RUN974

cet aprés midi j'ai vu une golf v avec ce logo derriere (tsi) c'est quoi comme moteur ?

edited by thramee

Re edited by Dezed

C'est un moteur puissance qui "respecte" la nature , en gros sa hein! Consomation réduite, emission de Co2 Réduit pareil , moteur turbo compréssé si je me trompe pas qui rend trés bien . . .

C'est pas le meme moteur que la GT (essence) degonflé a 140cv sa?

1.4 turbo compresseur...

Je pense qu'elle 170 cv turbo essence avec le downsizing c'est un 1.4 et tout! ça fait un bout de temps qu'elle est sortie cette voiture!! J'avais vu des images de test elle avais laissé de bonnes impressions au testeurs!

Effectivement , il y a 2 niveaux de puissance du 1.4 TSI , 170cv et 140cv et meme 122cv pr la derniere version....

Mais comme la 170cv est je crois proposé qu'en finition GT , la TSI doi etre la 140cv ou 122cv ....?!! m'enfin c ma logique

il y a TSI / FSI mais personnellement mi préfère la version TFSI !!!

Thramee a écrit :il y a TSI / FSI mais personnellement mi préfère la version TFSI !!!

sa le ban God GTI sa....

TFSI ? c'est koué ça ? ah oui, l'auto n'a pu le fond là !

Juli3n
Posté: Sam Mai 24, 2008 11:07 am

Re: VW Golf 5 TSI
TFSI ? c'est koué ça ? ah oui, l'auto n'a pu le fond là !


le TFSI C LE moteur gonflé a 200 chx tubo essence !!! la audi a3 2.0 TFSI 200 chx une ti bombe

racing (411 team ) a écrit : la audi a3 2.0 TFSI 200 chx une ti bombe

GTI moins cher, aussi bien équipée, y marche pareil

ouais mais ça reste une audi

Tiju a écrit :
sa le ban God GTI sa....

2.0 cm TFSI
Aret déconé don Tiju

le 1.4L 122ch est un turbo
140 et 170, compresseur jusqu'à 3500, puis le turbo prend le relais (grosso modo, je cite les chiffres de mémoire).

Cette année sont apparu des modèles 1.6L ou 18.L TSI aussi, chez Audi si ma mémoire est bonne.

Sans citer personne, j'ai depuis un an les dents contre le représentant ici, je souhaitai changer ma Golf V 1.4L FSI 95ch, et prendre une golf plus 1.4L TSI 140ch (notre voiture familiale) et bien....... et bien non, sur le marché local, ce moteur n'est pas importé, juste le TSI 170ch qui lui sort du modèle économie du 140ch (avec le couple de TDI qu'il a ce moteur est génial). Pas importé, pas commandable.
En gros, tu veux une essence, tu prend un chti 1.4L 95 ch qui traine les 1.3 tonnes de la golf, ou un TSI 170ch de 9ch fiscaux. Le juste milieu, non, oublie.

Ha oui, super, c'est vrai que le marché RUN est pas fait pour de tel moteur...................

*mode coup de gueule off*

salut
aller jen rajoute une couche pour la fameuse golf 5 gti edition 30 pour feter les 30 ans de la golf.


Pour fêter les 30 ans de son égérie, Volkswagen a présenté à son public le plus fidèle une étude-anniversaire. Qui ne se distingue esthétiquement du modèle de série que par quelques artifices. Mais aussi (et surtout) par un 2.0 TFSI poussé à 230 ch !

La Golf GTI a 30 ans. Trois décennies et... cinq générations qui ont contribué à faire d´un modèle voué à l´origine à une existence éphémère, une légende automobile. Tout simplement.

Le mythe n´a d´ailleurs jamais été aussi présent, revigoré par une nouvelle génération ayant retrouvé l´esprit du modèle originel, un temps disparu dans les années 90.

Pour fêter cette date pour le moins symbolique, le constructeur allemand se devait donc de "marquer le coup". Et c´est à l´occasion du Golf Record Day -manifestation annuelle regroupant chaque année des milliers de Golfistes venus des quatre coins d´Europe- tenu en 2006 à Gelsenkirchen, que Wolfsburg a décidé de rendre hommage au mythe. En proposant à son auditoire une petite surprise : une étude sur base de Golf GTI, solennellement baptisée Edition 30.

Nombre d’exemplaires en France : 150

Equipement spécifique de la golf Gti 30 :

- Bouclier avant spécifique
- Feux arrière teintées rouge cerise
- Pare-choc arrière et jupes latérales couleur carosserie
- Jantes Denver en alliage léger de 18 pouces noir mat
- Peinture rouge tornado ou noir magic de série
- Sièges sport mi cuir mi tissu interlagos avec surpiqures rouges
- Volant sport trois branches tronqué avec surpiqures rouges
- Barres de seuil logotées Edition 30
- Sigle édition 30 sur tableau de bord côté passager
- Tapis de sol avec passe poil rouge
- Levier de vitesse en forme de balle de golf, surpiqure rouge du soufflet
- Surpiqure sur levier de frein à main
- Optiques avant teintées en noir

- Moteur de 230 ch allié à la boîte DSG 6 rapports
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
4 cylindres en ligne
1984 cm3
16 Soupapes
Double arbres à cames à calage variable
Injection directe d’essence
Turbo Borg Warner K03 0,9 Bar + échangeur air/air
Puissance maxi 230 chevaux (169KW) à 5500 tr/mn
Couple de 30,6 mKg de 2200 à 5200 tr/mn
Traction
Boîte DSG 6 vitesses séquentielles

de la balle cette voiture et avec juste une reprog chez MRC elle frise les 320 chevaux . dommage apparement on ne la véra pas sur les routes reunionnaise il ny aura que 150 modèles pour la France snirffff. croisons les doigts on ne sais jamais.
@+