Ibiza Cupra TDI

[glacier]

Mon cousin avait fait un essais de ma voiture pour mettre sur internet ces impressions, c'était très bien fait, je vous redonne s'qu'il à fait.

Alors ce week end un ami m'a permis de tester sa nouvelle acquisition : une ibiza cupra TDI 160

La voiture a a peine 2800 km.
Vendredi premiere prise en main puis samedi aller retour pour le salon du bourget.

Esthetique:
A l'arriere les feux style lexus et le pare choc ne trompent pas. Ainsi que l'inscription cupra bien visible. L'echappement oval est super meme si ce n'est qu'un embout monté sur la double sortie.



A l'avant le parechoc donne un idée du caractere bien trempé de cette espagnole.



Les jantes spéciales en 17 pouces sont superbes mais les pneus en 40 de hauteur sont tres bas et les jantes sont trop exposés aux trottoirs.(déja des traces dont une de ma faute... )



Intérieur

L'interieur possede de superbes sieges semi bacquets avec la griffe cupra





Le reste est assez proche du reste de la gamme si ce n'est un compteur gradué a 260

Habitabilité

A l'avant on s'installe facilement et on est assez bas. On ne voit pas bien le bout du capot. A l'arriere par contre c'est un peu moins confortable et "il vaut mieux ne pas etre trop grand" dixit miss pikachoo22.

Equipement

L'equipement est assez complet avec vitres et retro electriques.
ESP, clim automatique (pas le meme que sur les leon je n'ai pas trouvé les boutons + et - pour le menu special). L'ordi de bord indique les données principales.

Au volant

Premiere prise en main, le bruit du moteur est assez bien contenu. La boite 6 tombe parfaitement sous la main et est souple a manipuler. L'attaque de la pédale de frein est un peu mou a mon gout mais ça freine super bien.
Les 160 cannassons sont bien la, et ça pousse tres fort de 2000 a 4000 tours.
En dessous c'est plutot creux. Pour relancer rapidement la voiture en 6eme il ne faut pas hesiter a tomber un rapport si on ne se trouve pas dans la bonne plage. Le temps de réponse du turbo est assez faible mais sensible dans certaines conditions.
Cette voiture est donnée pour faire le 0 a 100km/h en 7,6s.
Je pense qu'elle le fait sans soucis mais il faut arriver a la faire partir comme il faut. En effet j'ai eu trois cas differents quand j'ai testé les départ arrété:
- soit je me retrouvais a moins de 1500 tours/min et il fallait attendre que le turbo se lance
- soit ça patine
- soit je cale. Et c'est impressionnant car je l'ai fait a plusieurs reprises alors que j'avais le regime moteur sur le couple pour le départ.
Le turbo malgré sa géométrie variable lache la puissance d'un coup et ça se dechaine aux roues motrices. Il faut bien tenir le volant pour rester droit sur les premiers rapports.
Les reprises sont impressionantes, on reste collé sur le siege et j'adore

Les suspensions sont tres dures et c'est tape cul. La tenue de route est tres bonne et digne d'une sportive. Les sieges aussi sont dures. En meme temps c'est une petite "sportive" donc le confort est généralement placé au second plan. La position de conduite est plutot reposante et je n'ai pas senti de fatigue suite a cet essai.

Niveau conso j'ai fait 6.0l entre le Chesnay et le Bourget (sans trop tirer dessus mais pas trop cool non plus). Et au retour (le Bourget - Poissy) j'etais a 8.0l de moyenne mais on s'est tapé 45 minutes d'embouteillage en sortie du parking et j'ai tapé un peu dedans. Le tout avec la clim.
La Vmax atteinte par le proprio est de 230 compteur, mais j'ai juste fait une pointe a 160, il y avait trop de monde sur la route pour aller plus loin.
J'ai pu arsouiller un peu avec une mégane DCI 120 a quelques feux et ça n'a vraiment rien a voir.

Mon avis: super voiture qui a vraiment des perfs de sportives, mais sa plage d'utilisation de seulement 2000 tours est vraiment frustrante. Un tel dechainement de puissance sur une plus longue plage d'utilisation aurait été encore plus jouissif.

Les plus :

- le look (rouge émocion )
- les perfs
- la conso

Les moins :

- plage d'utilisation


Il me tarde d'en reprendre le volant et si possible sur circuit (quelqu'un en connait un sur l'IDF?)

En tout cas merci a Glacier pour cet essai

[IMPORT RACER]

xcellent essais, bien résumé !
concentré de cupra !
TDI POWER

[rallye_974]

Moi je dirai pareil. C'est vrai que les reprises sont canon. Et les perfs sont vraiment pas mal!
maintenant sur circuit...je c'est pas ce qu'elle vaut. Je pense que par rapport aux RS et RC, elle aura bien du mal à faire passé ces cv sur le bitume.

