré si ou veu;)

MPS saa c pour sa

dans tout les cas tu va fatigué le turbo moi je conseil prendre un autre directement

Ouais tkt ms jpense il y a une tite marche genre 0.2 bar en plus merci ken mm

OOPS marge* possible

Je viens un peu en trouble fete mais je voulais juste te dire que oui la 2,2DT est chouette comme voiture !!! Mon pere a une 1,9dTI mais c'est pas du tout la meme chose!!!

Ouesh bien chOuette malgré son poids de 1.4t on sent la poussée