RUN974

Bonjour,

étant nul en mécanique, je souhaite avoir une explication technique assez détaillé du phénomène des retours de flammes (visuels et/ou sonnores), même sur les voitures d'origines cela existe.
J'ai remarqué que cela se passe surtout à la décélération.

Juste de la curiosité

Merci d'avance à nos "ingénieurs" made in Run974.org

je crois en fait que c'est par rapport à la décelération, dans ta ligne les gazs sortent toujours mais y'a un appel d'air du à la décompression, donc ta ligne aspire un peu et ça fait comme l'orage après...

je sais pas c'est mon hypothèse mdr

+10 julien

sur une voiture d'origine(décata tout de mème sinon c'est pas perceptible) les "retour de flammes" resultent des restes de carburants imbrulés qui sont dans les gazs d'échappements et qui terminent de se consumer dans les tubulures du collecteur.
sur une voiture Prépa ce sont les mèmes causes que sur une voiture stocks mais accentuées par les modifs d'arbres à cames et donc de digramme de distribution (callage) ce qui amplifie encore le phénomène de retour de flamme vue que les phases de "fin de inflammation/détente" et début "échappement" sont très rapprochés.
ajouté à cela ce qu'a déja dit juli3n aussi.

ce n'est que ma propre interprétation à confirmer!

K20> sur une voiture d'origine c'est tout de meme perceptible (sans décata)

la RC

michong_RC_bleu a écrit :K20> sur une voiture d'origine c'est tout de meme perceptible (sans décata)

la RC

Ou 205 GTi 1,9L sans cata d'origine

michong_RC_bleu a écrit :K20> sur une voiture d'origine c'est tout de meme perceptible (sans décata)

la RC

peu perceptible oui.
et parle de vrai voiture té!!!

k20a spirit a écrit :

michong_RC_bleu a écrit :K20> sur une voiture d'origine c'est tout de meme perceptible (sans décata)

la RC

peu perceptible oui.
et parle de vrai voiture té!!!

Té gars, la y commence la, ou rate vraiment pas rien té mounoir

Le cata, mais si une voiture na plus de cata mais il a un couple flame ... sa fonctionne

oui car sur les lignes complètes, y'a possibilité de poser un "pot de détente", autrement dis , coupe flamme, intermédiaire etc.. appelez ça comme vous voulez

et ça permet de réduire le risque de retour de flamme, et de garder une bonne température à l'échappement

Bein moi la 205 n'a pas de cata mais possède un coupe flamme cela n'empêche que des fois j'entends que ça pète

je viens de voir une skoda rs avec un bruit de moteur essence qui sort du pot avec des retours de flamme
C normal ça?

démo70 a écrit :je viens de voir une skoda rs avec un bruit de moteur essence qui sort du pot avec des retours de flamme
C normal ça?

si ct un tdi sa metonnerai que ct des retour de flamme

Sur les TDI c'est des retours de gaz

J'en ai déja vu des tdi faire ce genre de bruit , j'étais

j'en ai déjà vu pleins des TDi péter comme ça

Ma voiture fait ce bruit de retrour de flamme comme si on entré dans le rupteur à bas régime.

Ma mini aussi elle fait se genre de bruit à chaque reprise!! et pourtant sa n'est qu'une 998ccm3!!!
Par contre elle juste une ligne et un double silencieux!!

De quoi cela peut il provenir ce bruit car elle ne le faisait pas avant? Est ce grave docteurs??

bonjour !!! voila on entend souvent parlé de sa , et on voit souvent des voitures le faire !!
on entend a droite que c aps bon pour les soupapes et le vendredi ou voit que sa donc voila quel est le vrai du faux !!!! et quelle est le role du coup flamme ???(a eviter les réponse inutile a se sujet )
a vous les pro !!!!!!!!!!!!!! merci d'avance

fonction recherche l'ami

http://www.run974.org/phpBB3/viewtopic. ... our+flamme

Les retours de flammes sa sert a rien....lol enfin pour moi ! C'est juste la combustion air/carburant qui s'achève dans la ligne d'échappement....

ou sinon quand tu as une gestion avec le anti lag, là ta voiture fait énormément de retour