RUN974

Salut a tous,
Est ce que quelqu'un a déja fait un calage moteur dans un moteur 2.0l HDI autre que celui d'origine, certain mette dle volant moteur de 206 2.0l 16s (plus leger???), mais sa crée des problémes a 4200tr/min sa coupe, moi même j'ai fais un calage de HDI 110 avec le volant moteur du HDI 110
Mais le moteur couper a 3100tr/min et brulé mal le gasoil, peut être qu'on peut rectifié le probléme via la programmation??
En faite j'ai pu m'aperçevoir que le volant moteur du HDI 110 etait différent du mien plus exactement le guide du volant moteur (placer différement).
Maintenant j'ai une autre question est ce qu'on peut griller son boitié electronique en faisant un calage moteur.
J'ai l'intention de faire un calage HDI 110 mais avec un volant moteur HDI 90.
Le Débat est ouvert

salut, a ma connaissance le volant moteur emmagasine l'energie puis la restitue. Il a aussi un role dans l'inertie ou le frein moteur si tu veux.

maitenant tu veux dire quoi par le moteur coupe???

Ouaih je connais la fonction d'un volant moteur, d'ailleurs il permet aussi de caler le moteur (point mort bas)
les points de calage du HDI 110 et celui du 90 ne sont pas placer pareil par rapport a l'arbre a came.
En faite avec le volant moteur HDI 110 arriver a 3100 tr/min sa fait rupteur (comme une essence) et sa fume blanc, probléme lié a l'injection mal calculé. Mais si on insiste sa monte quand même dans les tours mais sans avoir de pousser c'est comme si le moteur tourner sur trois cylindres.

Augmente l'injection = reprog

Ouaih!!
Sa résout pas le probléme, a moin de le faire exprés .

le calage 110 est adapté a l'admission 110 je pense mais sa pourrai donner kelke chose