RUN974

Slt à tous

bin certain pour palié au temp mort augment la pression
mais pour moi c pas une chose a faire.
ou eteint pas de feux avec l'alcool

Ou veut dire a lu change turbo c'est sa

ah ok merci de l info dalon c'est gentil 8)donc si j ai bien compris je vais perde un peu en marche alors c'est sa ? Beaucoup? lol Et si je m'est 1 bars 20 sa va non? vu que la j ai 1bar là

"Compliqué tout sa lol quand on commence à changer un truk faut tout changer LE TUNING mdr "

tu l'a payer combien stp? tu pourrais mettre une photo?

ou la enfin eu out echangeur mickael.
mi pense osi que ou doit change de turbo pour compenser.

met uen photo de ton echangeur

Non ou risque de perdre un peu à bas regime,et certain pour palier a cette perte augmente la pression
augmenté la pression d'un turbo i influ pas sur son temp de reponse
que ou na 1 bar , 1.2 bar ou2.0 bar out turbo i prendra le meme temp pour charge a 0.9

Par contre avec l'échangeur ou va refroidi mieu à haut regime donc
Ma pas dit augmente pas la pression,mais faut savoir pourkoi augment la pression

bll 974 a écrit :Non ou risque de perdre un peu à bas regime,et certain pour palier a cette perte augmente la pression
augmenté la pression d'un turbo i influ pas sur son temp de reponse
que ou na 1 bar , 1.2 bar ou2.0 bar out turbo i prendra le meme temp pour charge a 0.9

Par contre avec l'échangeur ou va refroidi mieu à haut regime donc
Ma pas dit augmente pas la pression,mais faut savoir pourkoi augment la pression

+10 a mon ami bll . lé sur que va change aou un échangeur mé fo ou trouve le moyen de reduire le tps de charge a terre. le ti conseil mi pe donne aou c'est de changé coquille du turbo (prend un ti coquille et fé usiner).komsa va charge plus vite.mé na un prix osi.

bll 974 a écrit :Non ou risque de perdre un peu à bas regime,et certain pour palier a cette perte augmente la pression
augmenté la pression d'un turbo i influ pas sur son temp de reponse
que ou na 1 bar , 1.2 bar ou2.0 bar out turbo i prendra le meme temp pour charge a 0.9

Par contre avec l'échangeur ou va refroidi mieu à haut regime donc
Ma pas dit augmente pas la pression,mais faut savoir pourkoi augment la pression

Ou refet!!!

Souk'S 974 a écrit :

bll 974 a écrit :Non ou risque de perdre un peu à bas regime,et certain pour palier a cette perte augmente la pression
augmenté la pression d'un turbo i influ pas sur son temp de reponse
que ou na 1 bar , 1.2 bar ou2.0 bar out turbo i prendra le meme temp pour charge a 0.9

Par contre avec l'échangeur ou va refroidi mieu à haut regime donc
Ma pas dit augmente pas la pression,mais faut savoir pourkoi augment la pression

Ou refet!!!

ou calcil lé gars t defait koué ?

Souk'S 974 a écrit :

bll 974 a écrit :Non ou risque de perdre un peu à bas regime,et certain pour palier a cette perte augmente la pression
augmenté la pression d'un turbo i influ pas sur son temp de reponse
que ou na 1 bar , 1.2 bar ou2.0 bar out turbo i prendra le meme temp pour charge a 0.9

Par contre avec l'échangeur ou va refroidi mieu à haut regime donc
Ma pas dit augmente pas la pression,mais faut savoir pourkoi augment la pression

Ou refet!!!

trop fort souka

re slt ! j aimerai savoir si un ti échangeur d'origine 130 tdi pourait montée sur ma 306 car j'ai pas beaucoup place merci d 'avance



PS: Grand merci à BLL974

306 sport a écrit :re slt ! j aimerai savoir si un ti échangeur d'origine 130 tdi pourait montée sur ma 306 car j'ai pas beaucoup place merci d 'avance



PS: Grand merci à BLL974

tu pourrai mettre autre choses qu'un petit échangeur tdi130 non?? je m'y connait pas trop en HDI mais celui de la tdi130 c mini sa!!

eaxt celui d'un 130 ressemble a une biscotte c tres petit

pkoi pas un échangeur 2.1l td

306 trop belle

boyer a écrit :306 trop belle

hé bin j'en vois des postes de toi aujourd'hui