En effet, je trouve que sa patine pas mal quand meme.... c'est l'un des points négatif de cette voiture. Elle a pas beaucoup de défaut sinon. Moi j'aime bien.

[glacier]

Moi je dirai pareil. C'est vrai que les reprises sont canon. Et les perfs sont vraiment pas mal!
maintenant sur circuit...je c'est pas ce qu'elle vaut. Je pense que par rapport aux RS et RC, elle aura bien du mal à faire passé ces cv sur le bitume.

En effet, je trouve que sa patine pas mal quand meme.... c'est l'un des points négatif de cette voiture. Elle a pas beaucoup de défaut sinon. Moi j'aime bien.

Bah, c'est clair que le couple joue pas en sa faveur. J'ai jamais essayé sur circuit, mais j'aimerai bien.

La voiture a 30000 km maintenant, elle c'est libéré et je suis toujours très content

[michong_RC_bleu]

Super essai pour une superbe voiture



ps : turbo a géométrie variable sur tdi ???

[CooperS_421]

turbo géométrie variable sur la cupra, les autres non.

essai détaillé... le mien est simple a coté... looool

[Manu]

sa resume parfaitement la cupra mais comme di rallye _974 le seul point négatif c'est son couple 330 NW sa fait trop je trouve surtout en sortie de virage sa patine trop heuresement qu'il y a l'ESP lol

[glacier]

lol Manu, je désactive très souvent l'ESP, y a une manière de prendre les virages avec, je prétend pas la maitriser parfaitement mais je pense que je me débrouille.

Mais si tu veux aller vite dans les virages et que tu maitrises un minimum, désactive l'ESP

[CooperS_421]

ben c'est sure manu que si tu déscative pas l'ESP, la voiture elle repartira pas comme il le faut... lol moi sur la MINI c'est l'ASC, et sur le plat juska 3ème si je désactive pas, ça patine et ça cale la voiture sur place... lol

[rr czt]

C'est vrai pour ta mini cooper,j'ai u l'occasion de voir ton esp a l'oeuvre et c'est vrai que sa cal carément la voiture pendant 1 voir 2 bone seconde !! Cki di de la cupra,c'est un trés bon résumé global de la voiture.L'esp aussi cal la voiture sur l'ibiza!! Si le gars de l'essai veut un couple aussi impressionan sur une plus longue plage d'utilisation,fodra qu'il se tourne vers un sub ou une lancer.En tout cas,trés bon essai mais domage qu'il n'a pas donné de chiffre.(Je veux dir de reprise,d'accélération,etc...)

[rupteur974]

Moi l'esp calle beaucoup la voiture de maman , jusqu'en 5 sa patine avec une opel astra 1.4 16v! !!!!!!!!!!! Mais elle m'aurait pplus servir car hier elle est parti en travers !!! mdr

[Manu]

ouais glacier tu as peut etre raison car nou , on roule tout le temp ek l'ESP c pe etre pour sa mdr

[CooperS_421]

manu l'ESP c po lé débutan quand i démare ou bien i pren virage... désactive ça té ! lol

[rallye_974]

Manu> l'esp i cale au décollage, pas quand ou lé à 110 sur la 4 voies...

[Manu]

oui mais i calle juska o moin la 2 voi meme la 3

[rallye_974]

La 4 aussi non???

[Invité]

Non la 3eme faut pas exagéré manu!!! Mm en 2,faudrait vraiment qu'il y a de la plui !! Il va calé surtout au décolage par rapor le couple,mais aussitot lancer,en seconde, le témoin anti patinage,va clignoté,certe,mais sa calera pas la voiture !! Moi je pense que le témoin d'antipatinage va te signalé que tu es à la limite d'adhérence,mais il ne va pas intervenir et calé la voiture.Justemen,tu es a la limite d'adhérence mais pas en perte d'adhérence, si tu vois ce qaue ve dir.Donc, en seconde,sa patine trés légèrement et l'antipatinage ne fonctionne pas,faut vraiment que sa patine fort,que ta plu d'adhérence pour que sa se déclenche,soite,en 1ère oui mais les autre rappor je pense pas !! Je dis bien je pense pas,mais maintenant faut voir.Quoique,peu etre,en seconde si,lors du passage de vitesse si il é effectué rapidemen,mais la 3,non!!

[rr czt]

l'invité c'était moi,désolé,javé pas fé atention que gt pas conecté sou mon pseudo!!

[rallye_974]

[Manu]

bref les 2 premier rapport sa calle quand meme