RUN974

Bonjour,voila quand on met des grandes jantes style 17 18 POUCES sur une 306 .Quelle modification au niveau du freinage on doit faire, pour avoir une securité optimale?Merci

si tu veu amélioré ton frénage, met des disque percés rainuré + plaquette ferodo 2 500 + durite avia pui t'aurra un bon changement. APré si t'en veu + t'a qu'a mettre un étrier 4 pistons ou 6 pistons.

ok et combien sa arrive se matosse?

disque percée rainuré ou sa tué toute

bll 974 a écrit :disque percée rainuré ou sa tué toute

moi aussi j'ai entendu que les disques percée se fèle a un moment donné donc le meilleur c'est bien rainuré seul

pour les etriers 4 piston deja c minimum 800 euro avec un bon remise mais bon faut bien cherché

Dezed974 a écrit :

bll 974 a écrit :disque percée rainuré ou sa tué toute

moi aussi j'ai entendu que les disques percée se fèle a un moment donné donc le meilleur c'est bien rainuré seul

pour les etriers 4 piston deja c minimum 800 euro avec un bon remise mais bon faut bien cherché

HUM!!!!PAS DONNER AUSSI MAIS BON POUR LA SECURITE VAUX MIEUX FAIRE UN EFFORT!

Y'a pas que les disque rainuré, essaie deja avec des disque plus epais, plus grand aussi. Les plaquettes c'est bien mais si le disque suit pas, tu va plus l'usé que freiner et pour les durites avia c'est bien aussi ça te permet de garder un feelling de freinage meme quand tu arsouille et que ça chauffe dans les durites , lol

ok merci! mais est-ce que le DISQUE ET L'étrier (le systeme complet en gros)pour les 306 S16 SONT PAS PLUS GROS QUE les 306 TURBO DIESEL?Si oui ,normalement on peut les monter sur une 306 TD?

rageflow a écrit :ok merci! mais est-ce que le DISQUE ET L'étrier (le systeme complet en gros)pour les 306 S16 SONT PAS PLUS GROS QUE les 306 TURBO DIESEL?Si oui ,normalement on peut les monter sur une 306 TD?

si je ne dit pas de bétise, je pense que oui, ceux des S16 sont + gros que les TD.
Maintenant pour le montage je ne sais pas, mai je pense que c'est possible avec quelques petite modif.
Inconvénent avec les disque ainuré percée c'est que sa bouffe les plaquette serieux!!!!

Ok merci a vous pour tout ses informations, je vais voir ce que je peux faire de mon coté!!!!

met des étriers & disques de 307hdi en 283mm et tu auras un freinage déja pas mal (jantes de 15" minimum)

apré si vraiment tu veux un freinage optimal,tu prends le kit BREMBO pr les 406coupé

gilou014 a écrit :met des étriers & disques de 307hdi en 283mm et tu auras un freinage déja pas mal (jantes de 15" minimum)

apré si vraiment tu veux un freinage optimal,tu prends le kit BREMBO pr les 406coupé

Merci pour cette reponse!!!Je pense que je vais pencher pour cette solution mais pour mettre les disques et les etreirs 307HDI, pas besoin de modification?

non aucune modif, a par peut etre les durites de freins faut voir

mais pour etre plus sur prend des durites aviations

Ceux de 307hdi c'est plug and play a ce que j'ai lu sur 306inside

exact

gilou014 a écrit :non aucune modif, a par peut etre les durites de freins faut voir

mais pour etre plus sur prend des durites aviations

ok merci!!!!!!