RUN974

salut voila je recherche des infos sur les rpobléme rencontré lors du décrentage
on ma dit que lors du décrantage on peu se retrouvé avec un train arriére gripé ????
et avec de la chance on le décrentage se passe bien ou sinon il y a des piéce a changé ?? c vraie ?

Si le déccrantage est fait dans les règles de l'art, je pense pas que t'auras un problème. Maintenant si celui-ci est fait par quelqu'un qui ne s'y connait pas oui je pense que tu peux avoir des problèmes (un côté déccrantage 1 cm et de l'autre 2cm) mais bon ....

ben merci WIL
on ma dit que lors du démontage pour le décrantage je peu me retrouvé avec des enroulements morts et l'axe aussi

Wil 206HDI a écrit :Si le décrantage est fait dans les règles de l'art, je pense pas que t'auras un problème. Maintenant si celui-ci est fait par quelqu'un qui ne s'y connait pas oui je pense que tu peux avoir des problèmes (un côté déccrantage 1 cm et de l'autre 2cm) mais bon ....

Allé oussa ou veu, ou n'aura jamais les deux coté identique sur les train arriere de PSA.c'est la conception du train arriere meme qui veu sa
roue en l'air ou n'aura toujours un minimun d'écart d'environ 1cm.

Ou peu avoir toute l'art que ou veut, si out train arriere n'est pas neuve (~ 3ans) et deplus rabaissé ou n'aura des piece a changé voir meme le train arriere carement

alfonss a écrit :
on ma dit que lors du démontage pour le décrantage je peu me retrouvé avec des enroulements morts et l'axe aussi

Lors d'un décrantage tu intervien pas sur l'axe de roue mais sur l'axe du bras
et effectivement les roulement peuvent etre mort et defoi si tu attend trop c'est l'axe du bras qui s'use donc .....

Mais tu peu avoir l'axe de rou aussi hs

alala BLL, alfonss sa gagne crise cardiaque aster

a bon pourtant ma fait des effores

ben merci pour les info
c sur que sa fais peur Lol
mais Bll 974 tu as raison de me dire tous sa
parce que perso je suis encore a l'école
donc au niveau sous sous si g juste pour payer les ressort et la main d'oeuvre pour le rabaissage
se serai dur de me retrouver avec des piéce en plus a acheter donc aprés plus de l'auto pour roulé
c pour sa que je demande avant si il y a des chance kil fo changer de piéce !! comme sa j'anticipe avant
voila

donc la ou sa anticipé sur un train arr alors? ok mi travail citroën, ma donne a ou le prix demain

wow decrantage si bien fait sans souci sinon quick lol pu train arriere tue toute lol

boyer a écrit :wow decrantage si bien fait sans souci sinon quick lol pu train arriere tue toute lol

Tient un adepte du "LOL"

ok ben merci pour les infos

alfonss ou sa va encore l'école et ou ose dire "rabaissage" !!! mdrrr
ps : Rabaissement

quand ma trouve a ou ma montre aou c koi un rabaissage
mdr

na poin de soucis !! ptdrrr

moi quand j'ai rabaissé la mienne j'ai emprofité comme 306 n'est po jeune alors j'ai changé tout les roulement du train et barre de tension a l'interieur la

Tu vas dans un garage qui décrante les trains arrières et tu lui demandes de vérifier l'état de ton train arrière

ça coute pas excessivement chère et au moins t'es fixé (150€ en moyenne).

Tu es sure que c'est bien fait et voilà

Quand tes roulements sont morts, ça prend du jeu et ça marque la traverse, là c'est plus bon et on conseil de changer de train arrière.

Si pas de marque particulière et pas de jeu dans le train, tu peux rabaisser sans soucis mais c'est clair que tes roulements (sur une ZX qui n'est plus jeune à ce jour) et si ils n'ont jamais été changé, devront être changés tôt ou tard et là c'est un bon budget à prévoir.

Maintenant, moi je dis: vois un garage, et ils te diront si tu peux rabaisser.
Si tu passes dans le Sud, j'aurais un garage à te conseiller, ils ont fait ma 106, ont su me conseiller et je suis très content du boulot (A la base je voulais faire moi même mais j'ai abandonné l'idée).

Si tu veux faire toi même... bon courrage si t'as jamais fait. Et même si les gars te disent sur la plupart des forums que c'est pas dure à faire etc. , moi je dis que y a rien de facile, même quand la démarche est clairement expliquée en photos etc. Et si c'est grippé, tu vas t'amuser En admettant que tu as les outils.

Vois un mec qui sait ce qu'il fait Pro ou non.

merci pour les info rent

Savoir le faire et pouvoir le faire son de chose tres distincte
Tu peu tout a fait savoir le faire sens pour autant pouvoir le faire.(la theorie et la pratique)

Il suffit que ton train est un peu de jeu et qu'une bar de torsion n'a jamais était demonté (bien grippé)
et la tu comprendra toute la difference entre ses deux verbes

héhé tout a fait d'accord avec Couet couet ^^

+20 pour rent j'ai aidé un amis à le faire et une chose est sure c'est que je donerais pas ma voiture à n'importe qui pour le faire