RUN974

Salut les amis.Souhaitant avoir une bonne puissance san trop depenser,J'ai trouver sur le web un vendeur qui proposer des turbo hybride tdi(neuf) gt17/gt22 pour 225ch fiable,pour un prix raisonable(turbo+frai d por=1055eu).Iln'y a que les durite entré et sortie turbo a changer.Que pensez vous de ces turbo?

le classic c'est de mettre un GT20 en admission et un GT17 en echappement, c'est le genre de turbo les plus utilisé je pense

m'baba a écrit :Salut les amis.Souhaitant avoir une bonne puissance san trop depenser,J'ai trouver sur le web un vendeur qui proposer des turbo hybride tdi(neuf) gt17/gt22 pour 225ch fiable,pour un prix raisonable(turbo+frai d por=1055eu).Iln'y a que les durite entré et sortie turbo a changer.Que pensez vous de ces turbo?

Si c'est vraiment neuf c bien! après pour les durites a toi de voir, mai sa a l'air d'être intéressant...

Juli3n a écrit :le classic c'est de mettre un GT20 en admission et un GT17 en echappement, c'est le genre de turbo les plus utilisé je pense

Je souhaite justement pousser plus fort que ceux qui ont un hybride gt17/gt20 qui ce vend ici a 1200eu d'apres ce que g entendu et se pose sans modif a la place du gt17vb.Ceux qui ont essayé un turbo hybride sur leur caisse lacher les coms.

à ce tarif la c'est intéresant !
attention tu dois prévoir les frais de douanes ici aussi ....

les turbo hybride il n'y a jamais personne qui s'en ai plein jusqu'à maintenant le soit disant lag que tu devrai avoir à cause du turbo plus gros n'existe pas du au fait que tu ai un géovariable qui arrive à le forcer à tourner comme le turbo d'origine

maintenant quitte à avoir un GT17/20 autant qu'il soit dans les carters du GT17VB histoire de ne pas avoir à couper hacher galèrer ..... le prix ne sera pas beaucoup plus cher je pense ....